自3月28日上市以來(lái)，小米汽車SU7不斷刷新銷量紀(jì)錄。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，小米汽車發(fā)布后短短24小時(shí)內(nèi)大定數(shù)量高達(dá)近9萬(wàn)輛。上市快一周，小米汽車依舊熱度在線，4月1日開(kāi)啟的創(chuàng)始版第二輪定購(gòu)也在2分鐘之內(nèi)迅速售罄。

　　突然“殺入”市場(chǎng)的小米汽車，不僅創(chuàng)下訂單開(kāi)門(mén)紅，還帶飛了股價(jià)，將原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的車圈打了個(gè)措手不及�，F(xiàn)身小米汽車發(fā)布會(huì)的蔚來(lái)CEO李斌說(shuō)，“小米SU7上市太猛了，蔚來(lái)的新品牌樂(lè)道都不好定價(jià)�！�

　　眼看著小米汽車訂單大漲，其他的造車新勢(shì)力也“坐不住”了，紛紛開(kāi)始“卷”價(jià)格。記者注意到，多家車企4月1日宣布降價(jià)優(yōu)惠政策。

　　值得注意的是，近日多家造車新勢(shì)力公布了3月銷量數(shù)據(jù)，其中問(wèn)界AITO品牌繼續(xù)穩(wěn)坐第一，理想交付卻不及預(yù)期。

　　隨著新晉勢(shì)力小米汽車入局，未來(lái)車圈市場(chǎng)會(huì)有何變數(shù)?造車新勢(shì)力還能穩(wěn)住3月銷量嗎?

　　首批小米SU7即將交付

　　新車入市“卷”動(dòng)降價(jià)潮

　　4月2日下午，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍宣布，4月3日將在北京亦莊的小米汽車工廠，舉辦小米SU7首批交付儀式。全國(guó)28城交付中心，也將于3日同步開(kāi)啟交付。

　　小米汽車在微博上回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)表示，小米SU7創(chuàng)始版最早于4月3日開(kāi)始交付。非創(chuàng)始版的小米SU7與小米SU7 Max啟動(dòng)交付時(shí)間4月底開(kāi)始，小米SU7 Pro啟動(dòng)交付時(shí)間5月底開(kāi)始，具體可參照在APP選配時(shí)的預(yù)計(jì)提車周期�！澳壳暗拇_定單持續(xù)火爆，工廠正在全力以赴提高產(chǎn)能，并充分動(dòng)員供應(yīng)鏈伙伴全力保供。針對(duì)不同的車型、配置、顏色等，會(huì)有不同的提車周期。”小米汽車表示。

　　根據(jù)第一財(cái)經(jīng)發(fā)布消息，小米汽車近日要求供應(yīng)商增加產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬(wàn)輛，其中高配版車型被要求重點(diǎn)增加產(chǎn)能。

　　小米汽車開(kāi)局大賣，讓不少造車新勢(shì)力有不小壓力。經(jīng)濟(jì)學(xué)家、新金融專家余豐慧表示，小米作為科技巨頭，擁有強(qiáng)大的品牌影響力、用戶基礎(chǔ)、技術(shù)研發(fā)實(shí)力和資本優(yōu)勢(shì)，其入局無(wú)疑將加劇新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在中高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

　　“小米汽車的加入，可能會(huì)改變現(xiàn)有新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局。一方面，它可能擠壓部分市場(chǎng)份額較小、產(chǎn)品差異化不足的新勢(shì)力品牌的生存空間;另一方面，也可能促使諸如問(wèn)界、理想等頭部新勢(shì)力加快產(chǎn)品迭代、提升服務(wù)質(zhì)量，以應(yīng)對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)威脅。”余豐慧表示。

　　記者注意到，4月1日起，多家車企宣布降價(jià)。例如，問(wèn)界新M7起售價(jià)下調(diào)2萬(wàn)至22.98萬(wàn)元，小鵬G9現(xiàn)車限時(shí)減免至高2萬(wàn)元，蔚來(lái)推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼，一汽-大眾全系限時(shí)追加現(xiàn)金補(bǔ)貼至高5000元。此外，奇瑞汽車推出百億補(bǔ)貼購(gòu)置換季，舊車至高抵30000元，指定車型加送全額購(gòu)置稅;極氪汽車4月1日于官微宣布，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版正式上市，售價(jià)20.99萬(wàn)元起，比小米SU7起售價(jià)低近1萬(wàn)元。

　　開(kāi)源證券的研報(bào)認(rèn)為，降價(jià)潮受乘用車市場(chǎng)產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩、碳酸鋰等新能源車原材料降本、新能源車搶占燃油車市場(chǎng)份額、頭部車企鞏固市場(chǎng)地位等多重因素驅(qū)動(dòng)。頭部車企通過(guò)規(guī)�；�生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈資源掌控等，在成本端具備一定的優(yōu)勢(shì)。頭部車企發(fā)起降價(jià)，其他車企跟隨降價(jià)時(shí)利潤(rùn)會(huì)進(jìn)一步壓縮、面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，因此降價(jià)是頭部車企鞏固市場(chǎng)地位、提高產(chǎn)能利用率的重要手段。

　　造車新勢(shì)力3月銷量出爐：?jiǎn)柦缋^續(xù)登頂，理想不及預(yù)期

　　近日，多家造車新勢(shì)力公布了3月銷量數(shù)據(jù)。鴻蒙智行AITO全系3月交付新車31727輛，其中問(wèn)界新M7單月交付新車24598輛，上市累計(jì)交付量超過(guò)12萬(wàn)輛，穩(wěn)居3月份銷量第一。這已經(jīng)是問(wèn)界拿下銷量“三連冠”。

　　而2023年首家千億元營(yíng)收造車新勢(shì)力的理想，3月數(shù)據(jù)卻不及預(yù)期。理想汽車公布2024年3月交付數(shù)據(jù)，3月交付新車28984輛，同比增長(zhǎng)39.2%。而1月份，理想汽車交付量達(dá)31165輛，這意味著理想汽車交付量跌出3萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)悉，理想汽車2024年第一季度共計(jì)交付80400輛，同比增長(zhǎng)52.9%。

　　按照理想的原計(jì)劃，3月的交付量應(yīng)該在5萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)預(yù)期6萬(wàn)輛。記者注意到，這是過(guò)去一年來(lái)較差的月度交付成績(jī)。

　　除了理想，“蔚小理”中，蔚來(lái)汽車3月交付達(dá)11866輛車，同比增長(zhǎng)14.3%。小鵬汽車3月交付量則靠后，3月共交付新車9026輛，環(huán)比增長(zhǎng)99%。

　　再看其他造車新勢(shì)力的表現(xiàn)。賽力斯公告，3月新能源汽車銷量27730輛，同比增長(zhǎng)225.81%。其中，賽力斯汽車銷量24986輛，同比增長(zhǎng)579.15%。深藍(lán)汽車宣布3月交付新車13048輛，環(huán)比增長(zhǎng)30.5%。零跑汽車公告，2024年3月，零跑汽車交付14567輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)超136%;一季度累計(jì)交付達(dá)33410輛。極氪官方發(fā)布數(shù)據(jù)表示，極氪3月交付13012輛，同環(huán)比大幅增長(zhǎng)。

　　而哪吒汽車和阿維塔表現(xiàn)較為遜色，3月銷量都沒(méi)有過(guò)萬(wàn)。哪吒汽車公布3月份銷量為8317輛,環(huán)比增長(zhǎng)36.7%;阿維塔科技宣布2024年3月交付5016輛新車，相較于去年同期增長(zhǎng)125.84%。

　　不難看出，從3月成績(jī)看，月交付量破兩萬(wàn)的車企僅有問(wèn)界和理想，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈。

　　“隨著技術(shù)進(jìn)步和政策推動(dòng)，新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，不僅體現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)上，還包括技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升、品牌塑造等方面�！敝醒胴�(cái)經(jīng)大學(xué)副教授劉春生表示，在補(bǔ)貼退坡、原材料成本波動(dòng)以及全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響下，新能源汽車行業(yè)可能會(huì)迎來(lái)一輪新的洗牌。

　　劉春生認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)總體前景依然廣闊，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新求變，把握住電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)。

　　“新能源汽車的下一個(gè)十年將是智能化的十年”，這已經(jīng)成為車圈共識(shí)。據(jù)悉，小鵬汽車即將面向全球推出10萬(wàn)到15萬(wàn)級(jí)別的A級(jí)汽車，并將推出致力于打造“年輕人的第一輛AI智駕汽車”的全新品牌。華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東3月30日發(fā)文稱，智界S7開(kāi)啟大規(guī)模交付，大批新智界S7已經(jīng)離開(kāi)產(chǎn)線，正在發(fā)往交付給用戶的路上。

　　鯰魚(yú)效應(yīng)

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，小米汽車發(fā)布后短短24小時(shí)內(nèi)大定數(shù)量高達(dá)近9萬(wàn)輛。上市一周，小米汽車依舊熱度在線，4月1日開(kāi)啟的創(chuàng)始版第二輪定購(gòu)也在2分鐘之內(nèi)迅速售罄。眼看著小米汽車訂單大漲，其他的造車新勢(shì)力紛紛開(kāi)始“卷”價(jià)格。近日多家造車新勢(shì)力公布了3月銷量數(shù)據(jù)，其中問(wèn)界AITO品牌繼續(xù)穩(wěn)坐第一，理想交付卻不及預(yù)期。