【全球車子 新款汽車頻道】在"卷到不能"的電動(dòng)車時(shí)期，慣例奢華品牌BBA盡管都有各自的重磅產(chǎn)物，但其奢華品牌效應(yīng)在客戶新觀念以及自助新勢(shì)力的努力下，光環(huán)仿佛一下子失去了成果。自然，為了能在華夏市場(chǎng)分一杯羹，BBA們依舊在奮起直追。本年，在奔馳首臺(tái)EVA平臺(tái)國(guó)產(chǎn)車型EQE小汽車到市場(chǎng)后，EQE SUV也在近期登上了工信部申報(bào)圖名錄中間，新款汽車作為EVA純電動(dòng)平臺(tái)第四款車型，繼承了EQS SUV的設(shè)置，還被下放了不少EQS系列的技藝，其國(guó)外版剛剛才在本年10月的巴黎車交會(huì)上發(fā)表，隔了一種月就曾經(jīng)有國(guó)產(chǎn)版曝光，真可謂差不多快速。

　　顧名思義，EQE系列中的E，對(duì)應(yīng)的是汽油車時(shí)期的E級(jí)，在EQA、EQB銷售數(shù)量難以支撐、EQS系列高不可攀的概況下，作為中堅(jiān)力量的"E"，是否成為帶動(dòng)EQ系列銷售數(shù)量的主力引擎？

　　EQE SUV早在本年巴黎車交會(huì)上曾經(jīng)公之于眾，全體形象赫然便是曾經(jīng)到市場(chǎng)的EQE的SUV版本，不論設(shè)置仍是技藝都一脈相承，而車前設(shè)置也便是將EQE小汽車的車前拉高，使其具有很大的封閉式前臉、更夸張的前保障桿進(jìn)氣口等。此外，EQE SUV在燈緣上方增添了LED燈條與兩側(cè)大燈里面燈組相連，奔馳將其稱之為“時(shí)空之環(huán)”，這也讓EQE SUV愈加挨近大哥EQS SUV。

（國(guó)產(chǎn)EQE SUV 350 4MATIC申報(bào)圖）

（國(guó)產(chǎn)EQE SUV 500 4MATIC申報(bào)圖）

（國(guó)外版EQE SUV）

（國(guó)產(chǎn)版EQE）

　　EQE SUV同EQS、EQS SUV、EQE等EQ系列車型相似，前臉為大面積封閉式黑色面板，碩大的車標(biāo)匹配交換裝扮散開(kāi)的點(diǎn)陣式小三叉星徽構(gòu)成的“暗夜星陣”讓黑色的前臉飾板不會(huì)顯得單調(diào)。另外，封閉的面板除了能凸顯純電屬性，在面板下面也暗藏玄機(jī)，許多的感知傳感器都隱藏在面板背后，使其十足不會(huì)顯得突兀。

（國(guó)外版EQE SUV）

　　和EQE小汽車一樣，EQE SUV也具有總260萬(wàn)像素的Digital Light數(shù)字大燈，但可能也是作為選裝件的存留。這套大燈可行依據(jù)公路的實(shí)質(zhì)概況調(diào)度光束分布，在機(jī)動(dòng)車解鎖或許鎖止的時(shí)刻，還會(huì)有專屬的流星雨燈光成果。

（國(guó)外版EQE SUV）

　　鑒于純電平臺(tái)塑造的EQE SUV源于省去了預(yù)留給啟動(dòng)機(jī)等機(jī)械部分的體積，因而首尾懸設(shè)置的更短，也因而能夠在車身長(zhǎng)度短于GLE的前提下做到更長(zhǎng)的軸距。全車側(cè)方線條平滑流暢，而車身下面的黑色飾板和筋線、腳踏板等設(shè)置又強(qiáng)化了其野性的一面。

（國(guó)外版EQE SUV）

　　源于EQE SUV連續(xù)EQ家庭的弓形車身設(shè)置，其流暢的車身線條讓EQE SUV 得到更低的風(fēng)阻系數(shù)。而大小方面，國(guó)產(chǎn)版EQE SUV比國(guó)外版車型的體型有所上升，長(zhǎng)寬高區(qū)別為4880/2032/1679毫米，軸距為3030毫米，而國(guó)外版長(zhǎng)4860毫米/寬1940毫米/高1686毫米，軸距兩者絕對(duì)。國(guó)產(chǎn)版在寬度方面的增幅較為顯著。

（對(duì)照EQS SUV，其“小弟”EQE SUV根本連續(xù)了絕多數(shù)的線條走勢(shì)，胖乎乎的體型預(yù)計(jì)較為適合國(guó)家內(nèi)部客戶的審美口味，但奔馳味道倒是沒(méi)那末濃郁了，第一眼看上去甚而另有幾分大眾ID.6的感受。）

　　車尾設(shè)置也無(wú)太多可行著墨的位置，全體布置本來(lái)與EQ系列絕對(duì)，尾燈同樣連續(xù)了EQE小汽車的貫通式的3D螺旋尾燈。

（國(guó)產(chǎn)EQESUV3504MATIC申報(bào)圖）

（尾燈點(diǎn)亮成果）

（國(guó)產(chǎn)EQESUV3504MATIC申報(bào)消息圖）

　　國(guó)外版EQE SUV輪轂采納了碩大的22英寸雙色多幅低風(fēng)阻設(shè)置，首尾車胎均裝備規(guī)格為265/35 R22的倍耐力P ZERO系列車胎。而依據(jù)之前的申報(bào)消息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版EQE SUV提供了三款輪轂形象可選，大小區(qū)別為235/55 R19和255/45 R20，比國(guó)外版大小和形象氣勢(shì)上都要弱少許，未知后期會(huì)否公布更高配的車型？

（國(guó)產(chǎn)EQE SUV 350 4MATIC申報(bào)圖另有另一款輪轂形象，簡(jiǎn)約的五輻式形象在其它奔馳車型上也能見(jiàn)到相似的設(shè)置，顯得較為沉悶。）

（國(guó)外版EQE SUV另有EQS SUV同款的稠密條幅雙色連弩股，猶如飛機(jī)引擎渦輪般的形象十分特異繁雜，裝在EQ系列身上極具未來(lái)感，可惜從申報(bào)消息來(lái)看，暫未看到國(guó)產(chǎn)版車型提供這一款式選擇。）

　　在能源上，國(guó)產(chǎn)版EQE SUV有一絲倒是頗為值得一講。便是首尾二次登上工信部申報(bào)消息的型號(hào)區(qū)別為350 4MATIC和500 4MATIC，按常規(guī)思維來(lái)說(shuō)，平常會(huì)感覺(jué)功率和配置高低會(huì)依照數(shù)字尺寸來(lái)標(biāo)定，但小編發(fā)覺(jué)兩者的均裝載了前135kW、后215kW的相同型號(hào)電機(jī)。

　　對(duì)照國(guó)外版，這車會(huì)提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種能源版本。此中350+為后驅(qū)單電機(jī)，第一大功率為215kW（292PS），峰值扭矩為565N·m，WLTP第一大續(xù)航為590km；350 4MATIC增添了前電機(jī)，但電機(jī)總功率維持不變，相同的總功率但勻給了首尾輪，峰值扭矩提高至765N·m，WLTP第一大續(xù)航為558km；500 4MATIC車型的第一大功率達(dá)到300kW（408PS），和國(guó)產(chǎn)版申報(bào)數(shù)據(jù)一直，而峰值扭矩則為858牛·米，WLTP第一大續(xù)航為547km。

（國(guó)產(chǎn)EQE SUV 350 4MATIC申報(bào)消息）

（國(guó)產(chǎn)EQE SUV 500 4MATIC申報(bào)消息）

　　參考國(guó)外版車型，EQE SUV裝載由10個(gè)電池模組構(gòu)成的90.6kWh NCM811鋰離子電池，運(yùn)用快充將電量從10%充至80%須要32分鐘左右。值得一提的是，新款汽車裝載熱泵空調(diào)，可應(yīng)用電池余熱，在冬季供暖時(shí)有用下降能耗。

　　此外，EQE SUV還裝備了后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，第一大調(diào)轉(zhuǎn)方向方位為10度，轉(zhuǎn)彎直徑僅10.5m。而四驅(qū)車型在智能的“越野”駕馭形式下，匹配空氣吊掛，可將車身抬高30毫米。

　　作為"馬力像不花錢似的"的電動(dòng)車，武功更高強(qiáng)的AMG版又豈能錯(cuò)過(guò)。關(guān)于AMG版本，AMG EQE 43 4MATIC SUV所裝載的雙電機(jī)第一大功率為350kW（476PS），峰值扭矩為858N·m，其0-100km/h提速時(shí)間為4.3s，WLTP第一大續(xù)航路程為488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV第一大功率為460kW（626馬PS），峰值扭矩為950N·m，選裝AMG DYNAMIC PLUS套件后，可進(jìn)一步達(dá)到687PS和1000N·m，此時(shí)0-100km/h提速時(shí)間為3.5s。

　　AMG EQE SUV裝載的十足可變AMG 4MATIC+高功能四輪驅(qū)動(dòng)加強(qiáng)版、帶自適應(yīng)可調(diào)減振功效的AMG行進(jìn)操控加強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+）空氣吊掛、AMG高功能制動(dòng)體系等諸多AMG專屬駕控科技。AMG主動(dòng)行進(jìn)操控（ACTIVE RIDE CONTROL）體系最新進(jìn)級(jí)，以電控機(jī)構(gòu)取代慣例機(jī)械防傾桿，帶來(lái)更迅捷的響應(yīng)速度和更精確的控制特性。

　　AMG EQE SUV也卻非十足無(wú)引入的可能性，作為參考，之前EQS AMG版本就曾經(jīng)進(jìn)口國(guó)家內(nèi)部，售價(jià)達(dá)154.7萬(wàn)元，比起頂配的EQS（指導(dǎo)價(jià)131.4萬(wàn)元）貴出了一臺(tái)三廂A級(jí)的價(jià)格。

　　盡管國(guó)產(chǎn)版EQE SUV暫未有內(nèi)部裝飾相片曝光，但參考國(guó)外版也能猜個(gè)八九不離十。EQE SUV同樣采納了EQ家庭標(biāo)記性的三聯(lián)屏設(shè)置，12.3英寸的電子儀表盤、17.7英寸的中央控制系統(tǒng)面板和12.3英寸副駕顯現(xiàn)屏處在統(tǒng)一個(gè)平面，均采納Hyperscreen超聯(lián)屏采納曲面屏OLED技藝，三塊觸摸式屏幕十足取代了實(shí)體按鈕功效。匹配全新的MBUX Hyperscreen車機(jī)體系，使其在突顯奢華感、科技感的同一時(shí)間也愈加便利。

　　全新的MBUX Hyperscreen車機(jī)體系自然也是依據(jù)這塊屏幕發(fā)展的相應(yīng)的料理。針對(duì)“零層級(jí)”的UI設(shè)置理念，你可行在屏幕上尋到高頻運(yùn)用的功效，像空調(diào)、舒適度、媒體以及機(jī)動(dòng)車根基設(shè)計(jì)等經(jīng)常使用功效，即便不專門去設(shè)計(jì)，通過(guò)一段時(shí)間運(yùn)用后，也會(huì)隨著運(yùn)用習(xí)慣而顯露在屏幕，抬手即便用。

　　藍(lán)色和綠色為主的UI界面凸顯了新款汽車科技、環(huán)境保護(hù)的設(shè)置理念，儀表盤還扶持多個(gè)顯現(xiàn)形式可供抉擇，全個(gè)界面簡(jiǎn)練易讀。新款汽車還導(dǎo)入了杜比全景聲，匹配Burmester 3D環(huán)繞立體聲響響體系。

　　椅子部分，國(guó)外版平凡版EQE SUV具有舒適椅子，而AMG-Line 則提供活動(dòng)桶型椅子。而MB-Tex人造皮也大批鋪設(shè)在椅子、扶手和儀表板等處。Energizing Comfort按摩和放松體系也是EQE SUV準(zhǔn)則裝備，這一次愈加入新的選擇，如Forest Glade、Sounds of the Sea 和Su毫米er Rain。

　　另外，內(nèi)部裝飾使用棕色、白色等極為講究的配色，搭配木材、鋁質(zhì)飾件抑或碳纖維等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，以及菱形紋路的椅子等適合奔馳一貫的內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感高水平。

　　前文提到，新款汽車憑借短首尾懸設(shè)置得到了3030毫米的超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)的差不多寬敞的汽車內(nèi)部體積，官方顯示新款汽車后面一排腿部體積超越1米。后備廂常規(guī)容積為520L，在第二釋放倒概況下，后備廂容積可達(dá)1675L，全車體積在同級(jí)車型中體現(xiàn)極為亮眼。源于國(guó)產(chǎn)版車身進(jìn)一步增大，由于其后備廂容積也有望比國(guó)外版略高一絲。

　　奔馳EQ系列誕生曾經(jīng)有數(shù)年，之前一直僅靠EQC一車在支撐，而銷售數(shù)量體現(xiàn)也未算理想�，F(xiàn)在奔馳在EVA純電動(dòng)平臺(tái)之上帶來(lái)數(shù)款新款汽車，嚴(yán)刻來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有有個(gè)“爆款”存留。在11月份，還迎接了一波官方減價(jià)，最高降幅挨近24萬(wàn)元，同一時(shí)間還針對(duì)調(diào)價(jià)前的買車汽車主人的也做出了專屬補(bǔ)助，都講明了想經(jīng)過(guò)這一次減價(jià)來(lái)拓寬新燃料市場(chǎng)，沖銷售數(shù)量提升市場(chǎng)所占率。

　　向下看，之前的EQA、EQB"油改電"味道太濃，和對(duì)應(yīng)的汽油版原型車并未拉開(kāi)差異化；往上看，EQS、EQS SUV（國(guó)家內(nèi)部將到市場(chǎng)）主打電動(dòng)時(shí)期的S級(jí)/GLS級(jí)，臨時(shí)未形成很大的回響。那末EQ系列的重?fù)?dān)仿佛就落在EQE、EQE SUV這類中堅(jiān)力量身上了。作為參考，之前到市場(chǎng)的EQE小汽車指導(dǎo)價(jià)為47.80-53.43萬(wàn)元，假設(shè)EQE SUV落在50萬(wàn)元起步等級(jí)，對(duì)應(yīng)的就卻非之前網(wǎng)上所指的寶馬iX（指導(dǎo)價(jià)74.69-99.69萬(wàn)），卻是更挨近奧迪e-tron（指導(dǎo)價(jià)54.68-64.88萬(wàn)）、凱迪拉克LYRIQ銳歌（指導(dǎo)價(jià)43.97-47.97萬(wàn)）、蔚來(lái)ES7（指導(dǎo)價(jià)46.80-54.80萬(wàn)）/ES8（指導(dǎo)價(jià)49.60-65.60萬(wàn)）。奧迪e-tron公布已久，同樣和EQC是“難兄難弟”，本年累積銷售數(shù)量?jī)H為699輛；LYRIQ銳歌在技藝和設(shè)置上的新鮮特點(diǎn)頗多，加上剛剛公布一會(huì)兒，尚需時(shí)日聲明市場(chǎng)反映；而蔚來(lái)ES7/ES8則是愈加難纏的對(duì)手，終歸其品牌在國(guó)家內(nèi)部曾經(jīng)打響了奢華和效勞的名聲。更要緊的是，客戶買車觀念也漸漸從原來(lái)的注重品牌效應(yīng)，轉(zhuǎn)嫁到更注重車子配置能否豐富、效勞能否充足貼心等（電動(dòng)時(shí)期尤甚），EQE SUV雖然有挨近EQS系列的設(shè)置、科技感，車前另有大大的"三叉星"logo，但最終是否帶領(lǐng)奔馳吃到更多電動(dòng)車這塊"蛋糕"？各位對(duì)此又有何觀點(diǎn)？無(wú)妨留言討論。（圖/文/攝：全球車子 楊嘉臻）