8月16日晚，備受期待的比亞迪旗下全新個(gè)性化品牌——方程豹正式發(fā)布，首款量產(chǎn)車豹5也同步首發(fā)。在比亞迪集團(tuán)體系內(nèi)，方程豹汽車定位介于騰勢(shì)與仰望之間，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。該品牌將專注于個(gè)性化市場(chǎng)，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求，未來(lái)還將推出跑車等產(chǎn)品。

　　渠道方面，目前在推進(jìn)全國(guó)60城，超過(guò)100家網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。

　　外觀方面，豹5采用了方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，明顯能看出來(lái)一款硬派越野SUV，前臉還配備了電流矩陣大燈，中間是兩組矩形光源，外側(cè)則是三條陣列式光帶，整個(gè)燈組貫穿中網(wǎng)，環(huán)狀燈光效果辨識(shí)度極高。方程豹品牌全新LOGO放置在車頭中央，與橫向輻條相融合，整體設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)。

　　此外，車輛下包圍處采用充滿野性感的護(hù)板設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)硬的氣場(chǎng)。車身側(cè)面造型同樣硬朗，通過(guò)大量橫向線條的巧妙搭配來(lái)增強(qiáng)車身的動(dòng)感。車頂較為平直，并配備車頂行李架，既滿足了車內(nèi)頭部空間的需求，又增加了車輛的功能拓展性。此外，新車提供兩種懸架版本，越野風(fēng)格的用的是螺旋彈簧懸掛，城市風(fēng)格的車，用的是云輦-P懸掛，最小離地間隙分別為220mm和310mm。

　　尾部設(shè)計(jì)方正，是硬派越野SUV的常規(guī)造型，車身高大而挺拔，前后凸起的輪眉和外掛式備胎，呈現(xiàn)出粗獷的視覺(jué)效果，車頂還擁有剎車燈。車尾兩側(cè)的LED大燈組采用了豎向布局，點(diǎn)亮后形成醒目的光效，為車輛增添了獨(dú)特的辨識(shí)度，橫開(kāi)式尾門和豎置門把手進(jìn)一步突出了車輛的個(gè)性風(fēng)格。豹5車身尺寸為4890×1970×1920mm，軸距2800mm，比坦克300略大，和牧馬人尺寸接近。

　　內(nèi)飾方面，豹5也是將硬派進(jìn)行到底，配備懸浮式中控屏的同時(shí)，左右兩側(cè)加入嵌入式液晶儀表以及娛樂(lè)副屏，并且主駕前方擁有50英寸AR-HUD。新車空調(diào)出風(fēng)口為環(huán)狀設(shè)計(jì)，材質(zhì)方面則加入了大量的鋼琴烤漆飾板和翻毛皮，強(qiáng)調(diào)了豪華感。此外，該車內(nèi)飾保留了眾多按鍵，包括駕駛模式、四驅(qū)系統(tǒng)、混動(dòng)模式等。據(jù)悉，豹5也采用了帝瓦雷音響，全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，支持L2級(jí)輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，方程豹豹5搭載了比亞迪最新的DMO混動(dòng)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T，前后配備雙電機(jī)，尤其后電機(jī)最大功率達(dá)到285kW，整車綜合最大功率超過(guò)500kW，最大扭矩760N·m，零百加速時(shí)間進(jìn)入到“4秒級(jí)”。

　　同時(shí)又能帶來(lái)超過(guò)1200km的續(xù)航里程，相比同級(jí)燃油越野SUV省油15-20%，越野工況節(jié)省30-40%，繼承了比亞迪之前推出的DM-i和DM-p兩大混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。此外，豹5采用非承載式車身+雙叉臂懸架，還加入了三把鎖，并能兼容云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，都能進(jìn)一步提升豹5的越野能力。據(jù)悉，該車的計(jì)劃售價(jià)區(qū)間40-60萬(wàn)元，和普拉多、牧馬人、坦克500等產(chǎn)品非常接近。