記得小時(shí)刻，咱以前有著這樣的一種想法：便是能不行讓一臺(tái)小汽車的底盤可行起落，在碰到越野路面的時(shí)刻可行一鍵抬高。而正是在2000年，奧迪公布了鑒于C5平臺(tái)的A6 Allroad，就讓咱的想法成為了現(xiàn)實(shí)。

該款車坊間將其稱為“草原狼”，它是在A6 Avant的根基上衍生而來(lái)。它具有小汽車的控制，以及SUV的越野能力，功效上可謂“一車頂倆車”，而讓你真實(shí)具有“雙面的人生”。

現(xiàn)在，奧迪A6 Allroad車型曾經(jīng)進(jìn)行至C8平臺(tái)，而此行咱們來(lái)到了云南西雙版納，便是要經(jīng)過(guò)這樣一次旅游中的試駕，才能充分的感觸到它的價(jià)格所在。只是A6 Allroad僅有3.0T V6一款能源可選，會(huì)讓它的售價(jià)有些高昂，同一時(shí)間也成為了這種時(shí)期不可多得的尤物。它的第一大功率達(dá)到了340馬力，峰值扭矩500N·m，百千米提速5.3s。這樣是放到10年前，數(shù)據(jù)上也算是達(dá)到了一款跑車的水平。

雖然該款車有著出色的能源，然則卻不愿帶讓人們太多的激進(jìn)。大腳油門下來(lái)，能源而是線性輸出，根本上不會(huì)讓人太多的推背，V6渾厚而清脆的聲浪僅有些許傳導(dǎo)至汽車內(nèi)部。它既想給你快感，又期望讓你愈加舒適，這便是A6 Allroad雙面性所表現(xiàn)的此中之一。

而云南一帶皆是叢山峻嶺，即使是快速道路都有著很急的彎道。關(guān)于好多SUV來(lái)講，以100km的時(shí)速經(jīng)過(guò)快速的彎道，車身的側(cè)傾就會(huì)給你帶來(lái)少許不平安感。然則關(guān)于這臺(tái)A6 Allroad來(lái)講，卻猶如貼地飛行。此中很要緊的一絲，便是它采納了一套空氣吊掛，它可行自適應(yīng)調(diào)節(jié)高低，尤其是快速行進(jìn)時(shí)，他的姿態(tài)與奧迪的Avant系列也差不多無(wú)甚么區(qū)分。

同一時(shí)間，A6 Allroad調(diào)轉(zhuǎn)方向十分電子化的觸感，它過(guò)濾了好多的路感，而關(guān)于調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)路面的阻力，傳導(dǎo)到駕馭員手上的反饋都會(huì)變得十分勻稱，輕柔。但其實(shí)不妨礙它調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)的精確。同一時(shí)間這套空氣吊掛，關(guān)于路面細(xì)碎顛簸的料理機(jī)器的潔凈，汽車內(nèi)部的靜謐性可行說(shuō)極端出色。總之，這類活動(dòng)與舒適完美的聯(lián)合，正是A6 Allroad所表現(xiàn)出雙面性格的第二點(diǎn)。

要說(shuō)它“雙面性格”的第三點(diǎn)，自然是上得廳堂，下得廚房。玩得了控制，更能夠征服繁雜的越野路面。A6 Allroad在駕馭形式上，具有越野與全路面狀況選擇。而全路面狀況便是Allroad一詞的焦點(diǎn)所在，在這類形式下，機(jī)動(dòng)車可行依據(jù)行進(jìn)路面狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，分配四驅(qū)體系。一鍵按下，好似一身筆挺的西裝快速換上了一身戶外配備。

此中它的quattro ultra智能四驅(qū)，可行在10毫秒內(nèi)判定能否須要四驅(qū)轉(zhuǎn)換，它尤其是在濕滑的道路成果尤為顯著，越野能力也要強(qiáng)于市面子上主流的都市SUV。在這次咱們前往叢林秘境的進(jìn)程中，這套四驅(qū)體系切實(shí)也發(fā)揮了相當(dāng)大的效用。

切實(shí)，咱私人十分喜愛(ài)奧迪A6 Allroad的原因，除了它真實(shí)的都能之外，至少在外貌設(shè)置上，它高雅而修長(zhǎng)的車身線條，在咱的眼里那便是最美的存留。相關(guān)于咱們常見(jiàn)的三廂版，增添了富有野性的素材，包涵前杠與輪眉。奧迪經(jīng)典的設(shè)置則沒(méi)有需過(guò)多推薦，而這一代車型充足的棱角感，在科技?xì)夥盏臓I(yíng)造上發(fā)揮了極致，至少咱感覺(jué)它也算是Allraod系列的巔峰之作了。

側(cè)方線條上，奧迪A6的旅游版本在同類車型中，也一律算特立獨(dú)好的存留了。此中，它的尾窗形象營(yíng)制出了一種大溜背，看起來(lái)猶如一款轎跑。而這樣的設(shè)置，還能夠讓咱回憶起以前經(jīng)典的奧迪100旅游版，切實(shí)是一脈相承。

溜背的尾窗，讓全個(gè)尾部的形象精致而勁爆。點(diǎn)陣式與燈帶聯(lián)合的尾燈，也極具辨識(shí)度�？傊�，關(guān)于旅游車來(lái)講，咱感覺(jué)它最美的方位總是在車尾，修長(zhǎng)而高雅的感官，愈加誘人。

對(duì)于奧迪A6 Allroad的內(nèi)部裝飾也沒(méi)有需過(guò)多推薦，它仍是采納了奧迪經(jīng)典的三塊大屏，用型面組合打造的棱角感，為汽車內(nèi)部塑造了科技感充足的氣氛。

與國(guó)家內(nèi)部三廂版A6L不同的是，奧迪A6 Allroad采納了2925毫米的軸距，相關(guān)于國(guó)產(chǎn)的A6L短了99毫米，作為一款C級(jí)小汽車，也切實(shí)充足用了。

自然作為旅游車來(lái)講，超大且靈活的行李廂搭載體積也是迷惑人的第一大特色。盡管行李廂的高度其實(shí)不算優(yōu)勢(shì)，但行李廂長(zhǎng)度才是最重要的優(yōu)勢(shì)，可行裝下更多旅游的配備。

總之，奧迪A6 Allroad切實(shí)從設(shè)置到實(shí)用性，可行說(shuō)是一款堪稱完美的車型。只只是華夏市場(chǎng)關(guān)于旅游車其實(shí)不是十分接納，它的使用者群也聚集在相對(duì)世界化少許的大都市中高產(chǎn)團(tuán)體。它們卻非好多大boss那樣，不求最佳，但求最貴，關(guān)于花費(fèi)舉止有著本人獨(dú)立的想法。是以，小眾也會(huì)成為它的誘人之處。