當前，乘聯(lián)會發(fā)表信息稱，11月狹義乘用車零售銷售數量估計186.0萬輛，同比增添2.4%，環(huán)比增添0.9%；此中新燃料零售銷售數量估計60.0萬輛，同比增添58.5%，環(huán)比增添8.2%，滲透率32.3%。

　　回顧本年10月市場銷售數量概況來看，國家內部疫情多點爆發(fā)，銷售商經營和客戶外出受阻，市場體現不及預期。全月狹義乘用車零售184.3萬輛，同比增添7.5%，環(huán)比下調4.2%。受頭部廠家調度作用，新燃料零售55.5萬輛，同比增添74.9%，環(huán)比下調9.2%，滲透率30.1%。

　　11月疫情作用持續(xù)擴大，花費勉勵政策效用發(fā)揮受限，汽車市場難以迅速規(guī)復。而新燃料廠家搶抓政策紅利，有望走出分化行情。

　　針對廠家出售動向來看，11月中旬乘用車全體市場打折率約為14.5%，全體讓利水準比較上月（14.2%）略降，末端經營負擔加大。據11月零售指標調研顯現，占全體市場約八成左右的廠家同比增添約5%，初步推算本月狹義乘用車零售市場在186.0萬輛左右，同比增添2.4%，此中新燃料零售在60.0萬輛左右，同比增添58.5%，滲透率約32.3%。

　　剖析各周的市場體現來看，11月以來，新加感染者數量持續(xù)增添，河南等車子花費大省遭到慘重作用，最重要的廠家零售第一、二、三周的日均同比區(qū)別為-9%、-12%、8%。臨近年末，各地車子補助政策再一次升溫，尤其是前期疫情壓抑地域，估計第輪廓市場同比昨年持平�？剂康酱倩ㄙM政策到期前廠家加緊達成年度出售任務，第五周映入月末沖量階段，源于昨年同期受芯片短缺作用基數較輕，估計日均零售同比將達到20%左右。概括估算11月零售將達到186.0萬輛。

　　值得注意的是，原定于9月末舉行的天津車交會于11月中旬順利開幕，為汽車市場增加熱度。但隨著疫情的發(fā)酵，表現出“波及范疇廣、流傳鏈繁雜、持續(xù)時間長、清零難度大”的特色，廣東、重慶、北京等車子花費強勢地域新加病例范圍達新高，本地汽車市場遭到抑制效用。在此背景下，汽油車置辦稅減半政策對汽車市場的帶動力度顯著削弱，汽車市場難與往年年底旺季體現維持絕對。

　　隨著產物力的提高以及客戶接納度的提升，新燃料車要求相對堅挺。特斯拉、比亞迪等產能的擴張為年底的新燃料車銷售數量上升提供了穩(wěn)固支撐，主流產物交付周期縮小，供不應求的局勢持續(xù)改進。隨著年底的新燃料補助到期，新燃料廠家紛紛促銷加碼，特斯拉官宣減價并公布多項優(yōu)惠舉措，福特電馬、AITO、零跑等品牌也快速跟蹤。比亞迪概括考量新燃料補助政策終止、電池最重要的原資料價值上升，已提早官宣明年的漲價戰(zhàn)略，努力為明年積累定單。（信息來自：乘聯(lián)會；編譯/車子之家 李娜）