3月21日，吉利汽車控股有限公司(簡(jiǎn)稱“吉利汽車”)發(fā)布2022年財(cái)報(bào)。2022年全年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)總銷量1432988輛，同比上漲8%，營(yíng)業(yè)收入1480億元，同比增幅高達(dá)45.6%，創(chuàng)歷史新高;新能源汽車銷量增長(zhǎng)300%，銷量占比由去年同期6.2%進(jìn)一步提升至22.9%;出口銷量占比提升至13.8%，增加5.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　2022年，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，進(jìn)入2023年，特斯拉、比亞迪、東風(fēng)雪鐵龍等車企加入價(jià)格戰(zhàn)。在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱明確表示，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)是成本競(jìng)爭(zhēng)，吉利專注打造高價(jià)值的產(chǎn)品。

　　淦家閱認(rèn)為，江浙區(qū)域發(fā)達(dá)的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)保證了吉利成本供應(yīng)鏈體系的強(qiáng)大，公司自身核心產(chǎn)品動(dòng)力軸承、電機(jī)、電控、電芯等陸續(xù)量產(chǎn)，通過供應(yīng)鏈整合控制成本，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈紅利，進(jìn)而為客戶帶來價(jià)值優(yōu)勢(shì)�！凹�利不必參與價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，塑造更高的品牌形象�！变萍议啽硎尽�

　　對(duì)此，吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧也持相同觀點(diǎn)。他認(rèn)為，汽車行業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)大洗牌的階段，淘汰賽已經(jīng)開始，這時(shí)候就要看一個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力。

　　“總之，一個(gè)企業(yè)可能又要銷量，又要利潤(rùn)，對(duì)純電來說最起碼毛利平衡，但是歸根結(jié)底這兩點(diǎn)能夠形成競(jìng)爭(zhēng)力還是靠產(chǎn)品的技術(shù)，靠產(chǎn)品的質(zhì)量，靠服務(wù)，靠企業(yè)的品牌，要靠體系化的能力來形成競(jìng)爭(zhēng)力。我非常自豪地告訴大家，現(xiàn)在吉利汽車已經(jīng)具備這個(gè)條件�！卑猜敾郾硎尽�

　　吉利汽車2022年的表現(xiàn)也說明，吉利正在走品質(zhì)化之路。數(shù)據(jù)顯示，2022年吉利汽車單車銷售收入10.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29.6%，平均單車毛利1.75萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)11.1%。其中，“中國(guó)星”高端系列最高月銷達(dá)到3萬(wàn)輛，單車平均售價(jià)達(dá)15萬(wàn)元。

　　值得注意的是，領(lǐng)克、極氪在品牌向上方面取得了不俗的成績(jī)。領(lǐng)克09已經(jīng)進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格帶，產(chǎn)品溢價(jià)能力持續(xù)提升。極氪001平均訂單金額超33.6萬(wàn)元，持續(xù)多月蟬聯(lián)30萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍。極氪第二款車型原生純電豪華MPV——極氪009，已于2023年1月開啟交付，平均訂單金額達(dá)52.7萬(wàn)元。

　　對(duì)于目前的價(jià)格戰(zhàn)，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表達(dá)了自己的擔(dān)憂。桂生悅認(rèn)為，目前出現(xiàn)的情況對(duì)于汽車業(yè)的洗牌未必是一件好事情，因?yàn)榇蠹液苊靼�，價(jià)格越降越多，接下去的研發(fā)投入，在汽車上面的制造投入必然會(huì)減少，會(huì)影響消費(fèi)者的體驗(yàn)感�！拔蚁嘈趴拷祪r(jià)，不斷地把價(jià)格降低，勢(shì)必整個(gè)車的質(zhì)量、體驗(yàn)感會(huì)大幅度下降，消費(fèi)者最終會(huì)拋棄�！�

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師馬鈞博士曾在接受潮新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，降價(jià)并非一本萬(wàn)利的靈丹妙藥，汽車行業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。“不要老是降價(jià)，一味降價(jià)最后會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈崩盤。當(dāng)所有人最后都沒錢賺，這不是一件好事�！�

　　馬鈞認(rèn)為，遵從品牌規(guī)律，讓汽車制造健康發(fā)展，可以鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油車走國(guó)際化道路，憑借過硬的質(zhì)量和性價(jià)比，進(jìn)入中東、沙特、韓國(guó)、美國(guó)等市場(chǎng)擴(kuò)大銷量。

　　實(shí)際上，在出海方面，吉利海外產(chǎn)品矩陣不斷豐富。2022年，吉利汽車全年出口銷量198242輛，同比勁增72.4%，高于行業(yè)56.7%的增長(zhǎng)率。Coolray(繽越)、Azkarra(博越PRO)、Tugella(星越)占據(jù)各國(guó)細(xì)分市場(chǎng)排名前列。

　　2022年，領(lǐng)克全年出運(yùn)整車35588輛，新能源車型占比97%，位列中國(guó)品牌25萬(wàn)元以上車型出口第一。截至2023年3月，領(lǐng)克已在荷蘭、瑞典、比利時(shí)、德國(guó)、意大利和西班牙等國(guó)家開設(shè)了11家領(lǐng)克體驗(yàn)店，“歐洲戰(zhàn)略”的版圖進(jìn)一步拓展，實(shí)現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化。2022年11月，“亞太戰(zhàn)略”落地一周年之際，領(lǐng)克繼首站落地科威特后，先后開拓以色列、沙特阿拉伯市場(chǎng)。未來，領(lǐng)克還將繼續(xù)開拓中東海灣國(guó)家，登陸東南亞新市場(chǎng)。