比亞迪選擇在2024 年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上在歐洲首次展示各種車型、子品牌和創(chuàng)新的新能源汽車技術(shù)。比亞迪在歐洲首次推出BYD SEAL U DM-i，將比亞迪Super DM(雙模式)技術(shù)引入歐洲，代表著智能插電式混合動(dòng)力技術(shù)的革命性演進(jìn)。

　　新款比亞迪唐，一款氣勢(shì)磅礴的7座全輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)SUV，將全面煥然一新、煥然一新。令人驚喜的是，比亞迪還攜兩個(gè)創(chuàng)新子品牌YANGWANG和DENZA亮相日內(nèi)瓦，凸顯其技術(shù)實(shí)力和多元化的高端品牌組合。自在歐洲上市以來，比亞迪已推出六款純電動(dòng)車型：比亞迪ATTO 3(C級(jí)SUV)、比亞迪漢(E級(jí)轎車)、比亞迪唐(E級(jí)SUV)、比亞迪海豚(C級(jí))。比亞迪SEAL(D級(jí)轎車)、BYD SEAL U(D級(jí)SUV)。在日內(nèi)瓦，比亞迪 SEAL U EV SUV 迎來了其插電式混合動(dòng)力家族成員——采用尖端 Super DM(雙模式)技術(shù)的比亞迪 SEAL U DM-i。該車型是一種高效、實(shí)用且環(huán)保的解決方案，可滿足日常出行需求和長(zhǎng)途無憂旅程。比亞迪 SEAL U DM-i 將在電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未成熟的歐洲國(guó)家推出，或者客戶需要一款既能提供電動(dòng)駕駛所有優(yōu)勢(shì)又不影響續(xù)航里程的車輛。

　　全新的7座全輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)SUV比亞迪唐也將在日內(nèi)瓦亮相。這款以家庭為中心的智能電動(dòng) SUV 具有快速充電、長(zhǎng)達(dá) 530 公里的續(xù)航里程(WLTP 組合)和強(qiáng)大的性能，為環(huán)保之旅提供實(shí)用性和舒適性。在歐洲上市之前，全新比亞迪唐在歐洲 NCAP 安全測(cè)試中獲得最高 5 星評(píng)價(jià)，體現(xiàn)了比亞迪對(duì)安全和可持續(xù)發(fā)展的承諾。

　　占據(jù)日內(nèi)瓦車展舞臺(tái)中心的是仰望 U8。仰望YANGWANG U8搭載兩項(xiàng)突破性技術(shù)：e⁴平臺(tái)和DiSus-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。比亞迪e⁴平臺(tái)是全球首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，旨在提供領(lǐng)先的安全性和性能。與傳統(tǒng)燃油車相比，它通過四電機(jī)獨(dú)立矢量控制精確控制所有四個(gè)車輪的動(dòng)態(tài)，提供快速傳感、精確識(shí)別和魯棒控制能力。四個(gè)電機(jī)獨(dú)立控制四個(gè)車輪的扭矩，使得YANGWANG U8可以使用差速轉(zhuǎn)向。這樣就可以讓左右輪反向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)0到360度坦克轉(zhuǎn)彎的功能。比亞迪DiSus智能車身控制系統(tǒng)是比亞迪的另一項(xiàng)專有突破，增強(qiáng)了車輛在各種駕駛場(chǎng)景下的敏捷性和兼容性。它可以降低翻車風(fēng)險(xiǎn)，最大限度地減少高速轉(zhuǎn)彎、加速或制動(dòng)時(shí)的乘員位移，并保護(hù)車輛在具有挑戰(zhàn)性的路況下免受損壞。

　　騰勢(shì)騰勢(shì)(DENZA)是比亞迪與梅賽德斯-奔馳的合資企業(yè)，成立于2010年，現(xiàn)已成為致力于提供頂級(jí)汽車產(chǎn)品和卓越服務(wù)的高端品牌。比亞迪在2023年日內(nèi)瓦IAA Mobility展會(huì)上首次推出騰勢(shì)7座MPV(2+2+3空間)D9后，比亞迪將在明年向歐洲市場(chǎng)推出騰勢(shì)D9作為新車型。騰勢(shì)D9憑借多項(xiàng)舒適性、安全性和性能創(chuàng)新，精心打造，為挑剔的消費(fèi)者提供豪華、智能、個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。騰勢(shì)D9在中國(guó)市場(chǎng)上市僅6個(gè)月，就坐穩(wěn)了最暢銷MPV的地位。DENZA騰勢(shì)N7將給日內(nèi)瓦留下深刻印象，這是一款時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的優(yōu)質(zhì)全電動(dòng)中型跨界SUV。