不久前,紅旗新能源旗下首款戰(zhàn)略車型——紅旗EH7正式上市,5款車型,售價區(qū)間由22.98萬元至30.98萬元。除了讓人眼前一亮的設(shè)計、科技感十足的配置、以及誠意滿滿的價格和權(quán)益外。紅旗更是跨越了從北至南的遙遠距離,讓人們看到了一場很不一樣的發(fā)布會。 一場“很不紅旗”的紅旗EH7發(fā)布會 以往,紅旗的發(fā)布會都是在封閉的場地中進行,正式、莊重。這樣的紅旗,也符合我們腦海中的一貫形象。 而這次以“安心駕享”為主題的紅旗EH7上市發(fā)布會,卻打破常規(guī)。出車亮相,獅舞表演,情景啞劇…這一切都在一片開放的市民廣場中舉行。沒有了穹頂和圍墻,普通市民和過往人群也可以在散步消遣中駐足觀看,這一切都讓這場發(fā)布會有些隨意與隨性。沒有了天然的藩籬,紅旗EH7發(fā)布會真正做到了讓每個人都能參與進來,打破了封閉場館發(fā)布會中那面“無形的墻”。 這不僅是形式上的開放,更是紅旗在品牌意識上的前衛(wèi)。 與傳統(tǒng)認知中的紅旗不同,整場發(fā)布會紅旗一改國企本色,沒有隆重起身的領(lǐng)導介紹,也沒有致辭環(huán)節(jié)。取而代之的,是一位年輕、活力的產(chǎn)品經(jīng)理,用充滿激情的語言和與用戶互動式的交流,揭開了紅旗EH7的神秘面紗。 發(fā)布會簡短而活潑,一改照本宣科式的“瘋狂輸出”。講的懂,說的清,紅旗EH7產(chǎn)品經(jīng)理不失幽默地將技術(shù)難點變成了一個個比喻,把晦澀的技術(shù)詞語變成了嘮“家!薄]p松,年輕和口語化情景,很快的就抓住了在場觀眾的心。 紅旗新能源品牌和消費者的距離,天然的近了。 紅旗確實帶來了不一樣的風貌。今天,人們感到這是一群更有朝氣,更有希望的新生代群體,用他們的活力,共同塑造了一個年輕蓬勃的紅旗新能源形象。紅旗新能源以這種耳目一新的姿態(tài)面向市場,走向大眾。更重要的是,這種開放和包容的心態(tài),在面對新能源時代的未來挑戰(zhàn)時,也必會走的更加寬廣。 紅旗新能源的精神與新生 當你被這種“很不紅旗”形式所吸引時,紅旗新能源品牌的獨特魅力,和文化底蘊,卻始終沒有改變。在盡顯“紅旗”本色的細節(jié)中,依然是你認識的那個包容開放,敢于擔當?shù)募t旗。 選擇開放的深圳市民廣場,這很“紅旗”。 開放的場地有很多,為什么唯獨是這里?深圳是特區(qū)中的代表,見證著改革進取的激蕩歲月,見證著中國經(jīng)濟社會的繁榮發(fā)展。開放中見機遇,開放中見發(fā)展,這也是紅旗在新能源時代中不斷探索和實踐的未來課題。紅旗EH7新車在這里上市,不僅展示了紅旗品牌的方向,也講述著中國汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)方面,所取得的巨大進步和成就。 直擊用戶痛點,這依然很紅旗。 紅旗造車的本質(zhì)依然沒有變,堅持品質(zhì)造車、在安全上更是不做取舍。這一點和大家印象中嚴謹、扎實的紅旗形象,是一脈相承的。堅持用戶思維,在面對消費者最基礎(chǔ)、最核心的本質(zhì)訴求時,紅旗總是能給出答案。在這場發(fā)布會上,我們同樣看到了紅旗巨大的技術(shù)投入,做出的一系列突破創(chuàng)新: 紅旗發(fā)布自研超高轉(zhuǎn)速電機、轉(zhuǎn)速和效率做到了行業(yè)量產(chǎn)第一; 行業(yè)首發(fā)低溫電芯技術(shù),真正解決了冬季續(xù)航難,充電慢的難題; 紅旗首創(chuàng)自研動力電池包六面立體絕緣防護方案,讓消費者用電車用的踏實! 堅守長期主義,這也很“紅旗”。 在價格發(fā)布環(huán)節(jié),紅旗首先想到的是使用場景,而非孤零零的數(shù)字,面對新能源用戶日常用車的角度,詳細解析新車使用成本,把“買車”成本說清,把“用車”成本講透,拿出了一如既往的誠意。真正用透明的價格,給予用戶充分的知情權(quán),選擇權(quán)。面對“降價潮”,紅旗有自己的戰(zhàn)略定力,不捆綁用戶利益去跟風炒作,這是紅旗的本分。 中國汽車市場需要的是品質(zhì)推動、技術(shù)推動、文化推動的正向循環(huán),可以說,市場需要紅旗EH7這樣堅持品牌價值和定位的產(chǎn)品。 這種“內(nèi)有乾坤”的務實作風,依然是紅旗的精神內(nèi)核。 在過去六十六年里,紅旗一直是中國汽車工業(yè)的驕傲和象征。在變革時代,紅旗正以獨特的姿態(tài)和堅定的步伐書寫著屬于中國汽車工業(yè)的輝煌,變的,是蓬勃向上的面貌。而紅旗品牌勇于創(chuàng)新、追求卓越的精神信念,則是它不變的核心本色。 一場“大變化”,也許就是我們想要的未來。 |
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