智能網(wǎng)聯(lián)時期，車子功效正好被沒有限延展，設置師們的“腦洞”越來越大。咱們見到，中央控制系統(tǒng)臺一步步被大屏掩蓋，車門最初盛行沒有框，門把手一步步消失，連習認為常的B柱也被賦予了新的功效。然則，這點沒有限創(chuàng)意的設置背后，對生產(chǎn)及加工工藝提議更高請求。如何滿足繁雜且多變的功效設置，同步下降本錢，成為產(chǎn)業(yè)面對的一大課題。

■ 智能大趨向下，車子設置“沒有界化”

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)車子滲透率越來越高。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，華夏乘用汽車市場場中L2級機動車滲透率為23.5%；2022上半年，L2級滲透率增添8.9個百分點，達32.4%。與慣例車子花費時期不同，購置者對智能網(wǎng)聯(lián)車的體會感、個性化提議了較高要求。在此背景下，為提高競爭力，車企最初在設置上拼創(chuàng)意。

中間，相比典范的是車載屏的浮動，從單屏到雙聯(lián)屏，再到三聯(lián)屏，從本來不超越10英寸，一步步擴大到15英寸甚而很大，如奔馳EQS裝載了56英寸的一體式連屏，其美觀度和智能性相對慣例車載屏十足是顛覆性的更新。

 相片來自：梅賽德斯-奔馳

除了大小變大外，屏幕的功效也被從新定義，已成為車機與司乘人士交互的要緊紐帶，由本來導航、音樂播放等功效到此刻干脆可行三維表現(xiàn)公路情景，置入諸多生活APP，觀察電影等。

除大屏外，之前最重要的承載平安功效的B柱，而今設置和功效也產(chǎn)生了較大浮動。如特斯拉在B柱上集成了攝像頭，藍牙，NFC 等。此中，NFC用于機動車解鎖、藍牙用于沒有線接連及通訊，攝像頭則用于協(xié)助駕馭。特斯拉這一風向標式設置，日前正遭到越來越多車企關(guān)心，據(jù)理解，部分車企已計劃在新款汽車型上嘗試采納。

特斯拉 B 柱（相片來自：特斯拉）

總的來講，在電氣化、智能化大潮下，車子設置越來越大膽和沒有界化，未來車子究竟怎么，仿佛永遠無固定形式。

■ “暢想式”設置下，生產(chǎn)工藝難度增添

越來越多充滿想象力的設置，賦予車子新的定義，同一時間豐富了客戶的用車生活。然則，從生產(chǎn)工藝上來講，設置的多樣化，內(nèi)附功效越來越多，關(guān)于制造設施、工藝水準、資料等均提議了較高請求。

以B柱功效集成為例，外表看仿佛沒甚么難度，本來裝配工藝十分繁雜，包涵涂膠、檢驗、裝配、貼附等十幾種工藝，而每道工藝對細節(jié)請求亦十分高。

國家內(nèi)部知名智能生產(chǎn)及體系集成效勞商中電科風華在接納蓋世車子采訪時，圍繞中間工藝難度較大的“泡棉貼附”為例發(fā)展了闡述。

“在B柱功效集成裝配進程中，須要把環(huán)狀軟泡棉貼附到B柱塑膠件曲面子上。然則，泡棉較軟，不利于定位、搬運和成型，咱們在設置中，關(guān)于泡棉特性，發(fā)展了針對性設置，加入了吸盤吸附，分段定位等方法，有用的解決了這點難題�！敝须娍骑L華相干負責人劉健叮囑蓋世車子。

在許多數(shù)人的感官中，B柱仿佛沒甚么值得深究的。然則，從上述中電科風華對B柱功效性的解讀中可行瞧出，隨著智能電動車子的滲透率提高，尤其是向高檔化進行，本來習認為常的部件屬性正好產(chǎn)生浮動，背后的生產(chǎn)工藝的繁雜水平也高于想象。

除了B柱外，關(guān)于產(chǎn)業(yè)關(guān)心度較高的車載大屏日前存留的工藝困難，蓋世車子采訪到了大陸團體、ADAYO華陽團體等公司車載顯現(xiàn)行家，以為最重要的表現(xiàn)在之下幾個方面：

1、車載顯現(xiàn)屏大小越大，生產(chǎn)進程越繁雜，對工藝的穩(wěn)固性提議了更高的請求。

2、車載顯現(xiàn)屏的不準則性相較于電話，電腦等準則屏，貼合對位難度大大提高。

3、新產(chǎn)物須要更多新的工藝技藝的引入，如光學粘合，背光組合以及涂膠等工藝交叉配合，環(huán)環(huán)相扣直至成品裝配，這對每個工藝步驟的品質(zhì)操控也提議了更高的請求。

4、大屏幕功效更加豐富，對制造工藝的軟件測試能力同樣也帶來很大挑戰(zhàn)，制造生產(chǎn)部門須要考量用更精確的測量用具，更領先進步的測量方法保證產(chǎn)物品質(zhì)，滿足消費者請求。

全體來講，設置上的浮動關(guān)于生產(chǎn)工藝不但僅是挑戰(zhàn)，愈是一場新的變革。這中間，對設施供給商、生產(chǎn)商的智能化水準和迅速響應能力等提議了較高請求，同一時間也賦予其新的進行體積和機會。

■ “幕后”設施商如何應對工藝挑戰(zhàn)？

面臨智能電動車子上的多變設置，咱們見到，不少身處“幕后”的慣例設施商和生產(chǎn)商緊跟趨向，較早發(fā)展了布置。還有部分跨行配備巨頭，也已最初應用在其它產(chǎn)業(yè)的經(jīng)歷積淀提速賦能車子資產(chǎn)。

以上述所說起的中電科風華消息配備股份局限企業(yè)為例，該司成立于1998年，長久聚集高檔半導體顯現(xiàn)配備國產(chǎn)化，并成功研發(fā)出國家內(nèi)部首臺顯現(xiàn)面板智能分割制造線、全自動在線除泡設施等世界領先進步配備，產(chǎn)物已批量利用于京東方、華星光電、天馬、康寧、華為、藍思科技、比亞迪等產(chǎn)業(yè)龍頭公司。

近年來，該司在車子資產(chǎn)不停發(fā)力，應用其在顯現(xiàn)設施上的優(yōu)勢助力解決車子智能大屏諸多工藝困難。比如關(guān)于三聯(lián)屏貼合，中電科風華相干設施采納高精度活動操控體系，聯(lián)合領先進步的光學對位體系，真空吸附體系，保證不傷油墨的概況下，確保異形屏幕在貼和進程中的對位精度請求以及循環(huán)精度，同一時間比單機大大提高UPH。

 相片來自：中電科風華三聯(lián)屏貼合實例

相片來自：中電科風華三聯(lián)屏貼合裝配設施

關(guān)于日益盛行的車子B柱創(chuàng)新設置，中電科風華也公布了自動貼合裝配制造線，包括B柱泡棉貼附、全大小檢驗、氣密性檢驗等系列工藝，解決了日前產(chǎn)業(yè)在B柱設施方面關(guān)心的兩個焦點難題：一是柔性泡棉在確保不形變的前提下發(fā)展裝配；二是整線實現(xiàn)自動化操作，大大下降人力干預，確保絕對性，而且關(guān)于公司下降人力本錢，提高制造效能。

相片來自：中電科風華B柱裝配線實例

“未來，中電科風華期望抓住產(chǎn)業(yè)進行趨向，與越來越多的車企合作，輔助消費者實現(xiàn)設置理念，推進國產(chǎn)車子智能化進行流程�！敝须娍骑L華總經(jīng)理吳洪坤指明。自然，中電科風華不過諸多設施商中的代表之一，面臨華夏汽車市場日新月異的浮動，咱們見到，國家內(nèi)部全體智能生產(chǎn)和工藝水準也在飛速提高。也正由于此，設置上才會越來越“大膽”，未來外出才會沒有限可期。