近日，領(lǐng)克品牌第80萬輛全車宣告下線。從0到80萬輛，領(lǐng)克用了不到5年時(shí)間，成為了最快突破80萬輛的華夏高檔車子品牌。

從領(lǐng)克寧波梅山工廠下線的第80萬輛全車是一會(huì)兒前到市場的領(lǐng)克09-EMP，這是領(lǐng)克品牌向新燃料轉(zhuǎn)行的旗艦產(chǎn)物，代表著領(lǐng)克不停改善的電氣化產(chǎn)物布置。

從0到80萬以及領(lǐng)克09-EMP到市場這兩個(gè)事故，前者訴說著領(lǐng)克往日5年的成功，后者則代表著領(lǐng)克向新燃料轉(zhuǎn)行的實(shí)力。

那末，領(lǐng)克的5年80萬輛成績，成色幾何，以及相繼而至的新燃料工作，是否連續(xù)過往的成功？

銷售數(shù)量和品牌的雙重成功

細(xì)數(shù)往日5年以來成立的華夏車子品牌，不管是新勢力仍是慣例車子，截止日前的累計(jì)銷售數(shù)量全沒有領(lǐng)克高。

更為要緊的是，領(lǐng)克在往日5年探尋出的品牌向上之路，更值得全部華夏品牌借鑒。日前，領(lǐng)克產(chǎn)物的平均加權(quán)價(jià)已超17萬，超過多半主流合資品牌。

于是，從累計(jì)銷售數(shù)量和背后的品牌成色來看，領(lǐng)克也許是往日5年最為成功的新創(chuàng)立華夏車子品牌。

這類銷售數(shù)量和品牌的雙重成功最重要的表現(xiàn)在3個(gè)方面。

第一，品牌更具辨識(shí)度。和那一些犧牲品牌換取銷售數(shù)量和一味割使用者韭菜的品牌不同，在“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)”的品牌精神推進(jìn)下，領(lǐng)克堅(jiān)信品牌和使用者的關(guān)連是平等的，是雙向抉擇的關(guān)連。這類敢于打破常規(guī)的精神成就了領(lǐng)克與使用者的雙向奔赴。

再加上領(lǐng)克的產(chǎn)物都有著時(shí)髦個(gè)性的外貌，同一時(shí)間具有好多功能向的設(shè)定，獲得了喜愛享受駕馭樂趣、突顯個(gè)性的年青客戶團(tuán)體喜歡。品牌精神和產(chǎn)物定義的與眾不同，打造了獨(dú)具特點(diǎn)的領(lǐng)克品牌。

80萬汽車主人的抉擇、領(lǐng)克App的220萬注冊使用者和近千萬社交陣地fans，全在聲明著認(rèn)可領(lǐng)克品牌精神的使用者數(shù)量之眾。

第二，技藝的優(yōu)先性。依靠沃爾沃的制車基因和吉利控股的鼎力扶持，往日5年，領(lǐng)克建立起了技藝、設(shè)置、產(chǎn)物及全世界布置的優(yōu)先優(yōu)勢，依靠SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)；CMA中型車電氣化模塊架構(gòu)；BMA Evo小型車架構(gòu)，塑造了多款“高顏值、高功能、高科技、高平安、高價(jià)格”的產(chǎn)物，迅速造成了汽油+新燃料、SUV+小汽車及功能車的立體化產(chǎn)物布置。

第三，全世界化造型。自2016年在德國柏林發(fā)表品牌伊始，領(lǐng)克就為本人定下了“生而全世界，開放互聯(lián)”的品牌理念。這點(diǎn)年，領(lǐng)克也始終在為全世界市場謀篇布置，日前已小有成就。

截止日前，領(lǐng)克已初步構(gòu)建起全世界化效勞體制，在歐洲6國開設(shè)9家體會(huì)店，開創(chuàng)“訂閱制”商業(yè)形式。首款出海車型領(lǐng)克01已出口至歐洲七國，并連續(xù)映入科威特、以色列、沙特等亞太國度市場，兩年累計(jì)出運(yùn)量位列華夏品牌25萬元以上車型第一。

80萬銷售數(shù)量成績、已超17萬的產(chǎn)物平均加權(quán)價(jià)、雙向奔赴的品牌到使用者關(guān)連、立體化的產(chǎn)物布置，以及初具范圍的全世界化工作，闡釋了領(lǐng)克在往日5年為什么稱得上成功。

而堅(jiān)定實(shí)施的新燃料轉(zhuǎn)行策略，或助力領(lǐng)克邁往下個(gè)階段的成功。

堅(jiān)定地調(diào)轉(zhuǎn)方向新燃料賽道

往日幾年在新燃料賽道的集體發(fā)力，讓華夏品牌探尋出了另一種實(shí)現(xiàn)品牌向上的公路。而依托著比別人更早的品牌向上探尋和提早開展技藝研發(fā)以及產(chǎn)物布置的先發(fā)優(yōu)勢，領(lǐng)克在新燃料賽上具有更多的取勝機(jī)會(huì)。

起首在策略層次，鑒于對(duì)產(chǎn)業(yè)趨向的洞察，領(lǐng)克整體上下對(duì)新燃料轉(zhuǎn)行策略沒有比堅(jiān)定。領(lǐng)克車子出售局限企業(yè)總經(jīng)理林杰說：“從2023年起，領(lǐng)克將停止純汽油車型的產(chǎn)物研發(fā)，全身心投入新燃料產(chǎn)物的研發(fā)�！�

其次在技藝層次，鑒于前期的龐大投入，領(lǐng)克日前已公布了優(yōu)先了新燃料焦點(diǎn)技藝。本年6月6日，領(lǐng)克發(fā)表了其新燃料車型的技藝焦點(diǎn)——領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技藝。

它由于雷神智能電混技藝平臺(tái)，聯(lián)合領(lǐng)克潮溢出行理念塑造，為領(lǐng)克新燃料使用者專屬塑造。

得益于技藝先行，日前領(lǐng)克麾下的多款產(chǎn)物已交換裝扮了新燃料技藝。本年下半年，裝載Lynk E-Motive技藝的領(lǐng)克01 EM-F、領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克03 EM-F、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版已先后到市場。

依照規(guī)劃，領(lǐng)克還將在2023年公布裝載Lynk E-Motive的最新車型；到2025年，領(lǐng)克全線產(chǎn)物都將裝載智能電混技藝，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)物電氣化。

其全新到市場的新燃料產(chǎn)物——領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，是領(lǐng)克新燃料布置全速推行的縮影。這車領(lǐng)克LYNK E-Motive旗艦車型，也是SPA架構(gòu)下的首款智能電混車型。不但改善了領(lǐng)克品牌周全電氣化策略的產(chǎn)物布置，也有力展現(xiàn)了領(lǐng)克的制車實(shí)力，進(jìn)一步鞏固了領(lǐng)克華夏車子品牌領(lǐng)軍者的位置。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版也是領(lǐng)克在新燃料賽道接著重申產(chǎn)物差異化的代表，這車是領(lǐng)克深度洞察使用者要求，專為追求長續(xù)航及高功能、高平安的使用者塑造的高功能智混電動(dòng)SUV，能夠滿足全情景用車要求，為使用者帶來“不止于車”的外出體會(huì)。

可視，即使到了新燃料賽道，憑借著有成功運(yùn)營高檔品牌的經(jīng)歷和提前開展的技藝布置，領(lǐng)克同樣可行在高檔新燃料市場上接著連續(xù)成功。

車云小結(jié)

站在車子產(chǎn)業(yè)邁向轉(zhuǎn)行的歷史十字街口，往日5年的80萬輛成績，讓領(lǐng)克具有了擁抱轉(zhuǎn)行的資本和底氣。從產(chǎn)物到技藝，再到使用者生態(tài)布置和品牌標(biāo)簽的初長成，領(lǐng)克品牌的成長路徑堪稱獨(dú)具特點(diǎn)。

然后，面臨電氣化趨向，領(lǐng)克品牌仍將用獨(dú)具特點(diǎn)的形式在新燃料賽道上探尋出迭代進(jìn)級(jí)的“領(lǐng)克形式”。