11月22日，北京發(fā)表《北京市氫能源電池車子車用加氫站進(jìn)行規(guī)劃（2021—2025年）》（之下簡單稱呼《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》提議，2023年前，北京力爭建成并投運(yùn)37座加氫站。2025年前，北京力爭建成并投運(yùn)74座加氫站。北京已建成11座加氫站，10座加氫站已投入運(yùn)營。

2023年前，北京力爭推廣氫能源電池車子3000輛。2025年前，北京市力爭實(shí)現(xiàn)氫能源電池車子累計(jì)推廣量突破1萬輛。截止8月，北京投入利用1528輛氫能源電池車子，包括大中大巴車845輛，平凡物流車272輛，冷鏈物流車203輛，重卡202輛，環(huán)衛(wèi)車5輛；私人乘用車1輛。

《規(guī)劃》同一時(shí)間指明，2023年，北京氫能源電池車子保有量估計(jì)達(dá)到3370輛。2025年前，北京氫能源電池車子保有量估計(jì)達(dá)到10370輛。

另外，《規(guī)劃》表達(dá)，在制氫廠氫氣制備范圍充分、運(yùn)氫車投運(yùn)數(shù)量十足的前提下，2023年前，北京日加氫總能力達(dá)到74噸以上，滿足47噸/日的車用氫能要求；2025年前，北京日加氫總能力達(dá)到148噸以上，滿足126噸/日的車用氫能要求。

除了北京，上海也鼎力進(jìn)行氫能資產(chǎn)。在11月23日舉行的上海市政府新聞發(fā)表會(huì)上，上海市發(fā)改委副主任裘文進(jìn)顯示，本年上海連續(xù)頒布《上海市氫能資產(chǎn)進(jìn)行中長久規(guī)劃（2022-2035年）》《對(duì)于扶持華夏（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)氫能資產(chǎn)高品質(zhì)進(jìn)行的多個(gè)政策》等文獻(xiàn)。上海已建成各樣加氫站14座，初步建立了純氫、油氫合建等多形式供氫網(wǎng)站，到2025年，上海建造各樣加氫站70座左右。上海已累計(jì)推廣利用近2300輛氫能源電池車子，約占全中國總量的21%。到2025年，上海能源電池車子保有量突破1萬輛，氫能資產(chǎn)鏈資產(chǎn)范圍突破1000億元。

另外，廣州在9月發(fā)表的《廣州市氫能根基設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃（2021-2030年）》中也指明，到2025年，廣州累計(jì)建成加氫站50座以上，新建制氫站1座，累計(jì)建成制氫站3座以上。造成3.5萬公斤/天(1.3萬噸/年)能源電池用氫氣制氫能力，造成不低于4.0萬公斤/天加氫能力(1.5萬噸/年)，可行滿足6000輛以上氫能源電池車運(yùn)轉(zhuǎn)用氫要求。