據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，3月份以來，汽車促銷降價(jià)引起市場端的廣泛關(guān)注和熱議。3月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文稱，結(jié)合近期各方反映的情況，此輪降價(jià)的炒作應(yīng)盡快降溫，使行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。針對(duì)行業(yè)內(nèi)“價(jià)格戰(zhàn)”，吉利汽車、長城汽車、蔚來、小鵬汽車等多家車企負(fù)責(zé)人均表示，企業(yè)堅(jiān)持價(jià)值競爭，通過產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場。

　　同時(shí)，也有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以湖北雪鐵龍降價(jià)9萬，只賣12萬為例，在此次“降價(jià)潮”來臨之前，雪鐵龍c6舒適版的售價(jià)一般在16萬-18萬元，個(gè)別地區(qū)還降到了約14萬元，早就比22.68萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)低了不少。

　　這次汽車降價(jià)潮，是真降價(jià)，還是玩套路?到底哪個(gè)才是真相?正在成為輿論的普遍疑問。在我看來，套路是存在的，但降價(jià)也是真的，只是沒有營銷那樣夸張罷了。

　　具體說，雪鐵龍降價(jià)9萬這個(gè)事情，大概率是噱頭大于實(shí)質(zhì)，這種9萬，應(yīng)該是明面上的降價(jià)，而不是實(shí)質(zhì)性的降價(jià)，用“降價(jià)”的噱頭去進(jìn)行市場營銷，也是一個(gè)很常規(guī)的市場套路。當(dāng)然，若和往年相比，今年的降價(jià)，確實(shí)更普遍，更明顯一些，只是實(shí)際具體降幅和額度，沒有想象那么大，但也確實(shí)不乏“自殺式降價(jià)”的情況和傾向。

　　可以肯定的一點(diǎn)是，“湖北雪鐵龍降價(jià)9萬”的石頭投向了湖面般的市場，已經(jīng)泛起了一陣陣漣漪，讓汽車市場的關(guān)注度和銷售，打破了年初的沉寂狀態(tài)。水波既起，那廣大汽車廠商自然不肯放過這個(gè)機(jī)會(huì)，趁勢(shì)加入“降價(jià)營銷”的陣營，能多分一杯羹是一杯，讓近水解一下近渴。如此，就更不難理解，市場上的降價(jià)，何以真真假假，魚龍混雜了。

　　“汽車降價(jià)潮”雖然火了，也取得了一定的銷售效果，但這其實(shí)也是一把“雙刃劍”。這么多車企跟風(fēng)“降價(jià)”，無論降價(jià)真假與否，都可能給社會(huì)和民眾造成一種“車價(jià)頂不住了，還會(huì)繼續(xù)降”的錯(cuò)覺。這種錯(cuò)覺一旦加深，就會(huì)使得越來越多的人“買漲不買跌”，短期看，也不利于汽車的銷售，長遠(yuǎn)來看，更是可能對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，造成很大傷害。這也是中汽協(xié)喊話汽車降價(jià)炒作應(yīng)降溫的原因所在。

　　當(dāng)前，汽車行業(yè)確實(shí)很難，這不可否認(rèn)。去年10月，馬斯克就公開說過，制造業(yè)非常困難，現(xiàn)金流為正的生產(chǎn)更難。在傳統(tǒng)汽車廠商中，賣車的利潤率極低，甚至零利潤。他們的利潤來源大部分是售后維修和服務(wù)。同是去年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的專家也公開表示，新能源汽車整車企業(yè)幾乎沒有幾家能夠賺錢，大部分處于虧損狀態(tài)�，F(xiàn)在的情況，可能會(huì)比去年，更加嚴(yán)峻。可即使再難，可以“斷臂求生”，不能“飲鴆止渴”。

　　在這一波汽車降價(jià)潮中，脫離實(shí)際情況盲目降價(jià)的車企，以及那些想要看汽車行業(yè)笑話，事不關(guān)己高高掛起，堅(jiān)定“買漲不買跌”的人，本質(zhì)上都是在“裝睡”。

　　市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代中，什么都是環(huán)環(huán)相扣的，如果越來越多的車企都開始“飲鴆止渴”，如果制造業(yè)都在往壞的方向發(fā)展，如果大家都不買車，那結(jié)果大概率是，任何一個(gè)發(fā)展的環(huán)節(jié)，任何一個(gè)社會(huì)個(gè)體，可能都逃不過其所帶來的連鎖負(fù)面影響。說白了，汽車行業(yè)不好，可能大家都沒好。這樣的基本判斷和常識(shí)，也不知道一些車企和某些人，是真不知道，還是裝不知道，是選擇繼續(xù)裝睡，還是盡快覺醒，要早點(diǎn)有個(gè)決斷了。

　　總的來說，讓汽車行業(yè)早日回歸良性穩(wěn)健的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這符合全社會(huì)的利益。而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就需要社會(huì)方方面面，具備一個(gè)基本的“利益共同體”意識(shí)，相互扶持，共渡難關(guān)。對(duì)于車企本身來說，不要做“飲鴆止渴”的事是基本要求，當(dāng)然這也需求政府政策支持和社會(huì)民眾的支持，幫助車企紓難解困。

　　我們不知道中汽協(xié)的喊話，最后能不能叫醒那些“裝睡”的人，但我們知道的是，越早覺醒，越早自救，符合每一個(gè)人的利益。