近日，甲市公布招標大批純電動公交車，每臺最高限價140萬元，可是最終因投標人不足，名目未能成功收購，將延期開標。

　　這看似容易個案，可是記者考查發(fā)覺，對純電動車收購，公司參加的踴躍性其實不高，在純電動公交車收購背后日前存留一系列繁雜的難題：例如純電動公交車補助政策不明朗、純電動公交車后期維護修理本錢高、收購人對機動車技藝請求高而日前新燃料車子普及達不到一種較高的技藝水準等。

　　補助政策不明朗致公司觀望

　　甲市這一次投標人口不足是由于純電動大巴車制造廠商不曉得有這樣一種名目，仍是還有原因呢?

　　據(jù)記者理解，甲市在對純電動公交車發(fā)展招標收購的同一時間，還收購了大批平凡公交車，參加平凡公交車收購的公司超越3家。而這幾家投標公司都有純電動大巴車產(chǎn)物，但它們都放棄對純電動公交車發(fā)展投標，講明本次收購其實不是由于公司十足不曉得該名目而導(dǎo)致投標人口不夠。

　　“國度關(guān)于節(jié)能和新燃料公司補助政策不明了可能是日前純電動大巴車制造公司處于觀望狀況的最重要的原因之一。”重慶恒通大巴車局限企業(yè)市場部的一位事業(yè)人士叮囑記者，國度關(guān)于節(jié)能和新燃料車子補助的政策昨年年底到期，到此刻，相干部門還無頒布較為準確的補助政策。從前公司出售一臺電動大巴車可行得到50萬元的財政補助，這一資金是純電動大巴車制造公司出售最為要緊的能源。而日前，國度的補助政策不明了，收購人又給出了最高收購限價，公司出售一臺純電動大巴車難以得到太多利潤，參加投標的踴躍性當然大減。

　　純電動大巴車修理本錢較高

　　在國度補助政策不明了的概況下，純電動大巴車后期的高修理本錢也讓公司的投標興趣大減。

　　“日前純電動大巴車技藝也不是很老練，各個廠商皆是在摸著石頭過河。” 安徽省某大巴車制造廠商的售后效勞人士對記者說道，源于純電動大巴車技藝的不固定性，一朝投標成功，公司就必需在本地建修理效勞站，派多名技藝人士駐扎在本地。與平凡的公交車修理效勞不一樣的是，源于純電動大巴車的技藝含量更高，平凡修理人士還難以解決難題，是以必需派懂技藝、學(xué)歷高的人一直駐扎在本地，這一修理本錢比平凡公交車高出5、6倍。

　　上述售后效勞人士給記者算了一筆賬：一臺12米的公交車配裝200千瓦能源電池運轉(zhuǎn)200千米為例，電池本錢約60萬元，電機、電控體系本錢比慣例啟動機高10萬元—15萬元，全車買車本錢比慣例車高70萬元—75萬元，因而，一臺純電動大巴車的制造本錢就在100萬元以上。假如還拿不到國度50萬元的補助，再加上保修期內(nèi)高昂的修理本錢，公司是不合算的。

　　收購人請求與現(xiàn)實技藝有必定距離

　　采訪中，公司還向記者表明了另一種困惑，那便是收購人的請求與日前純電動大巴車的現(xiàn)實技藝存留必定的差距。

　　甲市本次名目的負責(zé)人就向記者顯露道：“收購人的請求相比高可能也是導(dǎo)致投標人不足的原因之一。”

　　該負責(zé)人所說的收購人請求相比高是指收購文獻中準確請求：電池組一次充電，機動車載滿行進不小于210千米(請求能源電池供給方承諾5年或30萬千米內(nèi)按招標文獻請求能源電池功能不下調(diào)，不然能源電池供給方?jīng)]有要求更換能源電池，保證公交機動車尋常運營，5年后能源電池按那時價值以舊換新補差價，在本次投標報價中需單獨報出能源電池組價值，在今后更換中比照此價值，價值只能比招標價優(yōu)惠而且供給給招標方)。

　　一位業(yè)內(nèi)行家顯示， 就日前的現(xiàn)實概況看，能源電池供給方不容易承諾5年或30萬千米內(nèi)能源電池功能不下調(diào)。假如在5年內(nèi)能源電池壞了，換電池須要60萬元，那末關(guān)于全車140萬元的中簽價而言，中簽公司就虧大了。

　　除此以外，記者在甲市的純電動大巴車招標文獻中見到，這次收購的支付形式可能也是導(dǎo)致投標人不足的要緊原因。源于純電動大巴車價值較高，招標文獻劃定的支付形式是分期支付，即首次支付為貨到驗收及格上戶后支付總車價的35%;第兩次為機動車運營半年后支付總車價的25%;第三次為機動車運營一年后支付總車價的10%;第四次為機動車運營二年后支付總車價的10%;第五次為機動車運營三年后支付總車價的8%;第六次為機動車運營四年后支付總車價的6%;第七次為機動車運營五年后支付總車價的6%。

　　對此，某大巴車制造公司里面人員顯示：“貨款支付須要5年的周期相比長，假如賣出的純電動大巴車在5年內(nèi)出了少許難題，另有可能公司收不到貨款。假如那樣的話，也不如不賣呢。”

　　“看似一種容易的純電動大巴車名目投標人不足，背后卻隱藏著許多繁雜的要素，對這一絲咱們也要有清醒的認識，純電動大巴車的進行非是一旦一夕的事，另有很長的一段路要走。”該行家說。