在近年來中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，許多經(jīng)典汽車制造商都發(fā)現(xiàn)自己處于危機(jī)之中。日產(chǎn)汽車就是其中之一，現(xiàn)在正在尋找一個主要投資者，以幫助它度過長期合作伙伴雷諾在危機(jī)中出售其在這家日本汽車制造商的股份。

　　據(jù)英國《金融時報》報道，今年 8 月，日產(chǎn)和本田宣布在汽車和軟件的開發(fā)和生產(chǎn)方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。當(dāng)時，通過股份交換表達(dá)更緊密伙伴關(guān)系的假設(shè)被果斷拒絕，但最近各方在這方面不再那么明確。

　　兩名熟悉談判的人士表示，日產(chǎn)現(xiàn)在正在尋找一個長期穩(wěn)定的股東，例如銀行或保險集團(tuán)，以取代雷諾在雷諾的股份，雷諾已決定出售部分股份，同時日產(chǎn)與本田敲定新的合作伙伴關(guān)系�！拔覀冞�有 12 或 14 個月的生存時間，”日產(chǎn)的一位高管消息人士說。

　　據(jù)消息人士稱，日產(chǎn)不排除本田將購買其部分股票，同時正在考慮“所有選項”，因為該公司在中美銷量下滑的情況下推出了一系列重組措施。此外，接近雷諾的人士表示，該公司準(zhǔn)備將其部分日產(chǎn)股票出售給本田，作為日產(chǎn) 25 年聯(lián)盟重組的一部分。一位接近雷諾的人士表示，日產(chǎn)和本田之間加強(qiáng)的關(guān)系對這家法國集團(tuán)來說“只能是積極的”。

　　直到最近，雷諾還擁有日產(chǎn) 43% 的股份，日產(chǎn)沒有投票權(quán)，只滿足于雷諾 15% 的股份。重組將這家法國汽車制造商及其相關(guān)信托的股份減少到 35%，日產(chǎn)雖然保留了法國合作伙伴之前 15% 的股份，但獲得了按比例的投票權(quán)。此外，雷諾現(xiàn)在只能投票決定其 15% 的日產(chǎn)股票，因此新的管理計劃似乎更公平。

　　與此同時，日產(chǎn)獨(dú)家擁有日本公司三菱汽車 34% 的股份，但打算將這一份額減少到 24%，以籌集資金以維持業(yè)務(wù)的生存能力。日產(chǎn)和本田之間的合作尚不意味著資本層面的任何關(guān)系，但鑒于尋找第一家公司的長期投資者，不能排除。雷諾沒有參與目前的談判，但已表示有興趣與這三家日本汽車制造商合作。這將有助于優(yōu)化與歐洲市場新車型開發(fā)和生產(chǎn)相關(guān)的成本，因為該聯(lián)盟的日本成員的產(chǎn)品并不常見。

　　三菱憑借其混合動力發(fā)電廠和在東南亞市場的強(qiáng)大地位，對聯(lián)盟的其他成員很有用。該公司的代表補(bǔ)充說，他們正在考慮與其他汽車制造商合作的所有機(jī)會，前提是這將使業(yè)務(wù)優(yōu)勢受益并加強(qiáng)。