2013年3月16日，楊傳堂被任命為我們國家新一任交通運輸部部長。

我們國家新一任交通運輸部部長楊傳堂

　　依照國務(wù)院推出的機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、道路、水路、民航進行，我們國家概括交通運輸治理體系因此登臺展示。

　　作為新體系下的首任部長，交通運輸如何謀劃好下一步的進行，新華社記者為這獨家專訪楊傳堂。他顯示：“交通運輸部將依照中央的部署和請求，狠抓職能轉(zhuǎn)變，增強統(tǒng)籌規(guī)劃，加速改革攻堅，不停推進交通運輸在周全建成小康社會的征程上奮力前行。為這，咱深感須要做的事業(yè)好多、責(zé)任相當(dāng)大。”

　　概括交通運輸進行映入新階段

　　記者：依照《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，鐵道部的相干職能并入交通運輸部，我們國家概括交通運輸治理體系因此造成。您作為新的交通運輸部首任部長，身挑重擔(dān)，下一步將怎么加速推行概括交通運輸體制建造?

　　楊傳堂：2008年成立的交通運輸部，整合了原交通部的職責(zé)和原建造部的相關(guān)職責(zé)，華夏民航局、國度郵政局也由交通運輸部治理。這一次改革是2008年概括交通運輸體制改革的深化，其焦點是進一步轉(zhuǎn)變政府職能。咱們將扎實安穩(wěn)有序推行機構(gòu)改革，致力在推行概括交通運輸進行上有很大作為。要點有五個方面：一是規(guī)劃引領(lǐng)。將進一步貫徹《“十二五”概括交通運輸體制規(guī)劃》及其它相干規(guī)劃，抓緊探討制訂“十三五”概括交通運輸體制相關(guān)規(guī)劃，保證規(guī)劃發(fā)揮引領(lǐng)效用。二是改革驅(qū)動。抓緊探討提議概括交通運輸體制改革進行的全體指標，準確改革的路線圖、時間表，推行要點名目和要害步驟的改革。三是科技支撐。以消息化、職能化拉動概括交通運輸進行。四是制度規(guī)范。探討制訂概括交通運輸法則體制，一步步改善概括交通運輸準則、規(guī)范，盡快造成加速概括交通運輸進行的制度體制。五是政策鼓勵。一步步造成和改善概括運輸政策體制，推進鐵路、道路、水路、民航、郵政協(xié)調(diào)進行。

　　路少路窄還是最重要的矛盾

　　記者：我們國家的路到底是多了仍是少了，往后還要不需要接著大進行，社會上一直有不同的觀點。您怎樣看?

　　楊傳堂：當(dāng)前我們國家交通運輸面對的第一大難題仍是進行不足。我們國家快速道路達9.6萬千米，但最重要的是單向兩車道，而美國為單向四車道;我們國家鐵路總路程為9.3萬千米，而美國為23萬千米;國度快速道路網(wǎng)還無造成，中東部強盛地域部分路段擁擠，須要擴容改裝;交通的治理效勞品質(zhì)另有較大差距。咱們將堅持“適度超前、穩(wěn)中求進”的準則，加速國度快速道路網(wǎng)、國省干線道路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和港口的集疏運體制建造，加速民航場站、郵路站所體制建造，加速剩余路段、阻礙路段建造，實行要緊路段擴容改裝，造成功效改善、有機銜接的概括交通運輸網(wǎng)站。

　　聚集連片特困地域成攻堅要點

　　記者：聚集連片特困地域是新一輪扶貧開發(fā)主戰(zhàn)場，交通運輸部將采用哪些措施?

　　楊傳堂：交通運輸部已體制實行了交通運輸扶貧規(guī)劃。“十二五”時期，用于聚集連片特困地域交通建造的車購稅將超越5100億元，占“十二五”道路建造車購稅總量50%。咱們將聚集全產(chǎn)業(yè)的力量，打一場攻堅戰(zhàn)，力爭在周全建成小康社會時，片區(qū)的交通運輸進行挨近或許達到全中國平均水準。

　　領(lǐng)先進行都市公共交通

　　記者：大都市塞車曾經(jīng)成為一種“頑疾”，如何才能緩和大都市交通擁堵難題?

　　楊傳堂：大都市交通擁堵是一種全球性困難。全球列國的經(jīng)歷表達，領(lǐng)先進行公共交通是緩和都市交通擁堵最有用的伎倆之一。2012年國務(wù)院常務(wù)會議審議經(jīng)過了對于實行都市公共交通領(lǐng)先進行策略的指導(dǎo)意見。交通運輸部門正匹配相關(guān)部門，加速推進頒布《都市公共交通條例》;展開“公交城市”建造示范工程，推進貫徹公交進行在規(guī)劃、資金、土地、路權(quán)、財稅、技藝等方面的扶持政策;增強都市公交產(chǎn)業(yè)準則化、智能化建造。

　　進一步規(guī)范改善收費道路治理制度

　　記者：收費道路一直是社會關(guān)心的熱點。2012年交通運輸部等五部委展開了收費道路專項清算事業(yè)，有多大成效?下一步有甚么新的籌算?

　　楊傳堂：各地共降低收費道路10495千米，縮小、下降了200若干名目的收費期限、收費準則。往后將進一步規(guī)范和改善收費道路治理制度，加速修訂《收費道路治理條例》及其配套規(guī)章制度，進一步改善收費道路通暢費準則造成體制，科學(xué)確定經(jīng)營性道路合乎道理回報率，制訂收費道路消息公布法子，增強收費道路效勞品質(zhì)看管。

　　努力組建安全交通

　　記者：政府頒布了一系列嚴管平安的政策舉措，但為何依然時有車禍產(chǎn)生?怎么進一步提升交通運輸平安水準?

　　楊傳堂：一方面，隨著經(jīng)濟社會進行，我們國家公眾外出量和貨物運輸量在迅速增添;另一方面，交通平安制造及其看管制度還存留少許薄弱步驟，作用平安的非法犯法舉止屢禁不止，導(dǎo)致少許重要平安車禍時有產(chǎn)生。對此咱時常感覺憂慮和痛心。2013年初交通運輸部提議，從2013年到2017年，在全產(chǎn)業(yè)展開組建“安全交通”運動，加速平安制造法則制度和準則化建造，嚴刻平安制造準入要求，增強科技創(chuàng)新和教導(dǎo)培訓(xùn)，提升平安和應(yīng)急保證能力，嚴密防范和堅決遏制平安車禍產(chǎn)生。

　　進行綠色低碳交通降低環(huán)境污染

　　記者：您在若干場合重申要推行綠色交通進行，請問要點是甚么?

　　楊傳堂：交通運輸部已制訂了實行交通運輸節(jié)能減排“十二五”專項規(guī)劃，往后將構(gòu)建部省一同推行交通運輸綠色低碳進行的新體制;進一步抓好“低碳交通都市”“低碳港口”“低碳道路”試點，擴大范疇;接著深化“車、船、路、港”千家公司低碳交通運輸專項行動;構(gòu)建健全交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)算監(jiān)測考核體制。咱在此呼吁廣泛公眾抉擇綠色低碳交通外出，經(jīng)過全社會的一同努力，加速推行生態(tài)文明建造。