近日，長(zhǎng)城汽車與比亞迪因?yàn)橛拖錁?biāo)準(zhǔn)“剛”上了。前者公開舉報(bào)后者的兩款車型使用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。比亞迪回應(yīng)稱，長(zhǎng)城汽車送去測(cè)試的車輛不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，所以檢測(cè)報(bào)告無(wú)效。

　　表面看，這是一場(chǎng)關(guān)于油箱是非的互懟，而實(shí)際上是關(guān)于技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)論。

　　在技術(shù)層面，長(zhǎng)城汽車認(rèn)為，比亞迪并沒有在熱賣的秦和宋插混車型上配置高壓油箱，其整車蒸發(fā)排放水平會(huì)違反國(guó)六相關(guān)要求。假設(shè)這一舉報(bào)屬實(shí)，比亞迪這兩款熱銷車型將存在召回可能，比亞迪將面臨巨額損失。

　　但根據(jù)比亞迪提交的一份發(fā)明專利申請(qǐng)文件顯示，其專利系統(tǒng)能夠?qū)⒏邷負(fù)]發(fā)后的燃油蒸汽冷卻為液態(tài)，最終掉落回油箱內(nèi)，所以，相關(guān)型號(hào)的車輛無(wú)須使用高壓油箱。

　　以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從而跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”，這是我國(guó)電動(dòng)汽車能走到世界之巔的成功密碼。如果比亞迪的常壓油箱油氣排放控制技術(shù)創(chuàng)新屬實(shí)，則會(huì)成為我國(guó)電動(dòng)汽車以技術(shù)創(chuàng)新降低零部件成本的典型案例。相當(dāng)于，長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)在賭一個(gè)技術(shù)攻關(guān)結(jié)果。

　　在正常使用過(guò)程中，混動(dòng)車型的油電平衡狀態(tài)、燃油在油箱內(nèi)存放時(shí)間的臨界點(diǎn)，以及對(duì)周圍空氣造成的影響程度等，都不是一個(gè)能夠簡(jiǎn)單量化的標(biāo)準(zhǔn)。所以，從另一個(gè)角度來(lái)看，長(zhǎng)城汽車與比亞迪之爭(zhēng)，可以倒逼我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步升級(jí)。

　　兩家龍頭企業(yè)在同一賽道的戰(zhàn)績(jī)有目共睹，并且留下過(guò)一段互相轉(zhuǎn)讓商標(biāo)的佳話。2021年，比亞迪曾將申請(qǐng)注冊(cè)的“魏”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城汽車，魏牌(WEY)定位為長(zhǎng)城汽車旗下豪華SUV品牌;2022年，長(zhǎng)城汽車將注冊(cè)的“登陸艦”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給比亞迪。

　　筆者認(rèn)為，我國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)不怕正常的競(jìng)爭(zhēng)，怕的是因惡性競(jìng)爭(zhēng)拖垮產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，更怕企業(yè)之間相互隱瞞無(wú)底線降低行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為監(jiān)管方，一方面，要加強(qiáng)達(dá)標(biāo)抽查，督促企業(yè)堅(jiān)守底線，建立良性競(jìng)爭(zhēng)生態(tài);另一方面，要加快完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，理順生態(tài)鏈發(fā)展環(huán)境。

　　長(zhǎng)城汽車和比亞迪在技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)長(zhǎng)期存在，相互監(jiān)督、同向發(fā)展是大方向。此番頗有“火藥味”的溝通，注定會(huì)以技術(shù)創(chuàng)新及標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)來(lái)結(jié)束。