2022年看似是國內(nèi)造車新勢力高歌猛進(jìn)的一年，但2023年公布財(cái)報(bào)后，說明壓力再次回到了造車新軍這一邊。

　　量上去了，但虧損持續(xù)擴(kuò)大，找不到盈利點(diǎn)，在“論持久戰(zhàn)”的局面下，敢問路在何方?打價(jià)格戰(zhàn)，是權(quán)宜之計(jì)，短時(shí)間能止血，但阻止不了傷口的繼續(xù)腐爛。長期主義心態(tài)的“價(jià)值戰(zhàn)”也許才能從陣痛后獲得永生。

　　相比其他造車新品牌，將滿“5歲”的年輕車企合創(chuàng)汽車步調(diào)節(jié)奏并沒有蒙眼疾走，而是穩(wěn)中有快。面對競爭激烈的產(chǎn)品市場以及動蕩的資本環(huán)境，合創(chuàng)汽車用事實(shí)說明，路是自己的，“小角色”也會有春天。

　　今年，合創(chuàng)汽車首先完成了24億元的增資，穩(wěn)定了發(fā)展所需的資金“血脈”;其后不斷外擴(kuò)，包括與巨灣技研簽約、還有建設(shè)首個(gè)公共超充站等�；仡�2022年，合創(chuàng)汽車收獲種下的技術(shù)和產(chǎn)品果實(shí)，那么2023年，合創(chuàng)汽車將會把果實(shí)做成成品，為用戶打造最佳的移動第三空間，完善智能出行生態(tài)，夯實(shí)企業(yè)發(fā)展3.0的起步階段。

　　練就“技能包” 發(fā)力高質(zhì)量發(fā)展

　　高質(zhì)量發(fā)展，正成為當(dāng)下國家發(fā)展的關(guān)鍵詞。在競爭愈發(fā)激烈的新能源賽道，在技術(shù)上的自研創(chuàng)新才是高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。過去兩年，合創(chuàng)汽車完成了全球研產(chǎn)銷一體化布局，秉承“好車+好服務(wù)”的產(chǎn)品理念，迭代了自研的H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)以及打造了“H-GEA”合創(chuàng)全球純電架構(gòu)�；�于此架構(gòu)誕生的合創(chuàng)A06還榮獲了“2022中國十佳車身”大獎(jiǎng)，而全新純電旗艦 MPV合創(chuàng)V09在上市前也備受關(guān)注以及好評。如今，合創(chuàng)汽車產(chǎn)品矩陣已初步集結(jié)成型，實(shí)現(xiàn)實(shí)力的穩(wěn)健進(jìn)階。

　　好的基本功，才能練就名震江湖的“絕招”。合創(chuàng)汽車最新代表作，純電旗艦MPV V09有望通過差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品力，助力合創(chuàng)汽車最終脫穎而出。去年年底廣州車展亮相的V09向外界呈現(xiàn)出合創(chuàng)汽車更清晰的品牌調(diào)性，以及構(gòu)建起獨(dú)有的全場景車域聚合生態(tài)。其不僅擁有科技前衛(wèi)外觀，同級更優(yōu)座艙，還有4C超充、超長續(xù)航、超大算力等領(lǐng)先智能配置，這些突出的產(chǎn)品亮點(diǎn)，是合創(chuàng)汽車過去兩年孵化的高端科技的集大成，成功吸引NICHOLAS FUNG等高端跨界設(shè)計(jì)師的合作，以及雷蛇、超境等國際跨界品牌共創(chuàng)潮改。而且，新車在開發(fā)前端預(yù)留了豐富的改裝通用接口，更好地適用各種用戶場景，也讓V09成為打造汽車與電競結(jié)合的完美原型車。

　　合創(chuàng)V09將迎合“移動智能第三空間”的家裝化趨勢，滿足高端消費(fèi)者差異化需求，并通過持續(xù)共創(chuàng)潮改合作，強(qiáng)化跨界資源整合，引發(fā)MPV細(xì)分市場的重新洗牌，強(qiáng)化“MPV就該選擇純電”的購買認(rèn)知。

　　選對方向，構(gòu)生態(tài)造未來

　　根據(jù)發(fā)展趨勢以及市場銷量判斷，汽車行業(yè)已從全面進(jìn)入以智能電動車為主流產(chǎn)品形態(tài)的3.0 時(shí)代，產(chǎn)業(yè)正向著“電動+智能+生態(tài)”的更高階時(shí)代全速推進(jìn)。合創(chuàng)汽車在制造、技術(shù)、產(chǎn)品等“硬件”上扎好地基后，正在搭建通往成功的“主體”。

　　聚焦補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)、出行場景、用戶生態(tài)等，為用戶搭建用戶智能出行生態(tài)，創(chuàng)造高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)，是合創(chuàng)汽車正在推進(jìn)的核心“工程”。就在今年的2月10日，合創(chuàng)汽車聯(lián)手巨灣技研，雙方擬就“極速電池技術(shù)，打造‘XFC極速充電’新生態(tài)，引領(lǐng)極速充電市場快速發(fā)展”展開戰(zhàn)略合作;一周后，充電5分鐘就能續(xù)航300KM的合創(chuàng)汽車高速超充站正式落戶東莞麻涌服務(wù)區(qū);3月，合創(chuàng)汽車再給用戶推送“大禮包”——駕駛合創(chuàng)A06(僅限粵牌)車型經(jīng)過廣深沿江高速10個(gè)收費(fèi)站均可“免單”，合創(chuàng)汽車是國內(nèi)首家為車主搭建“零路費(fèi)”出行生態(tài)的汽車品牌。如今，廣深沿江高速正成為合創(chuàng)汽車用戶的熱門“打卡點(diǎn)”，車主可在此享受從補(bǔ)能“零焦慮”到“零路費(fèi)”的喜悅。此外，據(jù)悉合創(chuàng)汽車的“出海計(jì)劃”也取得初步成果，年內(nèi)將針對東南亞、中東以及歐洲達(dá)成數(shù)個(gè)出口業(yè)務(wù)。

　　打破傳統(tǒng)的邊界，讓獨(dú)立的業(yè)態(tài)彼此關(guān)聯(lián)，使汽車的使用場景無限拓展，構(gòu)建起全周期、多場景的服務(wù)生態(tài)，這樣的合創(chuàng)汽車發(fā)展備受肯定，因此今年再獲珠江投管集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等各股東方24億元大額增資，這是其半年內(nèi)獲得的第二次增資，在資本寒冬時(shí)期是彌足珍貴的溫暖。

　　寫在最后：

　　今年，傳統(tǒng)車企通過全面降價(jià)正式宣布“反擊”，對新勢力開啟了猛烈攻勢�！鞍倌昀系辍钡母�基雄厚，但是在電氣化時(shí)代他們的步伐也許過于緩慢，現(xiàn)在鹿死誰手還言之過早。以合創(chuàng)汽車為例，有著新勢力的輕盈和創(chuàng)新心態(tài)，也有長期主義“慢即是快”的穩(wěn)健思維，說明打好基礎(chǔ)，高質(zhì)量與高價(jià)值發(fā)展持續(xù)才能走得更遠(yuǎn)。合創(chuàng)汽車這兩年，從Z03到A06，再到合創(chuàng)V09，踏踏實(shí)實(shí)干實(shí)事，正依托“合+創(chuàng)”的獨(dú)特優(yōu)勢，看著有人在快車道掉隊(duì)的同時(shí)，也正默默地以自己的“速度”并入其中。