據(jù)交通運輸部網(wǎng)絡信息,交通運輸部2013年6月26發(fā)出《交通運輸部對于進一步做好長途客運接駁運輸試點事業(yè)的通告》,針對長途客運接駁運輸機動車夜間通暢難等難題,請求各試點省份交通運輸體系結合公安交警部門強化動態(tài)監(jiān)控,關于實行接駁運輸?shù)臋C動車,保證其夜間通暢通暢,快速道路收費站不得阻攔尋常運營的接駁運輸機動車駛入快速道路。

    顯露接駁點治理不到位等難題

　　獲悉,交通運輸部2013年1月起在13個省(區(qū)、市)展開長途客運接駁運輸試點以來,在防止駕馭員疲勞駕馭、提升機動車應用效能、幸免機動車夜間停駛帶來的諸多難題等方面發(fā)揮了踴躍效用,但同一時間顯露了接駁點抉擇難、試點公司運營本錢增添、接駁點治理不到位等難題。

    勉勵經(jīng)營公用型接駁點

　　交通運輸部請求各試點省份交通運輸主管部門和公路運輸治理機構進一步改良接駁運輸試點事業(yè)方案,按試點公司不超越3家的準則,擇優(yōu)抉擇、調度試點公司、試點線路;關于已在全中國若干省(區(qū)、市)設立分支機構的團體化、網(wǎng)站化運營公司,要扶持其擴大試點范圍;對接駁運輸試點中存留慘重違紀舉止,或不行有用展開試點事業(yè)的公司和線路,要撤消其試點資格,并收回《長途客運接駁運輸機動車》標記。

　　接駁時間應盡可能布置在23時至2時之中,確有難題的,時間范疇可擴寬到22時至3時。同一時間,扶持試點公司依照快速道路不超越600千米、平凡道路不超越400千米的間隔,沿長途客運線路設計接駁點,實施整天定點接駁;沒有辦法在快速道路效勞區(qū)設計接駁點的,試點公司可在快速道路出入口周邊設計;勉勵客運公司或社會力量建造、經(jīng)營公用型接駁點,勉勵客運公司將節(jié)點運輸與接駁運輸相聯(lián)合,經(jīng)批準后可在接駁點組織客源上、下旅客。接駁運輸試點公司應依據(jù)接駁運輸?shù)膶嵸|須要裝備駕馭員。

    保證接駁進程可追溯

　　交通運輸部請求,各地應為試點公司展開接駁運輸締造良好外部環(huán)境和政策制度,實行長途客運線路和接駁點進行規(guī)劃;扶持公司兼并、重組、成立公司聯(lián)盟,扶持試點公司與經(jīng)營統(tǒng)一線路的其它公司成立線路企業(yè)。交通運輸部門要結合相關部門明察暗訪,進一步增強對接駁運輸試點事業(yè)的監(jiān)督治理;禁止試點公司隨便撤消、停止或增添接駁運輸線路、機動車,試點公司應實時追蹤接駁運輸機動車,保證接駁運輸進程清楚明了、可追溯;嚴刻接駁運輸進程治理,堅決防止顯露只泊車不換駕馭員等違紀舉止。