交通部2013年7月2日發(fā)表信息稱，都市公交進(jìn)行將得到用地、投資、路權(quán)、財(cái)稅等多項(xiàng)政策優(yōu)惠領(lǐng)先保證。未來都市公共交通進(jìn)行將放到都市交通進(jìn)行的首要位子，并將引導(dǎo)都市進(jìn)行規(guī)劃。

　　信息稱，《交通運(yùn)輸部對于落實(shí)貫徹<國務(wù)院對于都市領(lǐng)先進(jìn)行公共交通的指導(dǎo)意見>的實(shí)行意見》印發(fā)(之下簡單稱呼《實(shí)行意見》)，進(jìn)一步準(zhǔn)確都市公共交通進(jìn)行全體指標(biāo)，到2020年，根本確立都市公共交通在都市交通中的主體位置，平安可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便利高效的公共交通效勞體系根本造成。圍繞這一指標(biāo)，《實(shí)行意見》提議了包括推行都市交通概括治理、改善票制票價(jià)和補(bǔ)助補(bǔ)償制度等在內(nèi)的九大詳細(xì)任務(wù)。

　　《實(shí)行意見》提議公共交通支撐和引導(dǎo)都市進(jìn)行的規(guī)劃形式，構(gòu)建都市交通運(yùn)輸、進(jìn)行改革、公安、財(cái)政、國土、規(guī)劃等部門一同參加的公共交通協(xié)調(diào)體制。

　　此外，公共交通的進(jìn)行資金也將歸入公共財(cái)政。意見請求，推進(jìn)都市公共交通進(jìn)行資金歸入都市公共財(cái)政體制，并一步步提升都市公共交通投入資金占位置公共財(cái)政收入的比重。

　　關(guān)于老百姓普及關(guān)心的票價(jià)難題，《實(shí)行意見》提議，改善公共交通定價(jià)和調(diào)價(jià)體制，構(gòu)建都市公共交通公司本錢估價(jià)制度、都市公共交通補(bǔ)助補(bǔ)償制度，合乎道理界定公共財(cái)政補(bǔ)助補(bǔ)償范疇。

　　此外，交通運(yùn)輸部門將提供全角度、跨市域的概括交通“一站式”消息效勞。到2020年，城區(qū)人數(shù)100萬以上的都市周全建成公眾外出消息效勞體系、機(jī)動車運(yùn)營調(diào)整治理體系、平安監(jiān)控體系和應(yīng)急處置體系;根本實(shí)現(xiàn)跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。