11月21日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布與長(zhǎng)安汽車(chē)達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)、建立換電體系、建立電池資產(chǎn)管理機(jī)制、換電產(chǎn)品預(yù)研四個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。隨著合作的推進(jìn)，雙方旗下部分品牌車(chē)型的用戶可共用雙方共建的公共換電站。

　　“蔚來(lái)的充換電業(yè)務(wù)從開(kāi)始做第一天，就做好了向全行業(yè)開(kāi)放的準(zhǔn)備�！蔽祦�(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌此前也曾表示，在宣布換電第一家合作伙伴后后面還有四五家在談。

　　作為國(guó)內(nèi)最早推出換電模式的新能源汽車(chē)品牌，蔚來(lái)也是目前換電站建設(shè)規(guī)模最大的品牌，目前，蔚來(lái)?yè)Q電模式下實(shí)現(xiàn)了車(chē)電分離購(gòu)車(chē)模式，消費(fèi)者可只購(gòu)買(mǎi)整車(chē)，電池采用租賃模式。

　　相對(duì)于在換電領(lǐng)域也有布局的吉利、上汽、寧德時(shí)代等，蔚來(lái)在換電站數(shù)量方面優(yōu)勢(shì)明顯。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，蔚來(lái)第2100座換電站于G22青蘭高速壺口服務(wù)區(qū)正式上線，至此全國(guó)換電站累計(jì)布局?jǐn)?shù)量已達(dá)2103座。蔚來(lái)充電樁突破2萬(wàn)根，覆蓋全國(guó)306座城市，充電樁向所有新能源用戶開(kāi)放，已累計(jì)為超過(guò)110個(gè)品牌車(chē)型，提供近3000萬(wàn)次充電服務(wù)。蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超過(guò)3200萬(wàn)次，日均換電次數(shù)6萬(wàn)次。

　　值得注意的是，換電模式自誕生以來(lái)，就被視為是一種重資產(chǎn)和重投入的補(bǔ)能模式，因此當(dāng)蔚來(lái)成立之初將換電作為主要的補(bǔ)能模式后，蔚來(lái)的盈利能力一直有壓力。

　　根據(jù)此前發(fā)布的今年第二季度財(cái)報(bào)，截至今年6月30日，蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損累計(jì)近108億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備為315億元，較一季度減少63億元。今年第二季度車(chē)輛毛利率也降低至6.2%，去年同期為16.7%，今年一季度為5.1%;二季度的整體毛利率為1%，而去年同期為13%，今年第一季度也只有1.3%。在車(chē)企普遍已經(jīng)發(fā)布今年第三季度財(cái)報(bào)之后，蔚來(lái)的三季報(bào)至今仍未發(fā)布。

　　在此前的蔚來(lái)2023年NIO Power Day上，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾坦言：“很多人說(shuō)蔚來(lái)搞換電一直虧，前段時(shí)間虧的是多一點(diǎn)，我們也希望共同努力，虧的少一點(diǎn)，盡早盈利�！�

　　因此，蔚來(lái)的換電開(kāi)放合作早有傳言。今年8月，曾有網(wǎng)傳消息稱(chēng)，蔚來(lái)和奔馳達(dá)成換電合作，但當(dāng)時(shí)，蔚來(lái)并未對(duì)這一消息的真實(shí)性作出回應(yīng)。7月下旬，蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐在接受媒體采訪時(shí)也透露，正在與一些同行洽談合作共用換電站。

　　不過(guò)李斌曾在回應(yīng)員工提出的換電業(yè)務(wù)是否可持續(xù)經(jīng)營(yíng)的質(zhì)疑時(shí)稱(chēng)，換電是蔚來(lái)巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)到了面向全行業(yè)開(kāi)放的時(shí)刻，在宣布第一家合作伙伴后，后面還有四五家在談。

　　“換電網(wǎng)絡(luò)就相當(dāng)于能源互聯(lián)網(wǎng)的云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。今天的阿里、騰訊、亞馬遜、微軟等公司，他們很大一部分市值都來(lái)自‘云服務(wù)’。如果沒(méi)有云，他們的市值都會(huì)打折扣。而這些公司在建立‘云服務(wù)’的過(guò)程中，都虧損了許多年才最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在的成功。”李斌在全員內(nèi)部講話中說(shuō)道。

　　此次與長(zhǎng)安汽合作，不僅能夠?qū)⑽祦?lái)在換電領(lǐng)域的技術(shù)有效釋放，還能提升換電站使用效率。根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合推動(dòng)建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)，在統(tǒng)一的電池包標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)將與蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)可換電車(chē)型。長(zhǎng)安汽車(chē)首款與蔚來(lái)汽車(chē)共用電池包的可換電乘用車(chē)型計(jì)劃在2025年上市。同時(shí)蔚來(lái)還能夠與傳統(tǒng)車(chē)企共同研發(fā)換電車(chē)型，加強(qiáng)換電車(chē)輛的普及。同時(shí)，蔚來(lái)方面表示，隨著合作車(chē)企數(shù)量的增加，換電業(yè)務(wù)或?qū)⒏纳莆祦?lái)的財(cái)務(wù)狀況，同時(shí)在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面，其將有更大的話語(yǔ)權(quán)。