小米方面公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024年Q2季度總收入889億，增長幅度高達(dá)32%，調(diào)整后凈利潤 62億，實(shí)現(xiàn)20.1%的增長幅度。雷軍表示，這是小米歷史上最出色的季報(bào)。

　　不過在智能汽車業(yè)務(wù)上，小米可謂是喜憂參半。在小米汽車的交付速度上，小米完成了提速，Q2季度總共交付了27307輛，按照這個(gè)速度的話，全年交付10萬輛的目標(biāo)，在11月就能提前完成了。

　　不過小米汽車目前還處于虧損狀態(tài)，Q2季度汽車業(yè)務(wù)收入64億元，毛利率15.4%，虧損18億元，按照該季度的銷量來計(jì)算的話，每一輛小米汽車要賠6萬元。雷軍對此則表示，小米汽車還在高投入階段。

　　小米汽車正處于量產(chǎn)初期，產(chǎn)線的建設(shè)需要投入，廠房、設(shè)備、研發(fā)等投入都要算在成本之中，因此初期的虧損完全是正常情況。在小米汽車形成規(guī)模效益后，成本就會被巨大的銷量所平攤。預(yù)計(jì)小米汽車的虧損會日漸收窄，甚至盈利對于小米汽車都只是時(shí)間問題。

　　小米的財(cái)務(wù)狀況，也可以給小米汽車足夠的時(shí)間，畢竟其現(xiàn)金儲備就有1410億元，按照小米汽車現(xiàn)在的虧損情況，甚至足夠虧損上20年的時(shí)間。而目前的新能源車市場，還有很大的空間讓小米去搶占。

　　對于消費(fèi)者來說，小米汽車似乎更有性價(jià)比了，畢竟虧損6萬的車，肯定是買的就賺到了。