將要于下周二揭幕的第七屆華夏（廣州）世界車子展覽會(huì)（下稱“廣州車交會(huì)”）作為2009年度國家內(nèi)部車子產(chǎn)業(yè)的收官盛會(huì)引起外界廣大關(guān)心。

   獲悉，這次車交會(huì)總面積將達(dá)15萬平方米，與上屆比較增添11%。此中，全車展區(qū)占據(jù)2/3，剩下1/3為車子零部件及相干使用物品等。

 
    參加展覽公司包括近70家全車生產(chǎn)商和600余家車子零部件及車子使用物品制造商，估計(jì)展出機(jī)動(dòng)車720臺(tái)。

    從參加展覽面積來講，廣州車交會(huì)曾經(jīng)超越了剛剛完畢一會(huì)兒的東京車交會(huì)。“日本受金融危機(jī)作用相比大，好多歐美廠家全沒參與東京車交會(huì)。而廣州車交會(huì)，歐美廠家則差不多全線出擊。”華夏世界貿(mào)促會(huì)車子分會(huì)會(huì)長王俠以為，這最重要的得益于華夏車子市場蓬勃進(jìn)行所體現(xiàn)出去的龐大市場潛力。

　　“但咱們不行沾沾自喜。”王俠說，車交會(huì)具備承接引導(dǎo)資產(chǎn)進(jìn)行導(dǎo)向的功效，東京車交會(huì)有其強(qiáng)盛的車子資產(chǎn)支撐，日本廠商都把最領(lǐng)先進(jìn)步的產(chǎn)物在車交會(huì)上展出，因而，東京車交會(huì)仍是具備相當(dāng)大的世界作用力。

　　“咱們不重申范圍有多大，卻是期望在含金量上有很大的提高。”王俠說。

　　而作為收官之作，廣州車交會(huì)也具有了2010年汽車市場進(jìn)行風(fēng)向標(biāo)的功效。“本年從經(jīng)濟(jì)型小汽車到奢華車都賣得很好。是以在本次車交會(huì)上各大廠家都將展出明年要投放市場的產(chǎn)物。”王俠說，透過廣州車交會(huì)將可行見到明年汽車市場進(jìn)行浮動(dòng)。

　　一方面，隨著低碳經(jīng)濟(jì)在華夏的升溫，新燃料車子也遭到越來越多的關(guān)心，在本次車交會(huì)上，差不多全部自助品牌都將公布新燃料車子，根本上囊括了車子業(yè)應(yīng)對(duì)燃料危機(jī)的新方案，新燃料車將不但僅停留在概念上。另一方面，在本年小排量車子暢銷的概況下，各參加展覽廠家也加大了小排量車型的投放。