對以打造高端智能電動品牌為己任的中國車企來說，科技自立自強(qiáng)就是發(fā)展的動力源泉。圖為嵐圖汽車工廠內(nèi)駛出生產(chǎn)線的新車。視覺中國供圖

　　一邊是新能源汽車市場競爭日趨白熱化，不少企業(yè)面臨著價(jià)格戰(zhàn)、盈利難的挑戰(zhàn);另一邊則是國務(wù)院國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人近期多次發(fā)聲，力挺汽車央企發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，汽車央企實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量22.1萬輛，同比增長114.5%，新能源汽車市場占有率較2023年年底提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。顯然，在新能源汽車賽道中，汽車央企正加快轉(zhuǎn)型，有望迎來新的歷史使命和市場機(jī)遇。

　　在今年全國兩會的首場部長通道上，國務(wù)院國資委主任張玉卓“喊話”中國一汽、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車三家中央汽車企業(yè)，表示將單獨(dú)考核其新能源汽車業(yè)務(wù)。

　　3月16日，國務(wù)院國資委副主任茍坪在出席公開活動時(shí)表示，國資央企將發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢，有效整合產(chǎn)業(yè)資源，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用。有分析認(rèn)為，支持三家央企發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)的政策輪廓愈發(fā)清晰，汽車“國家隊(duì)”有望放開手腳謀轉(zhuǎn)型。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國一汽、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車三家汽車央企完成新能源汽車直接投資近360億元，投資比重超過60%。

　　在技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)層面。2023年，三家汽車央企相繼開發(fā)了HME平臺、CHN平臺、量子架構(gòu)等電動化整車平臺框架，累計(jì)發(fā)布18款自主新能源汽車產(chǎn)品。紅旗新能源、嵐圖、猛士、阿維塔、深藍(lán)等自主新能源汽車品牌的市場份額逐步提升。

　　不久前，嵐圖汽車CEO盧放在社交平臺公開發(fā)文稱：“作為東風(fēng)公司打造的高端新能源汽車品牌，‘單獨(dú)考核’政策對我們是一個(gè)非常大的鼓勵(lì)，讓我們更加堅(jiān)定了戰(zhàn)略定力和發(fā)展信心，有利于我們放開手腳，大干快干，激發(fā)創(chuàng)新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率�！�

　　盧放告訴記者，過去汽車央企會非常關(guān)注“一利五率”考核，國務(wù)院國資委釋放出對新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核的信號，意味著汽車央企可以更加聚焦于核心技術(shù)投入和可持續(xù)發(fā)展。他表示：“這是一個(gè)實(shí)事求是的邏輯，同時(shí)也是符合行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想�！�

　　不過，有分析人士表示，盡管汽車央企的轉(zhuǎn)型步伐已有所提速，但新能源汽車板塊占全集團(tuán)業(yè)務(wù)的比重仍然偏低，部分企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)仍然存在“不敢投、不愿投”的情況。

　　他表示：“新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核對汽車央企是重大利好。此舉可減輕企業(yè)當(dāng)期經(jīng)營壓力，有利于公司集中更多資金、資源，快速突破新能源汽車發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展�！�

　　“凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措，都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、‘放開手腳’促轉(zhuǎn)型。”不久前，國務(wù)院國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾公開表示，要綜合運(yùn)用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵(lì)支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購，專業(yè)化整合，加快掌握新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

　　盧放介紹說，嵐圖汽車是在東風(fēng)集團(tuán)全力支持下打造的，集團(tuán)層面給予了公司很多在體制機(jī)制上的改革空間，讓?shí)箞D自誕生以來就帶有市場化的基因。

　　他表示，在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，國產(chǎn)零部件等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，都需要中國車企逐一攻克。為此，新能源車企的商業(yè)模式、盈利模式和管理體系也需要持續(xù)進(jìn)化，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、健康發(fā)展。

　　今年1月，嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)。3月，嵐圖汽車成為首家與華為達(dá)成鴻蒙生態(tài)合作的車企。雙方將基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版啟動App的鴻蒙原生應(yīng)用開發(fā)，致力于為消費(fèi)者提供全場景智慧出行體驗(yàn)。

　　此前，嵐圖汽車率先響應(yīng)“鼓勵(lì)和推動消費(fèi)品以舊換新”的政策號召，宣布推出10億置換補(bǔ)貼政策，覆蓋旗下嵐圖FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光全系車型，購車最高可享5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　“現(xiàn)在，我們的方向更明確了。”盧放表示，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)誕生100多年，而在新能源汽車發(fā)展初期，嵐圖不僅要關(guān)心科技創(chuàng)新，奠定好技術(shù)基礎(chǔ)，還要時(shí)刻關(guān)注市場變化和企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，這樣才能真正為用戶、為社會創(chuàng)造價(jià)值。