2013年1月14日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖在電視手機(jī)會(huì)議上顯示，要點(diǎn)運(yùn)輸進(jìn)程監(jiān)控治理效勞示范體系工程，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系專項(xiàng)發(fā)動(dòng)的第一種北斗體系民用示范工程。該工程由交通運(yùn)輸部與總配備部結(jié)合組織實(shí)行，計(jì)劃用2年時(shí)間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個(gè)示范省份建造7個(gè)利用體系和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬(wàn)臺(tái)北斗末端。

　　北斗體系業(yè)內(nèi)人員對(duì)記者顯示，北斗技藝已老練，精準(zhǔn)度甚而要超出GPS，其效勞配套舉措日趨改善，北斗在市場(chǎng)上也能夠打敗GPS。

　　北斗民用 交通部門(mén)先普遍

　　據(jù)理解，北斗導(dǎo)航體系是我們國(guó)家自助研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的全世界衛(wèi)星導(dǎo)航體系。北斗體系實(shí)行“三步走”進(jìn)行策略：第一步，2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)體系解決我們國(guó)家自助衛(wèi)星導(dǎo)航體系的有沒(méi)難題;第二步，建造北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系，2012年造成地域掩蓋能力;第三步，2020年左右，造成全世界掩蓋能力。

　　實(shí)質(zhì)上，在民用此前北斗已廣大利用于我們國(guó)家軍事范疇。一名北斗體系末端制造商叮囑記者，像軍事頻道經(jīng)常顯露的手持機(jī)便是咱們制造的，這一次推向民用的北斗體系更改善。

　　北斗體系于2011年12月27日提供試運(yùn)轉(zhuǎn)效勞，2012年發(fā)射了6顆衛(wèi)星，日前第二策略指標(biāo)已達(dá)成。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系新聞發(fā)言人、華夏衛(wèi)星導(dǎo)航體系治理辦公室主任冉承其2012年12月27日宣告，北斗體系的精度與GPS差不多，全個(gè)體系運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)固，起首提供亞太地域的效勞。

　　源于90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用使用者聚集在交通運(yùn)輸體系，這讓得交通部運(yùn)輸監(jiān)控治理效勞成為北斗民用的最重要的示范點(diǎn)。

　　記者理解到，交通運(yùn)輸部當(dāng)前印發(fā)的《對(duì)于加速推行“要點(diǎn)運(yùn)輸進(jìn)程監(jiān)控治理效勞示范體系工程”實(shí)行事業(yè)的通告》請(qǐng)求，天津、河北、江蘇、安徽等9省(區(qū)、市)作為示范省份，須在3月底前達(dá)成當(dāng)?shù)貐^(qū)80%以上北斗/GPS雙模車(chē)載末端安裝任務(wù)。6月1日后，凡未按劃定安裝北斗導(dǎo)航的機(jī)動(dòng)車(chē)，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)公路運(yùn)輸證。

　　馮正霖還指明，要將安裝北斗導(dǎo)航工程作為當(dāng)前一項(xiàng)重要的任務(wù)，盡快實(shí)此刻全產(chǎn)業(yè)普遍運(yùn)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系末端。

　　源于對(duì)部分機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展強(qiáng)迫安裝，引起“強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)”的質(zhì)疑，有網(wǎng)友顯示，北斗導(dǎo)航終歸要推向市場(chǎng)，唯有不停改良改善，本身作好了才會(huì)有市場(chǎng)。

　　獨(dú)門(mén)秘技 提高北斗競(jìng)爭(zhēng)力

　　日前，在全世界衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)中，美國(guó)的GPS開(kāi)發(fā)早，占領(lǐng)了絕多數(shù)市場(chǎng)份額。據(jù)報(bào)導(dǎo)，我們國(guó)家日前衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)值大約為1000億元，2015年可達(dá)1500億元，2020年達(dá)到4000億元。

　　據(jù)理解，涉及北斗導(dǎo)航資產(chǎn)鏈的企業(yè)有國(guó)騰電子、華夏衛(wèi)星、北斗星通等到市場(chǎng)企業(yè)以及部分非到市場(chǎng)企業(yè)。此中，國(guó)騰電子涉及的北斗資產(chǎn)鏈既有北斗的根基產(chǎn)物，也有末端產(chǎn)物及運(yùn)營(yíng)效勞等。

　　國(guó)騰電子市場(chǎng)部李經(jīng)理在接納記者采訪時(shí)顯示，日前北斗末端車(chē)載機(jī)的價(jià)值與GPS相當(dāng)，“作為原土導(dǎo)航體系，北斗的功效和效勞要比GPS強(qiáng)。日前北斗體系的精準(zhǔn)度達(dá)到10米，這比GPS20米的精度要高，此外全中國(guó)布置北斗的效勞點(diǎn)，方便消費(fèi)者修理。”

　　之前，冉承其顯示，在我們國(guó)家及附近地域，北斗體系根本效勞包括“位子精度：平面10米、高程10米;測(cè)速精度每秒0.2米;授時(shí)精度單向50納秒;可提供雙向高精度授時(shí)和短報(bào)文通信效勞。經(jīng)過(guò)廣域差分和地基加強(qiáng)等伎倆，北斗體系效勞功能還可進(jìn)一步提升，滿足各樣使用者要求。”

　　有參加北斗導(dǎo)航體系的行家顯示，北斗要想擴(kuò)大市場(chǎng)，必需具有 “獨(dú)門(mén)絕技”，“全球上其它全世界衛(wèi)星導(dǎo)航體系不過(guò)叮囑使用者甚么時(shí)間、在甚么位置，而北斗體系除此之外還可行將以戶的位子消息發(fā)送出來(lái)，運(yùn)用戶想告知的其它人獲知使用者的概況。北斗將導(dǎo)航與通信緊密聯(lián)合起來(lái)了。”