恒大汽車10月8日晚間公告，公司已向聯(lián)交所申請由2023年10月9日上午9時正起恢復買賣公司股份。公司在復牌公告中披露，有意愿與戰(zhàn)略投資認購方紐頓集團，針對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車復牌前股價為0.56港元/股，市值為61億港元。

　　披露戰(zhàn)投新動向

　　恒大汽車10月8日晚間公告披露，2023年9月29日，公司接獲紐頓集團(“認購方”)的一份函件。函件稱，鑒于公司于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大集團發(fā)生了一系列的變化，具有重大不確定性，進而會對股份認購協(xié)議及擬議交易帶來重大的不確定性。

　　公開資料顯示，紐頓集團是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的智能電動汽車和可持續(xù)能源推廣應用公司，由阿聯(lián)酋皇家集團(Royal Group)控股，其前身為天津本土新能源汽車品牌艾康尼克。2022年11月，紐頓集團登陸納斯達克，成為阿聯(lián)酋新能源汽車在美上市第一股。

　　8月14日，恒大汽車在港交所公告稱，獲得由阿聯(lián)酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。紐頓集團還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場，實現(xiàn)每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。

　　函件稱，根據(jù)股份認購協(xié)議，恒大集團債務重組完成及其他一系列前提條件是十分重要的交割先決條件。在此情況下，認購方暫停履行股份認購協(xié)議中的相關義務。

　　根據(jù)過渡期資金支持協(xié)議，由于目前存在導致股份認購協(xié)議項下，先決條件無法獲得滿足的情況，紐頓(浙江)汽車有限公司(“資金提供方”)向恒大新能源汽車(天津)有限公司(“資金接收方”)支付第二筆及第三筆資金的先決條件未能滿足，資金提供方暫時無義務向資金接收方支付第二筆及第三筆資金。

　　認購方希望公司明確，股份認購協(xié)議中涉及的恒大集團債務重組方案需要進行重新調(diào)整，并有計劃推出新的重組方案;以及中國恒大集團、公司、債權人及相關方有意愿在新的重組方案明確的前提下，對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

　　認購方確認該函并不構成終止股份認購協(xié)議的通知，截至該函件日期并未要求終止股份認購協(xié)議。

　　2023年10月5日，公司向認購方發(fā)出回函，表示有意愿與認購方針對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。董事會認為公司目前不存在需要公布的其他內(nèi)幕消息。

　　此前兩家公司已復牌

　　9月28日，中國恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)在港交所暫停交易。截至停牌前，中國恒大總市值為42.25億港元，恒大汽車總市值為60.73億港元，恒大物業(yè)總市值為63.78億港元。

　　中國恒大、恒大物業(yè)均已在10月3日復牌。

　　中國恒大10月2日晚間公告，中國恒大董事會認為目前不存在需要公布的其他內(nèi)幕消息，已向聯(lián)交所申請由2023年10月3日上午9時起恢復買賣公司股份。同日，恒大物業(yè)發(fā)布公告，恒大物業(yè)董事會認為公司經(jīng)營狀況正常，不存在需要公布的其他內(nèi)幕消息，已向聯(lián)交所申請由2023年10月3日上午9時起恢復買賣公司股份。

　　從股價表現(xiàn)看，中國恒大復牌后股價出現(xiàn)巨震。10月3日收盤漲幅達到28.13%，10月4日收盤跌幅達12.2%，10月5日收盤跌幅為11.11%。截至10月6日收盤，公司股價收報0.315港元/股，收盤最新市值為42億港元。