近日，來(lái)自哈薩克斯坦的中國(guó)媳婦娜塔莎在社交平臺(tái)上分享了自己為父親選購(gòu)中國(guó)汽車(chē)，并運(yùn)輸至哈薩克斯坦的視頻，引來(lái)眾多網(wǎng)友“圍觀”，并且建言獻(xiàn)策。窺一斑而知全貌，此事也讓大家感嘆，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)已真正走出國(guó)門(mén)，評(píng)論區(qū)中滿屏都是濃濃的國(guó)人自豪之情。

　　的確，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正悄然風(fēng)靡中亞及歐洲部分城市，憑質(zhì)量及性價(jià)比在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并不斷擴(kuò)大版圖。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)出口311萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%，超越美國(guó)、德國(guó)成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。今年一季度，我國(guó)出口汽車(chē)達(dá)99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“加速”出海，也推動(dòng)我國(guó)進(jìn)入世界汽車(chē)出口第一的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。

　　與此同時(shí)，新能源汽車(chē)一季度產(chǎn)銷兩旺，出口數(shù)據(jù)也同樣出色。最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)一季度出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，尤其是在3月份，新能源汽車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9倍。

　　國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)已風(fēng)靡亞太、南美、非洲、東南亞等地，而國(guó)產(chǎn)新能源也正悄然開(kāi)啟歐美、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家之旅。

　　01 外國(guó)媳婦購(gòu)車(chē)運(yùn)回中亞老家

　　5月中旬，娜塔莎收到父親的購(gòu)車(chē)需求，最終于5月30日為父親選購(gòu)了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安CS75PLUS。購(gòu)車(chē)期間，娜塔莎及丈夫反復(fù)挑選近10個(gè)品牌，國(guó)產(chǎn)車(chē)優(yōu)越的性價(jià)比給他們一家人留下了深刻的印象。

　　最早產(chǎn)生要在中國(guó)買(mǎi)車(chē)然后運(yùn)回哈薩克斯坦的想法，源于父親發(fā)來(lái)的一張照片，展示著父親的朋友從迪拜購(gòu)入哈薩克斯坦的一臺(tái)老款捷途X70。

　　娜塔莎父親表示，他自己也考慮添置一輛中國(guó)汽車(chē)。娜塔莎生活在江蘇宜興，父親就讓她幫忙在當(dāng)?shù)靥暨x車(chē)輛。在連續(xù)數(shù)日父親發(fā)來(lái)的視頻及照片中，娜塔莎和丈夫得知，哈薩克斯坦境內(nèi)中國(guó)汽車(chē)正席卷市場(chǎng)，長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等國(guó)產(chǎn)車(chē)都令當(dāng)?shù)鼐用褓澆唤^口。

　　因哈薩克斯坦與中國(guó)為近鄰，從中國(guó)出口一輛汽車(chē)至哈并非難事。娜塔莎從友人處得知，如果選在哈薩克斯坦的阿拉木圖市提車(chē)，裸車(chē)外加車(chē)輛合格證及車(chē)輛許可證便可宜興一路運(yùn)送至新疆霍爾果斯報(bào)關(guān)出口，最終抵達(dá)阿拉木圖，用時(shí)約2周。

　　為了幫父親購(gòu)車(chē)，娜塔莎與丈夫奔波數(shù)日，來(lái)回在4S店中進(jìn)行對(duì)比篩選。兩人先是驚嘆于比亞迪混動(dòng)及純電車(chē)型滿滿的科技感，但由于哈薩克斯坦的嚴(yán)寒天氣無(wú)奈放棄;而后又感嘆紅旗、捷途、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等多款車(chē)型大氣的外觀及寬闊的空間�？紤]到預(yù)算，加上父親要求必須是燃油車(chē)、四驅(qū)、空間大等硬性配置，娜塔莎及丈夫最終敲定長(zhǎng)安CS75PLUS。

　　娜塔莎在視頻中打趣道：“迪拜買(mǎi)老款車(chē)車(chē)，爸爸朋友等了3個(gè)月。但從中國(guó)買(mǎi)只要2周，還是最新款，質(zhì)量有保證，臉上有面子!”6月15日，娜塔莎再次上傳提車(chē)視頻，付完車(chē)款之后，這輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)當(dāng)天就被發(fā)往霍爾果斯。

　　娜塔莎在視頻中提到，自己購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)安CS75PLUS實(shí)際裸車(chē)價(jià)在10萬(wàn)元左右，但出口至哈薩克斯坦，一路上的運(yùn)費(fèi)、出口海關(guān)費(fèi)、國(guó)內(nèi)稅費(fèi)以及哈薩克斯坦稅費(fèi)等費(fèi)用共計(jì)9萬(wàn)多元，這輛車(chē)最終落地哈薩克斯坦的預(yù)估費(fèi)用在20萬(wàn)元上下。

　　中國(guó)商務(wù)部信息顯示，2023年一季度，中國(guó)對(duì)中亞國(guó)家汽車(chē)出口額同比增長(zhǎng)121%，霍爾果斯已是中國(guó)車(chē)企前哨陣地，成為全國(guó)出口汽車(chē)最多的陸路口岸。在霍爾果斯當(dāng)?shù)�，從事跨境汽�?chē)貿(mào)易代理的公司數(shù)量和負(fù)責(zé)駕駛汽車(chē)過(guò)境的司機(jī)規(guī)模都在快速增加。

　　02 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在澳受認(rèn)可

　　不僅是在中亞市場(chǎng)，在澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)品牌也逐漸得到認(rèn)可。

　　朱先生在澳大利亞昆士蘭州工作，是一名有著近4年銷售經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城汽車(chē)銷售人員。他所在的長(zhǎng)城汽車(chē)4S店鋪位于昆士蘭州首府布里斯班的Moorooka區(qū)，車(chē)行競(jìng)爭(zhēng)激烈。“放眼望去，我們周邊都是車(chē)行，有賣(mài)新車(chē)的，也有賣(mài)二手車(chē)的。旁邊就是占據(jù)市場(chǎng)份額第一的豐田，其他的有起亞、三菱、韓國(guó)品牌雙龍、印度品牌馬恒達(dá)等等�！敝煜壬�告訴《IT時(shí)報(bào)》記者。

　　在澳大利亞，豐田、馬自達(dá)等老牌車(chē)一直長(zhǎng)期占有較大市場(chǎng)份額。朱先生表示，常常會(huì)有澳大利亞客戶將中國(guó)品牌汽車(chē)與豐田、BBA等做比較。讓他和同事們感到興奮和自豪的是，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌逐漸被澳大利亞市場(chǎng)所認(rèn)可，這得益于國(guó)產(chǎn)部分混動(dòng)車(chē)型出口到澳大利亞，他所在的車(chē)行銷量節(jié)節(jié)攀升。

　　“長(zhǎng)城汽車(chē)在澳今年1-5月的銷量同比增長(zhǎng)了123%，現(xiàn)在我們店月平均銷量為70臺(tái)，多的時(shí)候能達(dá)百臺(tái)，我個(gè)人月銷量也能超20臺(tái)�！敝煜壬�提到，前來(lái)購(gòu)車(chē)的華人及外國(guó)人各占一半。通過(guò)深入接觸，他感覺(jué)澳大利亞本地居民對(duì)于車(chē)輛的底盤(pán)、空間、越野能力等要求頗高，所以長(zhǎng)城炮、越野炮、坦克300等空間大、底盤(pán)穩(wěn)的車(chē)型比較符合當(dāng)?shù)鼐用竦男枨�，售價(jià)在3萬(wàn)-5萬(wàn)澳元之間�！伴L(zhǎng)城汽車(chē)在當(dāng)?shù)劁N售的大部分車(chē)輛為燃油車(chē)，混動(dòng)車(chē)型我預(yù)估近30%，純電尚未發(fā)力�！敝煜壬�說(shuō)道。

　　令朱先生驚喜的是，2021年下半年到店的長(zhǎng)城初戀、H6等混動(dòng)車(chē)型配備的高清倒車(chē)影像以及充滿科技感的內(nèi)飾讓不少當(dāng)?shù)厝嗽趨⒂^時(shí)駐足稱贊�，F(xiàn)在，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型已經(jīng)在當(dāng)?shù)赜脩糁薪�立了良好口碑，“另外，相較日系車(chē)動(dòng)輒半年甚至一年以上的等待時(shí)長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)等待周期短，每個(gè)月都會(huì)有船運(yùn)送至澳，時(shí)間成本上也備受好評(píng)�！敝煜壬�認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型未來(lái)在澳大利亞市場(chǎng)會(huì)大有作為。

　　“國(guó)產(chǎn)純電汽車(chē)要在澳大利亞發(fā)展應(yīng)該會(huì)有很長(zhǎng)的路要走，主要依賴充電樁的布局，現(xiàn)在還不是非常完善。”朱先生告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，澳大利亞天氣不似中亞那么嚴(yán)寒，最冷的時(shí)候在0度左右，因此純電車(chē)型在未來(lái)有很大的發(fā)展空間。但目前澳大利亞加油站內(nèi)大多沒(méi)有設(shè)置充電樁，僅大型商超停車(chē)場(chǎng)內(nèi)配備第三方充電樁，“就我自己的觀察來(lái)看，新能源車(chē)企在澳大利亞都還沒(méi)有開(kāi)展大范圍的充電樁布局行動(dòng)，這無(wú)疑限制了純電汽車(chē)的發(fā)展，至少短期內(nèi)會(huì)是這樣�！�

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，國(guó)內(nèi)車(chē)樁比(新能源汽車(chē)和充電樁數(shù)量的比例)為2.5∶1，按照目標(biāo)到2025年實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比2∶1，到2030年實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比1∶1。而歐美市場(chǎng)的車(chē)樁比則在15∶1到20∶1之間。

　　“在澳大利亞市場(chǎng)的新能源車(chē)型中，除了純電特斯拉以外，賣(mài)得最好的就是比亞迪的混動(dòng)了�！敝煜壬�透露，國(guó)產(chǎn)品牌在澳大利亞除了長(zhǎng)城以外，比亞迪、上汽名爵、上汽大通都能占一席之地，比亞迪銷量更是亮眼，“這對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌出海來(lái)說(shuō)，是個(gè)振奮人心的消息�！�

　　在與記者對(duì)話的過(guò)程中，朱先生又成功與2位印度用戶簽下2筆訂單，“他們是做Uber專車(chē)的，混動(dòng)車(chē)型在市區(qū)開(kāi)省錢(qián)又方便，就一口氣訂了2臺(tái)�！毖哉Z(yǔ)間，小朱滿是興奮與自豪。

　　03 蓬勃發(fā)展的出口國(guó)產(chǎn)汽車(chē)

　　澳大利亞聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)商會(huì)(FCAI)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份澳大利亞新車(chē)銷量上升1.3%至8.2萬(wàn)輛。就品牌市場(chǎng)份額而言，日系豐田仍位居第一，市場(chǎng)份額為14.6%，其次是日系馬自達(dá)，市場(chǎng)份額為8.4%，韓國(guó)起亞位居第三，市場(chǎng)份額為7.5%。美國(guó)特斯拉位居第七，市場(chǎng)份額為4.5%。在澳大利亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)比亞迪四月份的銷量為1118輛，僅次于特斯拉。

　　澳大利亞市場(chǎng)不斷發(fā)力的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)也正在歐洲市場(chǎng)尋找突破口。新能源汽車(chē)已成為當(dāng)前中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)的一大亮點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。現(xiàn)在在歐洲，每10輛新能源汽車(chē)中，就有1輛來(lái)自中國(guó)。

　　目前來(lái)看，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上仍是日系、德系等品牌占據(jù)較大市場(chǎng)份額，但中國(guó)汽車(chē)品牌的沖擊力，越來(lái)越不容忽視。

　　6月8日，上汽集團(tuán)發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，汽車(chē)出口數(shù)量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，意味著海外市場(chǎng)的占比正大幅提升。今年1~5月，上汽汽車(chē)出口(包括海外基地銷量)43.85萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)47.7%，創(chuàng)下歷年同期新高。同期，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)海外銷量9.89萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)“翻倍式增長(zhǎng)”;長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌海外銷量9.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.05%;比亞迪海外銷量已經(jīng)接近6.38萬(wàn)輛，超過(guò)了去年全年5.59萬(wàn)輛的汽車(chē)出口量。

　　而且，中國(guó)車(chē)企正從“產(chǎn)品出�！鄙�級(jí)至“制造出海”。

　　吉利、奇瑞等車(chē)企已經(jīng)在海外建設(shè)有十余家汽車(chē)生產(chǎn)工廠。長(zhǎng)安汽車(chē)于2023上海車(chē)展上發(fā)布“海納百川”計(jì)劃，到2030年將在海外市場(chǎng)建立20余個(gè)本地化營(yíng)銷組織，海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破3000家。在新能源汽車(chē)產(chǎn)線方面，去年9月份，長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)工廠第一萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)已建立起第一個(gè)新能源生態(tài)體系。2023年3月份，比亞迪首個(gè)海外工廠在泰國(guó)正式奠基，預(yù)計(jì)于2024年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛，該工廠生產(chǎn)的汽車(chē)預(yù)計(jì)出口至歐洲和東盟國(guó)家。