當前咱們在海南三亞體會了上汽奧迪的旗艦SUV奧迪Q6，這是上汽奧迪繼A7L、Q5 e tron以后公布的第三款車型。

上汽奧迪Q6盡管在名義上無準備的說法是奧迪SUV體制中的旗艦，但它切實是奧迪全世界第一大大小的SUV，也是奧迪品牌中獨一可選航空級行政椅子的6/7座車型。

它比奧迪Q8很大。

自然這類單純以大小對照做出一種性價比的結(jié)果，其實不公正。

但在奧迪品牌內(nèi)，這類超大的車身大小切實能帶來不一樣的體會。

上汽奧迪Q6最受益的是二排、三排體積，咱們體會的六座版，在二排兩個椅子之中有渠道可行干脆進出第三排體積，二排，便是奧迪重申的航空級行政椅子，極易映入睡眠形式。

是以奧迪給它打的標簽是“旗艦Roadjet陸地專機”。

自然有人會批評這是一款華夏特供車型，但在Q6上利用的眾多新設置會連續(xù)到奧迪未來的新款汽車型上。

上汽奧迪Q6外貌的設置作風，霸氣穩(wěn)重，有虎踞之態(tài)。

只是奧迪的官方說法是設置靈性來自于華夏神話中的瑞獸——麒麟。

奧迪Q6車型直立的姿態(tài)，宛如麒麟昂首挺胸之勢，威風凜凜。

它的車身棱角銳利的，側(cè)方微微隆起的腰線一直貫通式至奧迪經(jīng)典的刀鋒形象D柱處收尾，這類雕刻 的硬朗姿態(tài)讓人一個可托付的平安感。

上汽奧迪Q6采納了雙外貌設置，前臉有兩種作風，一個時髦作風，一個活動作風。

此中，Design Face采納豎向矩陣式蜂窩狀排列設置，并以大批鍍鉻裝扮勾勒完美姿態(tài)。

Sport Face則運用了橫向多邊形加Y字形裝扮件掩蓋，前臉、后視鏡、車頂和刀鋒D柱等多處細節(jié)上發(fā)展了熏黑料理。

做為奧迪最知名的燈光設置，它采納的前貫通式LED燈是初次在奧迪車型上運用，與兩側(cè)智能矩陣式LED大燈一體相連，成果更靈動。

兩側(cè)的智能矩陣式LED前大燈，由16顆LED像素構(gòu)成矩陣全可變技藝，可有用幸免對其它機動車駕馭員形成眩目，同一時間也能對交通標識發(fā)展智能辯別，可幸免燈光在交通標識上反光而作用到機動車。

尾燈也采納了貫通式流光LED燈，首尾呼燈。

剎車燈設計在后尾翼，由quattro字樣構(gòu)成，于是又叫quattro投影式剎車燈，奧迪初次在量產(chǎn)車型中采納這一技藝，剎車時，“quattro”字樣的紅色光影會懸浮于后尾窗上，這類特點的高位剎車燈視線成果關(guān)于后車的提醒成果切實更干脆醒目。

關(guān)于quattro的重申，不但在尾燈上，也在前臉上，做為奧迪最出名的技藝，上汽奧迪Q6全系標配原裝進口的智能quattro體系。

當勻速行進在良好路面時，首尾軸將用95-5%的比重分配驅(qū)能源，降低沒有謂汽油消耗。當有車輪失去附致力打滑時，首尾軸將最高能以10-90%的比重分配驅(qū)能源，將能源傳至附著要求較沒有問題車輪上，使機動車盡快脫困，提高經(jīng)過性。

可抉擇“越野”、“舒適”、“自動”、“動態(tài)”及“個性化”等5種駕馭形式。

關(guān)于上汽奧迪Q6的體會，駕和乘要分開推薦。

在三亞的都市公路和濱海道路，駕馭上汽奧迪Q6的直觀感觸是，切實是一款原法原味的奧迪車，關(guān)于一款三排椅子的全大小SUV，2.0T的啟動機有無有小馬拉大車的感受呢？

假如有2.5T的六缸機自然更好，日前這套EA888 Evo4 2.0T啟動機充足應付都市和必定的越野公路，該款啟動機日前代表了大眾團體2.0T啟動機的最高水準，與華夏市場2021年上新的保時捷Macan采納的是同款四代EA888系列引擎。

上汽奧迪Q6發(fā)表的高功率2.0T版本參數(shù)與保時捷Macan絕對，195 kW，馬力265 Ps，扭矩400 Nm。即便是初學款低功率機型也達到170 kW。

這一啟動機匹配7速S-tronic自動變速箱，換擋不暢，在提速、減速進程中差不多感觸不到頓挫，也感觸不到車身沉重的感受。

在三亞濱海道路，上下坡道，過彎都滿滿是奧迪的感受。

上汽奧迪Q6的智能座艙依舊連續(xù)了三聯(lián)屏設置，它由12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸上聯(lián)屏+8.6英寸下聯(lián)屏構(gòu)成，同一時間匹配wHUD平視顯現(xiàn)體系，彼此可行聯(lián)動，顯現(xiàn)車速、導航、ADAS、來電、娛樂等消息。

奧迪人MMI體系觸控借助屏內(nèi)置力反饋馬達和力覺傳感器，可行發(fā)生挨近真正物理按壓感，但這一體系的UI界面，和此刻咱們熟悉的電話界面仍是有提高的位置。

但在車機生態(tài)上，進步龐大，起首經(jīng)過車載微信接入了qq生態(tài)效勞，與天貓精靈合作，可實現(xiàn)遠程操控家中的智慧家居，自然私人以為第一大的進步是導入了高德/百度/qq導航，并通用電話賬戶可實現(xiàn)電話導航與車機導航流轉(zhuǎn)同步。

在音響配置上，裝載了Bang&Olufsen音響體系，輸出功率可達705W，汽車內(nèi)部分布有14個頂級定制Bang&Olufsen揚聲器（包括超低音揚聲器和中置揚聲器），這類3D環(huán)繞立體聲仍是很愜意的。

只是比較駕馭體會，乘坐體會更好。

尤其是坐在第二排，由于座艙內(nèi)靜謚性極好，即使機動車速度很快，也極為簡單在駕車進程中使人發(fā)生睡意。

奧迪Q6的行政椅子本來配置了前二排，前排有舒適椅子帶兩向頭枕（還可選裝前排航空級六向頭枕），和活動椅子帶一體式活動頭枕可選，此中副田駕另有腿托。

但二排體會切實遠超副駕。

起首二排椅子的空氣流通、加熱、按摩等配置一應俱全，左右兩側(cè)也有可調(diào)的航空式頭枕設置，可行更好地包含貼合住頭部。

同一時間椅側(cè)采納了與平凡6座車型不同的固定式內(nèi)扶手設置，不會由于調(diào)度坐姿而改變扶手方位。

自然在這種位子不但符合休息，也符合發(fā)展容易的商務事業(yè)料理。

在雙座扶手內(nèi)均隱藏有可伸縮杯架與電話支架，雙段式打開單手即可操作，可行喝咖啡也可行給電話同一時間充電，在這一排雙座有4處Type-C充電接口，外加后面一排中央2處Type-C充電接口，總計6處。

可行同一時間給電話、電腦、Pad、藍牙耳機、充電寶甚或攝影攝像器材充電。

同一時間二排右側(cè)乘客可電動調(diào)節(jié)副駕椅子首尾搬動及靠背方位，乘客可自由調(diào)節(jié)本人的體積，也可行讞節(jié)天窗遮陽和左右后車窗，沒有需主駕動手。

椅子的舒適與椅子采納頂級進口華格納真皮帶來的舒適感相關(guān)。

最終簡要推薦一下Q6的智能駕馭能力。

Q6依舊采納了L2+級駕馭協(xié)助體系，無激光雷達。經(jīng)過環(huán)繞車身的mm波雷達、超聲波雷達和多顆360°攝像頭實現(xiàn)對四周環(huán)境的感知。

可實現(xiàn)0-210km/h全速域自適應巡航，自適應巡航體系與預磕碰體系均具有主動剎車功效。

咱們在沿海道路短暫打開了這一功效，體會和過去的奧迪車浮動適中，在不繁雜的路面狀況下可行相信這一體系。

上汽奧迪顯示，該款車同一時間裝備了L2+級駕馭復制匹配全系標配的奧迪全體式預平安體系、組合式首尾部預磕碰平安體系，也便是AEB功效不止于車頭，也對車后裝備了防磕碰功效。

此外，上汽奧迪Q6導入了V2X技藝，當前方盲區(qū)有危險消息會在液晶儀表和導航屏幕上警示危險，只是這依賴于公路的智能化配置，這邊少許說了。

概括評價Q6，起首應當定位它的競爭對手是誰。

咱私人到不以為應當是奔馳的GLS或許BMW X7，盡管這三款車是統(tǒng)一等級，但上汽奧迪Q6的價值要遠遜于這兩款車，從這種方位看性價比赫然是Q6第一大的優(yōu)勢。

但Q6讓人的沉穩(wěn)和平安感，以及可營運也可家庭用的多元性格，與它推崇的陸地專機作風，聯(lián)合它超高的性價比，抉擇上汽奧迪Q6比抉擇現(xiàn)行市場上的MPV更適合。

尤其是6座版，可行干脆秒殺當前主打商務市場的各樣奢華MPV。

這便是咱對Q6的一句話評價，由于它優(yōu)秀的控制功能，讓每一位乘坐者感受身在天堂。