據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站12月24日報道，在南非主要城市的街道上，中國品牌汽車越來越常見。而長久以來，南非市場一直由日本和歐洲汽車制造商主導(dǎo)。

　　總體而言，在汽車注冊量或銷售量方面，豐田、鈴木和日產(chǎn)等日本品牌在南非市場占據(jù)主導(dǎo)地位。德國大眾等歐洲品牌以及美國汽車制造商福特在南非也占有一定的市場份額。

　　報道稱，但在家用SUV領(lǐng)域，中國汽車制造商開始搶占部分市場份額。目前，長城汽車的哈弗和奇瑞等公司的SUV銷量超過了一些日本、歐洲和美國品牌。

　　報道稱，根據(jù)南非汽車商業(yè)委員會的數(shù)據(jù)，今年前11個月，哈弗和奇瑞的一些家用SUV和跨界車最暢銷。

　　事實上，南非汽車廣告網(wǎng)站Cars.co.za根據(jù)南非汽車商業(yè)委員會數(shù)據(jù)所做的分析顯示，盡管此前大眾途觀一直是南非最暢銷的SUV，但在2023年前11個月，哈弗H6以5032輛的銷量領(lǐng)先，途觀以3165輛位居第二。

　　報道接著說，這些數(shù)據(jù)標志著中國一些汽車制造商在南非市場的境遇出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機，尤其是在南非市場有著坎坷經(jīng)歷的奇瑞。奇瑞于2008年前后開始在南非銷售，但隨即便被客戶抱怨汽車質(zhì)量問題、缺乏備件和售后支持不力。

　　近年來，奇瑞從其SUV瑞虎4 Pro開始，一直在努力提高汽車質(zhì)量并建立可靠的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。奇瑞隨后推出了中型車瑞虎7 Pro，以及頂級車型瑞虎8 Pro。

　　該公司還為南非經(jīng)銷商和客戶提供了大型零部件倉庫，有力的保修和服務(wù)計劃，以及24小時道路救援。

　　報道還說，行業(yè)分析師表示，在市場轉(zhuǎn)向中國汽車的過程中，價格發(fā)揮了關(guān)鍵作用。哈弗和奇瑞生產(chǎn)的汽車代表了物有所值，與一些歐洲或日本汽車制造商生產(chǎn)的同類汽車相比，它們以略低的價格提供了更多功能。

　　標普全球交通出行公司負責(zé)歐洲、中東和非洲汽車市場預(yù)測的首席分析師沃爾特·馬迪拉表示：“的確，中國汽車制造商席卷了南非市場�！�

　　馬迪拉表示，中國品牌之所以成功，是因為“物有所值”。

　　他表示，與競爭對手相比，中國汽車制造商具有成本優(yōu)勢，從而能提供有競爭力的定價。

　　報道特別說道，這些交通工具甚至已成為強大的外交工具。今年8月，哈弗和奇瑞提供了數(shù)百輛SUV，用于在金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤期間在約翰內(nèi)斯堡接送與會代表和媒體。

　　南非金山大學(xué)南方不平等研究中心的訪問學(xué)者亞歷克斯·馬希洛表示，中國品牌大多配備了全套電子系統(tǒng)，包括全景攝像頭、導(dǎo)航系統(tǒng)和手機無線充電等。

　　馬希洛說，這與其他汽車生產(chǎn)商的做法不同，后者將這些中國品牌的標準配置視為需要額外購買的附加功能。