11月28日信息，據(jù)36氪爆料，小鵬車子將自研電池提上議程，日前曾經(jīng)招募前寶馬頂級電池工程師仲亮負(fù)責(zé)，后者在小鵬車子職位是電池技藝頂級總監(jiān)，加入曾經(jīng)超越半年。仲亮在寶馬此前，曾于韓國知名電池企業(yè)SK創(chuàng)新事業(yè)，該企業(yè)也和小鵬車子有合作關(guān)連。

對此，小鵬車子對此事發(fā)展回復(fù)：人事變動(dòng)屬實(shí)，無電池自研相干計(jì)劃。企業(yè)日前堅(jiān)定聚集車子主業(yè)，操控本錢并提升運(yùn)營效能。

對于小鵬車子自研電池的信息，也卻非全無根據(jù)，在11月16日，小鵬車子成立廣州鵬博車子科技局限企業(yè)，法定代表人夏珩，注冊資本50億元。經(jīng)營范疇就涵蓋車子零部件及配件生產(chǎn)，電池生產(chǎn)，電池零配件制造以及電體制造等名目。下場造電池的車企另有蔚來，要在2024年將自研電池交付上車。

只是小鵬車子近期切實(shí)要聚集其車子主業(yè)，有信息稱小鵬G9的預(yù)期是首月定單8000-10000臺(tái)，但實(shí)質(zhì)給到供給商唯有三分之一左右。甚而前期因定單不足，小鵬G9產(chǎn)線幾近暫停。此外，其10月份銷售數(shù)量僅5101臺(tái)。

電池自研也許是長遠(yuǎn)指標(biāo)，日前處于想法階段，尚未貫徹，關(guān)于小鵬而言，主業(yè)車子產(chǎn)業(yè)才是緊要關(guān)頭要點(diǎn)料理的事宜。