3月20日，韓國(guó)媒體《全球經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，占領(lǐng)本國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)也開(kāi)始接管海外市場(chǎng)。據(jù)悉，以巴菲特支持的比亞迪為首，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在過(guò)去兩年里至少在16個(gè)國(guó)家/地區(qū)推出了超過(guò)10種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

　　已經(jīng)開(kāi)始出口電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)企業(yè)包括蔚來(lái)汽車(chē)、在美國(guó)上市的小鵬汽車(chē)和被稱為“中國(guó)勞斯萊斯”的紅旗。紅旗是政府人士在閱兵式上乘坐的車(chē)，也是家喻戶曉的品牌。

　　特別是去年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量位居世界第二的比亞迪，今年為應(yīng)對(duì)出口量的增加，訂購(gòu)了2艘以上的汽車(chē)運(yùn)輸船。比亞迪還將在澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、比利時(shí)等國(guó)推出更多車(chē)型。

　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Pitch Solutions的數(shù)據(jù)，到2025年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在歐洲市場(chǎng)的份額有望擴(kuò)大到15%。去年的占有率為5%。

　　中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格低廉、具備最新功能和生產(chǎn)速度快。中國(guó)企業(yè)為了滿足激增的國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)需求，開(kāi)始生產(chǎn)具備最新功能的車(chē)型，從而提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　出庫(kù)快也是提升品牌魅力的重要因素。在德國(guó)一家汽車(chē)代理商，負(fù)責(zé)比亞迪銷(xiāo)售的安德烈亞斯·克尼說(shuō)：“比亞迪電動(dòng)汽車(chē)是‘現(xiàn)成的’，訂購(gòu)后立即出庫(kù)，而歐洲品牌的電動(dòng)汽車(chē)到交付顧客通常需要6個(gè)月到2年時(shí)間�！�

　　銷(xiāo)售比亞迪汽車(chē)的歐洲最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一和鼎移動(dòng)集團(tuán)也解釋說(shuō)，他們正在尋找一家能夠大量交付并確保質(zhì)量的公司，這是他們選擇比亞迪的原因。

　　實(shí)際買(mǎi)家也對(duì)價(jià)格和快速出貨給予了肯定。去年購(gòu)買(mǎi)比亞迪ATTO 3的Eddy Ploppert評(píng)價(jià)說(shuō)：“也考慮過(guò)特斯拉的Model 3，但Model 3出庫(kù)需要8個(gè)月，而比亞迪出庫(kù)快，價(jià)格也便宜約2.3萬(wàn)美元。與費(fèi)用相比，車(chē)的性能也很好�！�

　　家住挪威奧斯陸附近的Sieter Daifon在考慮大眾、特斯拉、紅旗、蔚來(lái)等品牌后，也是因?yàn)閮r(jià)格而選擇了蔚來(lái)。與配置相似的特斯拉Model X相比，Daifon購(gòu)買(mǎi)的蔚來(lái)電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)ES8的價(jià)格只有后者的三分之二。

　　但預(yù)計(jì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的出口不會(huì)那么容易。因?yàn)楫?dāng)?shù)刂圃焐桃布涌炝穗妱?dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)速度。電動(dòng)汽車(chē)占有率低于歐洲的美國(guó)市場(chǎng)將面臨更大的困難。除了蔚來(lái)公開(kāi)了從2025年開(kāi)始向美國(guó)出口汽車(chē)的計(jì)劃外，沒(méi)有中國(guó)企業(yè)宣布進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。