通過(guò)好幾年的快速進(jìn)行，新燃料車子曾經(jīng)成為了華夏汽車市場(chǎng)新的增添點(diǎn)，涌現(xiàn)出的優(yōu)秀產(chǎn)物表現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”的局勢(shì)，頗有一個(gè)“勃勃活力、萬(wàn)物競(jìng)發(fā)”的態(tài)勢(shì)。在新燃料的賽道上，既有初生牛犢的新勢(shì)力，也有向上崛起的民營(yíng)車企，既有穩(wěn)健轉(zhuǎn)行的國(guó)營(yíng)車企，也有準(zhǔn)備已久的國(guó)外品牌。

每一位選手都懷揣著變革市場(chǎng)格局的理想，在全新的產(chǎn)物上不停磨平精進(jìn)，這也讓得當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，甚而可行打算一種品牌在華夏市場(chǎng)的未來(lái)。所謂“既分高下，也決生死”，在車子產(chǎn)業(yè)百年大變局之間也沒(méi)有外乎如許了。

關(guān)于客戶而言，琳瑯滿目的優(yōu)秀產(chǎn)物當(dāng)然很簡(jiǎn)單觸發(fā)抉擇焦慮，但這類美滿的懊惱也在為華夏特點(diǎn)的用車要求營(yíng)造了良沒(méi)有問(wèn)題環(huán)境，讓群雄逐鹿的形勢(shì)漸漸向著“以咱為主”的方向進(jìn)行。

當(dāng)咱們細(xì)究不同陣營(yíng)的電動(dòng)化選手，對(duì)華夏客戶的了解差異時(shí)，有著75年電動(dòng)化歷史的日產(chǎn)帶來(lái)了策略新作——ARIYA艾睿雅，沿襲了聆風(fēng)在全世界市場(chǎng)的龐大成功，吹響了電動(dòng)化轉(zhuǎn)行2.0時(shí)期的沖鋒號(hào)。至于日產(chǎn)的電動(dòng)化未來(lái)究竟如何，也許咱們要先瞧瞧ARIYA艾睿雅能交出一份怎么的答卷。

曾幾什么時(shí)候，新燃料車子的進(jìn)行充滿了稚嫩與野蠻，一群罕有制車經(jīng)歷的新勢(shì)力盡管把握了時(shí)期的大勢(shì)所趨，但在追求進(jìn)行速度和競(jìng)爭(zhēng)烈度的同一時(shí)間，常常也忽視了技藝的深度，增添的品質(zhì)也不容易確保能笑到最終�！皬澋莱�車”的愿景看上去很美，但“制車”背后蘊(yùn)含的厚重與責(zé)任才是終歸打算酒局下半鹿死誰(shuí)手的要害因子。

眼下新燃料車子好不熱鬧喧囂，而日產(chǎn)的電動(dòng)化征程則要追溯到75年前。那個(gè)時(shí)刻的日產(chǎn)仍是在原土市場(chǎng)蓬勃進(jìn)行的“新勢(shì)力”，包括日產(chǎn)在內(nèi)的絕許多數(shù)車企都專注于在汽油車海中鏖戰(zhàn)。與彼時(shí)多半車企不同的是，日產(chǎn)還將布置延申到了那時(shí)不好看沒(méi)有問(wèn)題電動(dòng)車子。盡管受限于技藝水準(zhǔn)難以做出能與汽油車相媲美的電動(dòng)車產(chǎn)物，可是這份前瞻性的眼光依然有其特異的歷史意義，它讓日產(chǎn)認(rèn)識(shí)到電動(dòng)化的進(jìn)行卻非一蹴而就，卻是須要堅(jiān)守長(zhǎng)久主義者的信念，持續(xù)地探尋與積累。。

引領(lǐng)汽油車進(jìn)行的同一時(shí)間，日產(chǎn)的這份前瞻性也一直維持于今。從1947年公布首款“換電”電動(dòng)車——TAMA，宣布日產(chǎn)在純電范疇正規(guī)出場(chǎng)；到1983年公布全球最早采納異步電機(jī)的純電車子——March EV；再到1996年公布全世界首款裝載圓柱形鋰離子電池的電動(dòng)車子——Prairie Joy，日產(chǎn)可以認(rèn)證了極其嚴(yán)酷的極地環(huán)境下，運(yùn)用六年的電池可靠性。而直到2008年，特斯拉才公布了裝載圓柱鋰電池的Roadster，比日產(chǎn)整整晚了12年。

電動(dòng)化公路上的不懈探尋，也換來(lái)了量產(chǎn)車型的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2010年，日產(chǎn)公布全世界首款量產(chǎn)純電動(dòng)產(chǎn)物——LEAF聆風(fēng)。作為全球上第一輛量產(chǎn)裝載永磁同步電機(jī)的電動(dòng)車，LEAF聆風(fēng)熱銷全球50若干國(guó)度，截至本年2月，全世界銷售數(shù)量突破64.8萬(wàn)，讓電動(dòng)化革命成為全世界客戶從新認(rèn)識(shí)技藝日產(chǎn)的新窗口。

而作為認(rèn)證量產(chǎn)技藝的最好試煉場(chǎng)，2018年日產(chǎn)成為首家參加FIA Formula E的日系品牌，從民用到賽場(chǎng)，再?gòu)馁悎?chǎng)反哺量產(chǎn)，技藝日產(chǎn)總所以突破想象的技藝探尋，沒(méi)有限拓展未來(lái)技藝的邊界。

75年一路走來(lái)，一種個(gè)劃時(shí)期的作品，一項(xiàng)項(xiàng)作用深遠(yuǎn)的技藝，凝練成日產(chǎn)純電的“金字招牌”，讓客戶感觸到“人本電驅(qū)”這四個(gè)大字，背后所沉淀的技藝力度和品牌厚度。而作為NISSAN NEXT首款全世界策略車型，ARIYA艾睿雅背靠全世界高級(jí)云圖不業(yè)余純電平臺(tái)，高度集成焦點(diǎn)自研三電技藝，帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)功能、更令人亢奮的純電駕馭樂(lè)趣。

盡管電動(dòng)車的普遍趨向已然勢(shì)不可擋，但使用者的擔(dān)心和困擾卻一直沒(méi)能獲得徹底的解決，比如老生常談的續(xù)航焦慮、電池平安及乘車舒適性難題。解決難題不但要付諸于技藝創(chuàng)新，更要回歸制車的初心，不需要把極致的平安當(dāng)做盡力而為的上限，卻是堅(jiān)守不可逾越的底線。不論產(chǎn)物如何創(chuàng)新，技藝如何迭代，車企將產(chǎn)物交到花費(fèi)著手里，就該守好平安關(guān)，不負(fù)客戶的信賴。

日產(chǎn)純電210億駕馭路程，電池0重要平安車禍，這一純電車子產(chǎn)業(yè)史沒(méi)有前例、短期內(nèi)也罕有來(lái)者可匹敵的平安戰(zhàn)績(jī)，突顯的是東風(fēng)日產(chǎn)守護(hù)使用者平安之盾，也將化作制勝對(duì)手之刃。傳承日產(chǎn)全世界最高電池平安準(zhǔn)則，ARIYA艾睿雅的超平安電池架構(gòu)提供九重防護(hù)，全角度守護(hù)保證電池艙完整不受侵犯，為電池塑造一種堅(jiān)不可摧的“金鐘罩”，讓客戶放心駕馭，平安不擔(dān)憂。

e-4ORCE雪狐電四驅(qū)強(qiáng)勢(shì)賦能，ARIYA艾睿雅以1/10000秒超高精度電機(jī)扭矩操控，帶來(lái)又快又穩(wěn)的駕乘體會(huì)，做到真實(shí)的智能不暈車。極致的智能扭矩分配，提供了卓越靈活的控制功能；600N·m超跑級(jí)概括扭矩，讓澎湃能源不輸戰(zhàn)神GT-R。讓澎湃的激情收放自如，當(dāng)然就可以提供精確到位的關(guān)懷，純電駕控的靈魂就此重塑，與車上每一人共鳴。

看似沒(méi)有形的“智能不暈車”，讓ARIYA艾睿雅擊中純電車的駕控痛點(diǎn)；坐上以后的“舒適不疲勞”，則是命中了純電車的乘坐爽點(diǎn)。自始至終東風(fēng)日產(chǎn)有著“沙發(fā)廠”盛名，在ARIYA艾睿雅該款車上則沒(méi)再有限于招牌的真皮“大沙發(fā)”，用雙層隔音玻璃、降低平常駕馭操作壓力的e-Pedal一體化智控踏板、Face ID的“款待相迎”儀式感、有用縱向體積達(dá)1844毫米的越級(jí)體積，為每一位乘員提供舒適座艙營(yíng)造的寬享氣氛。

“在新燃料市場(chǎng)，合資車企此刻下場(chǎng)其實(shí)不晚，但必定要有區(qū)分于他人的特點(diǎn)和責(zé)任心，才能在電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)再次發(fā)揮本人的優(yōu)勢(shì)�！比�中國(guó)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)消息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)顯示。有人說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)攜ARIYA艾睿雅入局是姍姍來(lái)遲，而在咱看來(lái)，有著優(yōu)先的技藝、高品質(zhì)的產(chǎn)物和真誠(chéng)的效勞，更肩負(fù)超越1400萬(wàn)華夏使用者之信賴的東風(fēng)日產(chǎn)，此時(shí)入局正那時(shí)。

作為全世界第一大且最具進(jìn)行潛力的車子市場(chǎng)，華夏正以更老練、更自信、更開(kāi)放、更包容的姿態(tài)，歡迎全部全家有著優(yōu)秀產(chǎn)物與技藝的車企來(lái)一展身手。而像東風(fēng)日產(chǎn)這樣有實(shí)力、有責(zé)任的合資車企，當(dāng)然也有著本人特異的生態(tài)位——為產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)攪動(dòng)一池春水，用技藝普惠推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向前，給華夏客戶帶來(lái)更多元化的高品質(zhì)產(chǎn)物。ARIYA作為東風(fēng)日產(chǎn)的電動(dòng)化王牌，也將為東風(fēng)日產(chǎn)的下一種時(shí)期打開(kāi)新的輝煌。