依據(jù)《意見(jiàn)》規(guī)劃，未來(lái)5年南京接著鼎力推廣運(yùn)用純電動(dòng)、液化天然氣等清潔燃料交通設(shè)施，布置建造加氣站、充換電站等配套設(shè)備。以都市公交、短途客運(yùn)、都市配送等范疇為要點(diǎn)，加大新燃料及清潔燃料車的利用。到2020年，公共交通機(jī)動(dòng)化外出分擔(dān)率達(dá)到65%，都市公共車子、出租車子中新燃料及清潔能源機(jī)動(dòng)車比重區(qū)別達(dá)到80%和95%。同一時(shí)間，進(jìn)行重復(fù)公交、社區(qū)駁接等特點(diǎn)公共交通效勞，勉勵(lì)車子租借公司運(yùn)用新燃料機(jī)動(dòng)車提供分時(shí)租借、異域還車等多元化車子租借外出效勞，造成以軌道交通為骨干、地面公交為主體、公共自駕車和輪渡為拉伸、出租車為補(bǔ)充的多個(gè)客運(yùn)交通為主的大公交網(wǎng)站。

　　之下為《意見(jiàn)》全文。

　　南京市國(guó)民政府辦公廳對(duì)于加速綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行的實(shí)行意見(jiàn)

　　寧政辦發(fā)〔2016〕56號(hào)

　　各區(qū)國(guó)民政府，市府各委辦局，市各直屬單位：

　　為落實(shí)貫徹《交通運(yùn)輸部江蘇省國(guó)民政府一同推行江蘇省綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行構(gòu)架合同》、《對(duì)于加速綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行的實(shí)行意見(jiàn)》(蘇政辦發(fā)〔2015〕122號(hào))和《市政府對(duì)于印發(fā)南京市綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃(2014-2020年)的通告》(寧政發(fā)〔2015〕39號(hào))請(qǐng)求，加速咱市綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸都市地域性試點(diǎn)建造，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)提議如是實(shí)行意見(jiàn)：

　　一、指導(dǎo)思想與最重要的指標(biāo)

　　(一)指導(dǎo)思想

　　深入落實(shí)貫徹黨的十八大和十八屆三、四、五中全會(huì)精神，以科學(xué)進(jìn)行觀為指導(dǎo)，依照“五位一體”全體布置請(qǐng)求，將生態(tài)文明建造融入交通運(yùn)輸進(jìn)行的各方面和全進(jìn)程。以南京市綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸都市建造為抓手，從交通根基設(shè)備建造、交通運(yùn)輸配備、交通運(yùn)輸組織、交通科技與智能交通、交通治理能力提高等方面，加速轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸進(jìn)行形式和花費(fèi)形式，加速建造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，加強(qiáng)交通運(yùn)輸可持續(xù)進(jìn)行能力，加速建造綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸體制，推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建造，為建造“強(qiáng)富美高”新南京，周全實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)提供有力的支撐。

　　(二)最重要的指標(biāo)

　　到2020年，南京交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)首先建成綠色低碳型交通運(yùn)輸網(wǎng)站體制、節(jié)能環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸配備體制和集約高效型交通運(yùn)輸組織體制，首先建成綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸技藝創(chuàng)新與效勞體制，首先牢固綠色重復(fù)低碳能力根基，造成大批在全省乃至全中國(guó)達(dá)到優(yōu)先水準(zhǔn)、具備典范示范意義的綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸示范道路、示范場(chǎng)站、示范港口、示范航道、示范公交和多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、綠色駕培等示范公司，周全達(dá)成南京市綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸都市建造任務(wù)。

　　到2020年，全市道路路面舊料重復(fù)應(yīng)用率達(dá)到100%，港口粉塵概括防治率達(dá)到70%，沿江范圍以上港口90%的港作船舶靠泊運(yùn)用岸電，50%的集裝箱碼頭具有向船舶供給岸電的能力，公共交通機(jī)動(dòng)化外出分擔(dān)率達(dá)到65%，都市公共車子、出租車子中新燃料及清潔能源機(jī)動(dòng)車比重區(qū)別達(dá)到80%和95%，集裝箱碼頭車胎門(mén)式起重機(jī)(RTG)“油改電”和電動(dòng)RTG掩蓋率達(dá)到100%，快速道路、干線道路電子不斷車收費(fèi)體系(ETC)掩蓋率達(dá)到100%，干線航道水上ETC掩蓋率達(dá)到100%。與2010年比較，全市商用機(jī)動(dòng)車單位運(yùn)輸盤(pán)活量能耗和二氧化碳釋放區(qū)別下調(diào)14.6%和19%，商用船舶單位運(yùn)輸盤(pán)活量能耗和二氧化碳釋放區(qū)別下調(diào)17%和19.6%，港口制造單位吞吐量概括能耗和二氧化碳釋放區(qū)別下調(diào)11.6%和16.2%，都市客運(yùn)單位客運(yùn)量能耗和二氧化碳釋放區(qū)別下調(diào)16.5%和19.1%。

　　二、最重要的任務(wù)及責(zé)任分工

　　(一)加速推行綠色低碳交通運(yùn)輸根基設(shè)備建造

　　1.愈加注重科學(xué)規(guī)劃，建立改善立體式、現(xiàn)代化概括交通運(yùn)輸體制。改良交通根基設(shè)備體積布置，節(jié)約集約運(yùn)用土地、岸線和水資源，充分發(fā)揮低碳運(yùn)輸形式的相比優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)運(yùn)輸形式合乎道理分工，提升概括交通運(yùn)輸體制效率。(市交通局、市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市商務(wù)局、市地鐵團(tuán)體,各區(qū)政府)

　　2.周全推廣交通根基設(shè)備綠色重復(fù)低碳建造、養(yǎng)護(hù)及運(yùn)營(yíng)治理技藝?yán)�用，踴躍推廣新資料、新技藝、新工藝，增強(qiáng)廢棄物的重復(fù)應(yīng)用，國(guó)省道道路改擴(kuò)建名目瀝青路面舊料“零廢棄”，重復(fù)應(yīng)用率達(dá)100%。踴躍實(shí)行道路“碳匯林”工程，推行生態(tài)航道工程建造，鼎力推廣低碳水路運(yùn)輸。(市交通局、市建委、市交通團(tuán)體，各區(qū)政府)

　　3.踴躍推行海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建造，貫徹部省沿江港口地域一體化和省要點(diǎn)進(jìn)行“兩港一航”策略。建造效勞長(zhǎng)江中上游的轉(zhuǎn)運(yùn)港區(qū)，提高錨地等公共根基設(shè)備保證能力，建立與深水航道充分對(duì)接的根基設(shè)備體制。加速秦淮河航道整治，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江“黃金水道”與蕪申線“水上滬寧”骨干航道功效拉伸，強(qiáng)化干線航道互聯(lián)互通。(市交通局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、南京港口團(tuán)體,各區(qū)政府)

　　4.周全達(dá)成農(nóng)村道路提檔進(jìn)級(jí)工程，有序推行“四好農(nóng)村路”建造。踴躍改善公交配套公路和橋梁的建造，推行等外農(nóng)村道路和現(xiàn)存農(nóng)路危橋的進(jìn)級(jí)改裝，改善壽命平安防護(hù)設(shè)備和綠化美化，周全提高農(nóng)村道路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”能力和水準(zhǔn)，有用推進(jìn)村莊環(huán)境整治和美麗鄉(xiāng)下建造，為市域城鎮(zhèn)化進(jìn)行提供先行推進(jìn)力。(市交通局、市財(cái)政局，各區(qū)政府)

　　5.致力推行航空提檔進(jìn)級(jí)，進(jìn)一步支撐空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建造。塑造華夏大型樞紐機(jī)場(chǎng)和航空貨物與快件集散中心，提高樞紐都市競(jìng)爭(zhēng)力。(市交通局、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市商務(wù)局，各區(qū)政府)

　　6.加速都市軌道交通、都市公交專用道等大容量公共交通根基設(shè)備建造，增強(qiáng)自駕車專用道和行人步道等都市慢行體系建造。增強(qiáng)港口、快速道路、效勞區(qū)等交通根基設(shè)備污染防治。(市交通局、市地鐵團(tuán)體、市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市建委、市環(huán)境保護(hù)局，各區(qū)政府)

　　7.增強(qiáng)資源節(jié)約治理與概括應(yīng)用，構(gòu)建跨部門(mén)、跨名目的建造協(xié)調(diào)體制，加大資源整合力度。推進(jìn)交通、水利、城建等部門(mén)根基設(shè)備建造方案、建造時(shí)序的溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)土方資源的合乎道理配置、概括應(yīng)用，就近吸收工程棄土，提升資源應(yīng)用效能和效益。(市交通局、市水務(wù)局、市建委、市發(fā)改委、市交通團(tuán)體，各區(qū)政府)

　　(二)加速推行綠色低碳交通運(yùn)輸配備利用

　　1.嚴(yán)刻操控排氣污染。接著推廣利用國(guó)V車用汽、柴油，做好清潔油品供給保證事業(yè)，周全推進(jìn)車輛環(huán)境保護(hù)標(biāo)記分類治理。達(dá)成油庫(kù)、加油站和油罐車的油氣回收改裝事業(yè)。實(shí)行車輛釋放檢驗(yàn)和修理制度，構(gòu)建車輛排氣污染看管消息體系。(市環(huán)境保護(hù)局、市公安局、市交通局、市經(jīng)信委、市商務(wù)局、市建委、市質(zhì)監(jiān)局，各區(qū)政府)

　　2.加速運(yùn)輸配備進(jìn)級(jí)，深化新燃料、清潔燃料車船利用。鼎力推廣運(yùn)用純電動(dòng)、液化天然氣等清潔燃料車船，布置建造加氣站、充換電站等配套設(shè)備。以都市公交、短途客運(yùn)、都市配送等范疇為要點(diǎn)，加大清潔燃料和新燃料車的利用。提高物流配備不業(yè)余化水準(zhǔn)，鼎力進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸車、廂式等特種專用機(jī)動(dòng)車。加速食品冷鏈、醫(yī)藥、煙草、機(jī)械、危險(xiǎn)化學(xué)品等不業(yè)余物流配備的引入、配置。加速軌道交通和大容量公交進(jìn)行。踴躍推行船型準(zhǔn)則化，勉勵(lì)進(jìn)行綠色船舶、淘汰陳舊船舶。(市交通局、市規(guī)劃局、市商務(wù)局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科委、市建委，各區(qū)政府)

　　3.鼎力推行內(nèi)河船舶運(yùn)力構(gòu)造調(diào)度，接著做好內(nèi)河船型準(zhǔn)則化工程。加速陳舊落后船型淘汰和革新改裝，增強(qiáng)船舶洗艙水治理。依照江蘇省對(duì)于內(nèi)河進(jìn)行液化天然氣船舶的相干請(qǐng)求，有序推行液化天然氣能源船舶，勉勵(lì)水上液化天然氣加氣站建造。提升港口清潔燃料和可再生燃料運(yùn)用比重，鼎力推行港口車胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)“油改電”、港口水準(zhǔn)運(yùn)輸機(jī)械“油改氣”、靠港船舶運(yùn)用岸電，以及南京港等油碼頭裝備油氣回收裝置。(市交通局、南京海事局、市環(huán)境保護(hù)局、市經(jīng)信委、南京港口團(tuán)體)

　　(三)加速推行交通運(yùn)輸組織改良

　　1.貫徹公交領(lǐng)先策略，展開(kāi)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化統(tǒng)籌規(guī)劃。合乎道理確定都市公交、市鎮(zhèn)班線、鎮(zhèn)村公交的功效定位、線網(wǎng)布置、換乘體制等，踴躍探尋開(kāi)行城市圈節(jié)點(diǎn)都市主城間“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)城際公交。根本造成以軌道交通為骨干、地面公交為主體、公共自駕車和輪渡為拉伸、出租車子為補(bǔ)充的多個(gè)客運(yùn)交通形式高效整合、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、效勞優(yōu)質(zhì)的大公交網(wǎng)站。踴躍進(jìn)行重復(fù)公交、社區(qū)接駁等特點(diǎn)公共交通效勞，勉勵(lì)車子租借公司運(yùn)用新燃料機(jī)動(dòng)車提供分時(shí)租借、異域還車等多元化車子租借外出效勞。建造與公共交通銜接良好、運(yùn)用便利、運(yùn)行高效的公共自駕車體系，根本建成功效齊全的公共自駕車調(diào)整體制和修理體制，效勞市民低碳外出。(市交通局、市城建團(tuán)體、市地鐵團(tuán)體、市公交團(tuán)體，各區(qū)政府)

　　2.建立“優(yōu)勢(shì)突出、運(yùn)行高效、綠色低碳、平安可靠、公平開(kāi)放”的貨運(yùn)物流效勞體系，塑造海港和空港樞紐型經(jīng)濟(jì)品牌。加速鐵水聯(lián)運(yùn)、江海轉(zhuǎn)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)進(jìn)行，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“十三五”末鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1000萬(wàn)噸。江海聯(lián)運(yùn)量年均增添10%。進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、都市一同配送、農(nóng)村物流、冷鏈貨運(yùn)等新興業(yè)態(tài)，推行跨地域甩掛、公司聯(lián)盟甩掛、網(wǎng)站型甩掛、干線運(yùn)輸與都市配送銜接甩掛等名目。勉勵(lì)龍頭公司踴躍參加港口物流園區(qū)的建造，拉伸物流資產(chǎn)鏈。在江北新區(qū)、空港園區(qū)建造現(xiàn)代化快遞集散中心，造成聚集倉(cāng)儲(chǔ)、分揀料理、迅速集散、同一配送等效勞功效。(市經(jīng)信委、市商務(wù)局、市交通局、市發(fā)改委)

　　3.增強(qiáng)商用機(jī)動(dòng)車能源消耗量準(zhǔn)入和退出治理，認(rèn)真貫徹《公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車能源消耗量檢驗(yàn)和監(jiān)督治理法子》(交通運(yùn)輸部令2009年第11號(hào))及其配套文獻(xiàn)，對(duì)從事公路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)運(yùn)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，能源消耗量檢驗(yàn)及格的車型方可映入公路運(yùn)輸市場(chǎng)，禁止不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車映入商用市場(chǎng)。(市交通局)

　　(四)加速推行綠色低碳交通運(yùn)輸技藝創(chuàng)新與效勞體制建造

　　1.推行交通消息化建造，推行各部門(mén)消息共享和互聯(lián)互通。深化“互聯(lián)網(wǎng)+”在外出效勞、貨運(yùn)物流效勞中的利用，加速“概括運(yùn)輸治理體系”建造，拓展公鐵水空和都市交通“一站式”概括消息效勞，依靠都市智能門(mén)戶“咱的南京”、百度等平臺(tái)，為社會(huì)公眾提供便利多樣的外出概括消息效勞，鼎力推廣全民低碳外出綠色積分運(yùn)動(dòng)。提高道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票體系功效，周全實(shí)現(xiàn)南京城市圈客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票。加速道路網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)體制建造，推行平凡國(guó)省道路要緊節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)全掩蓋。改善提高智能公交體系建造，深化公交一卡通跨省市互聯(lián)互通。增強(qiáng)鐵水聯(lián)運(yùn)、江海轉(zhuǎn)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)的消息整合，加速推行電子口岸建造。推行建造內(nèi)河干線航道船閘電子收費(fèi)體系(ETC)，實(shí)現(xiàn)100%的掩蓋率。(市交通局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市商務(wù)局)

　　2.依靠省市綠色(低碳)實(shí)驗(yàn)室、技藝研發(fā)中心、技藝效勞中心等技藝創(chuàng)新和效勞體制，展開(kāi)交通運(yùn)輸燃料節(jié)約、資源節(jié)約、生態(tài)庇護(hù)、污染防治、新燃料應(yīng)用等范疇要害技藝、領(lǐng)先進(jìn)步適用技藝及產(chǎn)物研發(fā)和推廣利用技藝效勞。鼎力推行綠色低碳交通運(yùn)輸技藝、產(chǎn)物、工藝的準(zhǔn)則、計(jì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)證體制建造。展開(kāi)道路、航道養(yǎng)護(hù)技藝探討與利用，探討推廣運(yùn)輸配備修理技藝和操作人士培訓(xùn)新技藝、新設(shè)施。(市科委、市交通局、市經(jīng)信委、市質(zhì)監(jiān)局)

　　(五)加速推行綠色低碳交通運(yùn)輸治理能力建造

　　1.增強(qiáng)交通根基設(shè)備環(huán)保治理，鼎力推進(jìn)生態(tài)設(shè)置與綠色施工治理。增強(qiáng)道路、航道沿線及港口、場(chǎng)站等附近地域的綠化美化，交通運(yùn)輸規(guī)劃及概括交通名目，理當(dāng)依法發(fā)展環(huán)境作用評(píng)價(jià)，建造名目中防治污染的設(shè)備，必需與主體工程同一時(shí)間設(shè)置、同一時(shí)間施工、同一時(shí)間投產(chǎn)運(yùn)用。增強(qiáng)污染處理，加大中水回用，增強(qiáng)煤炭、礦石碼頭的粉塵防治。探尋概括交通環(huán)境污染補(bǔ)償體制，依照“誰(shuí)污染(釋放)，誰(shuí)處理、誰(shuí)補(bǔ)償”準(zhǔn)則，改善環(huán)境資源有償運(yùn)用體制。(市交通局、市環(huán)境保護(hù)局)

　　2.協(xié)同搭建部、省市三級(jí)產(chǎn)業(yè)能耗統(tǒng)算監(jiān)測(cè)平臺(tái)和剖析治理體系，推行南京市交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)算與監(jiān)測(cè)事業(yè)。做好平凡商用載貨汽車、內(nèi)河船舶燃料應(yīng)用情況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)試點(diǎn)事業(yè)，依靠市級(jí)相干消息平臺(tái)，推進(jìn)交通與相干部門(mén)的機(jī)動(dòng)車能耗及釋放數(shù)據(jù)共享，改善交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)節(jié)能看管體制。依照同一請(qǐng)求，貫徹交通暢業(yè)的要點(diǎn)耗能設(shè)施能耗節(jié)制準(zhǔn)則和產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)耗能設(shè)施準(zhǔn)入與退出制度。(市交通局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市環(huán)境保護(hù)局、市統(tǒng)算局)

　　3.構(gòu)建嚴(yán)刻的節(jié)能減排治理制度和有用的鼓勵(lì)體制，踴躍引導(dǎo)要點(diǎn)交通運(yùn)輸用能公司制訂節(jié)能減排規(guī)劃，強(qiáng)化節(jié)能減排治理。踴躍推廣協(xié)議燃料治理，加速培養(yǎng)節(jié)能減排技藝效勞市場(chǎng)，探尋參加碳釋放買賣。扶持公司建造分布式光伏發(fā)電，勉勵(lì)公司自發(fā)自用、余電上網(wǎng)，電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)保證公司余電上網(wǎng)。(市交通局、市經(jīng)信委、市電力企業(yè)、市發(fā)改委)

　　4.增強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排范疇的能人培育，加大對(duì)高檔次交通節(jié)能減排不業(yè)余能人培育的投入力度。貫徹國(guó)度劃定的對(duì)于常識(shí)、技藝因素參與分配和技藝讓與、轉(zhuǎn)化中對(duì)科技人士的獎(jiǎng)勵(lì)政策。在實(shí)行“創(chuàng)業(yè)南京”能人計(jì)劃中，注重引入培育交通運(yùn)輸節(jié)能減排范疇的領(lǐng)軍能人。(市委組織部、市人社局、市交通局)

　　(六)加速推行對(duì)綠色低碳交通運(yùn)輸?shù)恼�策支�?/p>

　　1.貫徹稅收優(yōu)惠政策，加大對(duì)進(jìn)行綠色運(yùn)輸、低碳運(yùn)輸?shù)亩愂罩С至Χ�。確實(shí)勉勵(lì)公司一步步革新改裝耗能高、效能低的陳舊設(shè)施，采納低碳環(huán)境保護(hù)的交通運(yùn)輸用具和技藝工藝，提升配備的全體技藝水準(zhǔn)，降低能耗及廢氣釋放。踴躍使用財(cái)政政策，撬動(dòng)金融資源，勉勵(lì)并引導(dǎo)運(yùn)輸從業(yè)者和客戶購(gòu)置和運(yùn)用節(jié)能環(huán)境保護(hù)型車船、裝卸和施工配備等，加速淘汰高能耗車船及其它落后配備設(shè)備。貫徹省政府推進(jìn)碳稅、汽油花費(fèi)稅等綠色財(cái)稅制度改革請(qǐng)求，落實(shí)差異化車船稅相干政策。(市國(guó)稅局、市地稅局、市財(cái)政局、市環(huán)境保護(hù)局)

　　2.加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排名目用地的扶持力度，適當(dāng)增添現(xiàn)代物流進(jìn)行用地目標(biāo)。對(duì)列入省、市“十三五”進(jìn)行規(guī)劃以及省、市政府批準(zhǔn)的年度重要名目中的交通運(yùn)輸名目，領(lǐng)先賜予用地保證。將LNG加氣站、充電塔、充電樁歸入都市建造規(guī)劃，領(lǐng)先布置用地目標(biāo)。(市國(guó)土局、市建委、市發(fā)改委)

　　3.踴躍探尋多元化籌融資門(mén)徑，拓寬交通運(yùn)輸節(jié)能減排融資通道。充分應(yīng)用金融機(jī)構(gòu)信貸資金、社會(huì)資金、外資等，踴躍爭(zhēng)取海外沒(méi)有償援助和優(yōu)惠貸款。踴躍推行交通運(yùn)輸根基設(shè)備范疇招商引資,引導(dǎo)民資、外資等各樣社會(huì)資本投向交通節(jié)能減排根基設(shè)備建造和低耗、高效交通運(yùn)輸范疇，勉勵(lì)金融機(jī)構(gòu)參加交通運(yùn)輸節(jié)能減排范疇的投融資運(yùn)動(dòng)，有用發(fā)揮信用擔(dān)保體制功效，扶持金融機(jī)構(gòu)為節(jié)能減排效勞公司提供更多融資效勞。(市金融辦、市發(fā)改委、市交通局、市商務(wù)局、市經(jīng)信委)

　　4.對(duì)光伏發(fā)電名目，根據(jù)省相干劃定，實(shí)行上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)助政策。構(gòu)建穩(wěn)固可靠的投資回報(bào)體制，引導(dǎo)民資、外資等各樣社會(huì)資本投向交通節(jié)能減排根基設(shè)備建造和低耗、高效交通運(yùn)輸范疇。(市發(fā)改委、市財(cái)政局、市物價(jià)局)

　　5.推進(jìn)政府綠色收購(gòu)制度。新加公務(wù)車要帶頭收購(gòu)和運(yùn)用節(jié)能與新燃料車子;在各樣交通公共建筑名目中推進(jìn)協(xié)議燃料治理等新體制，發(fā)揮政府部門(mén)節(jié)能減排的表率效用。(市機(jī)關(guān)事務(wù)治理局、市財(cái)政局、市建委)

　　三、組織實(shí)行

　　(一)增強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。設(shè)立市推行綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸都市地域性試點(diǎn)建造事業(yè)聯(lián)席會(huì)議，由分管副市長(zhǎng)任總召集人，市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)和市交通運(yùn)輸局最重要的負(fù)責(zé)人為召集人，市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市公安局、市財(cái)政局、市國(guó)土局、市環(huán)境保護(hù)局、市建委、市交通局、市商務(wù)局、南京海事局、市電力企業(yè)、市地鐵團(tuán)體、市交通團(tuán)體、市城建團(tuán)體、市公交團(tuán)體、南京港口團(tuán)體等部門(mén)和單位分管負(fù)責(zé)人為聯(lián)席會(huì)議成員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸都市地域性試點(diǎn)建造中的重要事項(xiàng)。聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局，負(fù)責(zé)聯(lián)席會(huì)議平常事業(yè)。市各相關(guān)部門(mén)和單位要依照詳細(xì)事業(yè)任務(wù)，抓好貫徹，找準(zhǔn)事業(yè)致力點(diǎn)，密切匹配，一同推行南京市綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行。

　　(二)強(qiáng)化政策保證。踴躍爭(zhēng)取財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等中央和江蘇省財(cái)政資金扶持，市財(cái)政預(yù)算布置必定的資金，專項(xiàng)用于補(bǔ)貼交通運(yùn)輸節(jié)能減排名目。各區(qū)政府也要加大對(duì)綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行的財(cái)政性資金投入，改善交通運(yùn)輸資產(chǎn)政策。踴躍調(diào)度交通運(yùn)輸投資構(gòu)造，加大對(duì)都市公共交通、港口、航運(yùn)、新燃料及清潔燃料配備的投資力度。探討制訂交通運(yùn)輸節(jié)能減排技藝政策，加大對(duì)節(jié)能環(huán)境保護(hù)型公司和技藝的扶持力度，節(jié)制高能耗、高污染交通運(yùn)輸公司和技藝進(jìn)行。

　　(三)強(qiáng)化指標(biāo)考核。由市推行綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸都市地域性試點(diǎn)建造事業(yè)聯(lián)席會(huì)議辦公室牽頭，及時(shí)跟進(jìn)理解《南京市綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃(2014-2020年)》(寧政發(fā)〔2015〕39號(hào))和《南京市綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸都市地域性名目實(shí)行方案(2013-2017年)》的實(shí)行概況，每年舉辦會(huì)議，通報(bào)進(jìn)展概況，探討部署下一步事業(yè)。增強(qiáng)執(zhí)行概況的督促審查，2017年、2020年區(qū)別展開(kāi)中期與終期考核評(píng)價(jià)，保證指標(biāo)任務(wù)實(shí)行到位、取得實(shí)效。

　　(四)增強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。將綠色重復(fù)低碳宣傳歸入重要專題宣傳運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)全社會(huì)綠色重復(fù)低碳意識(shí)。采納方式多樣的宣傳形式，充分發(fā)揮輿論的引導(dǎo)和監(jiān)督效用，改善公眾參加體制，倡導(dǎo)綠色重復(fù)低碳交通花費(fèi)形式，踴躍引導(dǎo)全社會(huì)參加扶持綠色重復(fù)低碳交通運(yùn)輸進(jìn)行，營(yíng)造良沒(méi)有問(wèn)題社會(huì)氣氛。

　　南京市國(guó)民政府辦公廳

　　2016年4月25日