【2013年5月15日信息】當前，上海市環(huán)境保護局和上海市公安局下達了《柴油車和重型石油車實行國度第四階段車輛釋放準則(國IV準則)的通告》(之下簡單稱呼通告)，稱自2013年7月1日起，全部在上海市注冊備案車輛號牌 (含外省市轉(zhuǎn)入)的柴油車和重型石油車，其“大度污染物釋放必需達到國度第四階段釋放限值的請求”。將對達不到第四階段釋放限值的車型“停止處理注冊備案”。

　　全中國乘用汽車市場場消息聯(lián)系會副秘書長楊再舜向記者顯示，更嚴刻的車輛釋放準則將來會首先在國家內(nèi)部中心都市實施，接下來一步步向各地推進�？墒撬�以為，“相較于中心都市，國IV準則在其它中小都市推進的難度十分大，因而詳細釋放操控成果難以估計。”

　　在楊再舜看來，“推進阻力”最重要的來源于油品配合和技藝配套兩方面。據(jù)他推薦，國家內(nèi)部好多都市的柴油車還在運用國Ⅲ、甚而國Ⅱ準則的汽油，這將干脆障礙釋放進級后的實質(zhì)執(zhí)行成果。

　　實是上，正由于油品難以配合，各地實行國IV釋放準則的時間已再三被推遲。昨年初，環(huán)境保護部對準則實行延期原因稱，“基于日前滿足國IV準則要求的車用柴油供給仍不到位，慘重制約國IV準則實行進度。為確保準則實行成果，依據(jù)車用能源供給實質(zhì)，打算分車型、分地域?qū)嵭袊鳬V準則。”

　　2013年4月起，南京對輕型柴油車、重型石油車實行了國IV準則，可是源于國IV油品的供給不足，本地媒體曾提議本地市民和機關(guān)購置那一些能夠運用國Ⅲ柴油的“國Ⅳ車型”。

　　另外，在技藝配套方面，楊再舜指明，關(guān)于重型車而言，由國Ⅲ進級到國IV，相較于國Ⅱ進級到國Ⅲ更難。我們國家相干的配套設(shè)備其實不完善，這將對國IV機動車的后期運用形成作用。