面臨刻不容緩的環(huán)境處理以及都市公共交通節(jié)能減排的運營指標(biāo)，新燃料大巴車在近幾年得到了迅速進(jìn)行。近日，在華夏大巴車藍(lán)皮書高峰論壇上理解到，為了增強(qiáng)新燃料大巴車技藝治理及級別評定事業(yè)，《商用大巴車類別劃分及級別評定》準(zhǔn)則中，增添了新燃料車部分，并將用交通部修訂版形式向社會發(fā)展發(fā)表。

　　增添的內(nèi)容分為幾方面：起首是增添了對電池箱的滅火請求。實質(zhì)上，在2015年3月份公布的新燃料大巴車推廣實行意見中間，也提議了這項請求，這種準(zhǔn)則中間增添了能源電池箱自動滅火裝置。據(jù)理解，這種產(chǎn)物曾經(jīng)量產(chǎn)，況且曾經(jīng)經(jīng)過公安部天津消防探討所的檢驗，具備確切的檢驗匯報。往后，假如新燃料大巴車不加上自動滅火裝置將不行評級，這是一項平安性的請求。

　　其次，新燃料地板鋪料要運用阻燃地板鋪料。這也是一項平安性請求。

　　另外，對電驅(qū)動路程也提議了請求。據(jù)理解，混合能源大巴車采納40Km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛路程應(yīng)不小于50Km；純電動大巴車采納40Km/h等速法測試的純電動續(xù)駛路程應(yīng)不小于200Km（超等電容、鈦酸鋰快充純電動大巴車除外）。純電動大巴車及混合能源大巴車能源電池體系總品質(zhì)與全車整備品質(zhì)的比值適中于20%。這點數(shù)據(jù)在減免置辦稅劃定中能夠查到。依照這樣的請求對級別評定相干大巴車發(fā)展新燃料部分車子的一種考核。