汽勢Auto-First|柴小娜

從往日到此刻，從生產(chǎn)到智能“質(zhì)”造，寶馬如何撥開車子生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)行的迷霧？

科幻小說家亞瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾說過，“全部充足領(lǐng)先進步的科技，都與魔法沒有異�！比祟悘奈赐Ｖ寡鐾�星空，人類也從未停止探尋技藝。數(shù)百年前的大家，必定不會料到飛機在天上飛，電話成為末端接連全球，機器人可行給車子噴漆，它們必定會講，這是魔法。

再將時間調(diào)到一百年前，車子裝配流水線制造技藝剛剛誕生，也以前遭到過頂禮膜拜，現(xiàn)在卻因其壟斷和環(huán)境危害飽受詬病。隨著時間的推移，制造技藝的不停進步，誰又能料到車子生產(chǎn)經(jīng)驗了重重轉(zhuǎn)行以后，成為今日這般現(xiàn)象：5G, 人力智能，虛擬現(xiàn)實……一切見不見的精尖的技藝效勞于產(chǎn)物和人，如同魔法般地將生產(chǎn)水準，制造品質(zhì)提高到了前所未有的高度，同一時間得到了技藝與環(huán)境、人本之中的完美平衡。

在時期浪潮的推進下，智能技藝不停進行，為生產(chǎn)業(yè)的高品質(zhì)進行奠定了堅實的根基。在剛剛完畢的二十大中，國度對高品質(zhì)進行發(fā)展了要點部署：要深入實行品質(zhì)強國、生產(chǎn)強國策略，堅持推進高品質(zhì)進行，生產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)智能化進級與綠色化轉(zhuǎn)行。

實是上，智能生產(chǎn)是互聯(lián)網(wǎng)時期的一場再產(chǎn)業(yè)化的革命，是生產(chǎn)業(yè)進行的未來方向，也為全部的生產(chǎn)公司提議了最新的進行命題。這此中，寶馬團體作為車子生產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，從前瞻視角與優(yōu)先科技，在全世界范疇內(nèi)提議面向未來的iFACTORY制造策略，來推進其全世界制造網(wǎng)站的高品質(zhì)進行，實現(xiàn)從智能生產(chǎn)到智能“質(zhì)”造的跨越。

寶馬iFACTORY “智”造之路的最正確抉擇

生產(chǎn)業(yè)的智能化與數(shù)字化其實不是新話題，關(guān)于人力智能技藝與智能生產(chǎn)的深度合一探尋依舊，這也被以為是未來生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行進級并向高品質(zhì)進行的新引擎，因而遭到列國政府的高度重視，并針對智能生產(chǎn)頒布了一系各國家策略和規(guī)劃。

德國最先公布“產(chǎn)業(yè)4.0”策略，這是一種革命性的、根基性的科技策略，擬從最根基的生產(chǎn)層次上發(fā)展變革，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)進行質(zhì)的飛躍。而2015 年推出的「華夏生產(chǎn) 2025」計劃、2020 年的「新基建」，全在聚集生產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和智能化改裝流程。

寶馬作為全家德國車企，并將華夏市場視為最要緊的市場之一，秉持“家在華夏”策略，始終維持與華夏進行策略同頻共進。因而，寶馬提議的iFACTORY策略其實不僅僅是巨額投資和市場布置，卻是寶馬鑒于在電動化轉(zhuǎn)行中關(guān)于趨向、使用者和市場的更好理解，為寶馬未來進行趨向和產(chǎn)物布置量身定做的數(shù)字化智能工廠準則，愈是車子品質(zhì)最可靠的屏障。寶馬iFACTORY策略同樣能夠讓公司更具韌性，從底層架構(gòu)到供給鏈、產(chǎn)業(yè)體制、制造智造、數(shù)據(jù)化、能人儲備、研發(fā)等所做的策略考慮，關(guān)于一種百年品牌的電動化，沒有疑意義重要。

正是寶馬在宏觀策略上堅定不移的正確抉擇，才能夠讓這種全世界最成功的奢華品牌之一，在方興未艾的車子市場體現(xiàn)不俗，依舊強勢增添。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前9個月，寶馬團體共向華夏消費者交付592,873輛BMW和MINI車子。此中，純電動車型銷售數(shù)量維持強勁勢頭，前三季度同比增添65%。

以“精益、綠色、數(shù)字化” 破解“質(zhì)”造困難

寶馬始終堅信“沒有品質(zhì)，不奢華”，并將高品質(zhì)進行作為公司進行的要緊指標之一。作為寶馬團體面向未來的制造策略，BMW iFACTORY最重要的聚集在“精益、綠色、數(shù)字化”三個方面，并以此推進制造生產(chǎn)的卓越品質(zhì)，為車子生產(chǎn)業(yè)樹立新的標桿。

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士顯示：“作為全家以消費者為中心的公司，咱們著力于制造品質(zhì)卓越的產(chǎn)物以滿足華夏客戶的要求，而高品質(zhì)的制造生產(chǎn)體制是生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)物的前提。自2003年成立以來，華晨寶馬始終堅持高品質(zhì)進行，在沈陽建成了產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的智能生產(chǎn)制造基地，并將接著著力于引領(lǐng)華夏車子產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)進級和綠色轉(zhuǎn)行�！�

制造巧克力和制造車子的工廠，關(guān)于品質(zhì)的請求不同，關(guān)于智能生產(chǎn)的要求當(dāng)然不一樣。截至到日前，最能代表當(dāng)今智能化水準的工廠必定來源車子工廠，車子工廠差不多集合了人力智能、消息技藝、大數(shù)據(jù)、自動化、物聯(lián)網(wǎng)等一切面向未來的因素�，F(xiàn)在，智能電動時期來了，這也是奢華車子品牌轉(zhuǎn)行中的第一大契機，將平安與奢華刻在基因里，寶馬iFACTORY當(dāng)然承接了這一使命。

可行說，iFACTORY策略的到來，在華夏市場趕上了本人最佳的時期。在華夏市場，很少有車企將高品質(zhì)、平安、奢華的標簽聚集表現(xiàn)于一種品牌上，但寶馬做到了。不論市場如何風(fēng)云浮動，不論客戶目光如何挑剔，寶馬關(guān)于品質(zhì)的堅守始終如一。

那末，寶馬iFACTORY最厲害的位置是甚么？實是上，正是鑒于這一策略，讓寶馬能夠以“智”造破解“質(zhì)”造困難。

一方面，經(jīng)過“精益”的驅(qū)動，寶馬的制造效能、制造靈活性和精準性獲得了明顯的提高。在里達工廠車身車間，4個機器人經(jīng)過照相，對照檢驗每一道空隙的寬窄，其精準度達到正負0.03mm，差不多于一根頭發(fā)絲的五分之一。這點檢驗數(shù)據(jù)同步會傳達到總裝測量站內(nèi)，發(fā)展剖析檢驗，并及時調(diào)度制造進程中的品質(zhì)難題，從源頭確保品質(zhì)。

位于里達工廠的概括測量中心（CMP）是iFACTORY策略中“精益”的典型。據(jù)汽勢Auto-First理解，這是寶馬全世界首個整合了全部測量剖析和方案改良的技藝中心，匯集了來源不同技藝范疇的品質(zhì)數(shù)據(jù)、領(lǐng)先進步設(shè)施和品質(zhì)行家，用于深入測試、剖析和迅速解決難題。

另一方面，經(jīng)過“數(shù)字化”，寶馬實現(xiàn)了關(guān)于產(chǎn)物的精益求精和嚴刻品質(zhì)把控。獲悉，日前寶馬沈陽制造基地曾經(jīng)具有大約100種人力智能的利用。例如AI視線檢驗技藝的使用，以涂裝車間為例，AI人力智能計算機視線體系相似于“火眼金睛”，負責(zé)對每輛車的噴漆外表發(fā)展照相和剖析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片，這是人工和肉眼難以達成的任務(wù)，經(jīng)過機器學(xué)習(xí)辯別漆面的微小毛病，以保證部件和涂漆車身完美沒有缺。

在華晨寶馬能源總成工廠，AI視線檢驗體系還被利用于啟動機缸蓋品質(zhì)檢驗。而在成功率方面，AI視線檢驗技藝以99.7%的明確率自動辯別缸蓋外表微小毛病，有用提高了制造效能和檢驗精度�？尚幸姷�，有了AI視線檢驗體系，品質(zhì)操控變得愈加游刃有余。

產(chǎn)業(yè) 4.0 時期，生產(chǎn)商可行將智能傳感器、大數(shù)據(jù)、剖析技藝和人力智能聯(lián)合起來，寶馬iFACTORY正是如許，用實力定義了電動智能時期的高品質(zhì)制造形式；同一時間，鑒于濃厚的技藝積淀與優(yōu)先智能科技的利用，可行實現(xiàn)愈加周全、精密的品質(zhì)操控，這意指著寶馬交予消費者的每一種產(chǎn)物都有跡可循，同一時間品質(zhì)上乘。

在汽勢Auto-First看來，寶馬iFACTORY制造策略是寶馬對應(yīng)全世界制造網(wǎng)站化的一體化愿景，也是為電動時期的制造網(wǎng)站轉(zhuǎn)行提供的一個全世界化解決方案。“里達工廠”作為寶馬iFACTORY制造策略的產(chǎn)生地和踐行工廠，廣大利用數(shù)據(jù)科學(xué)、人力智能和虛擬化技藝生產(chǎn)車子，以產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）實現(xiàn)了每一件產(chǎn)物、每一種過程和每一位員工的接連，從而保證高品質(zhì)、高效能的數(shù)字化制造。寶馬首款純電動中型活動小汽車最新BMW i3曾經(jīng)正規(guī)在這邊投產(chǎn)。

從某種意義上說，寶馬用iFACTORY聲明，大廠“智”造為什么放心可靠。

iFACTORY策略下的“品質(zhì)第一 品質(zhì)第一 品質(zhì)第一”

電動化和智能化已成為當(dāng)下的車子進行主流趨向，然則從近幾年公布的高檔產(chǎn)物看，“電動化”與“智能化”漸漸演變成一場“配置戰(zhàn)”，堆配置堆硬件，把能觸及到的“智能技藝”一攬子放送給客戶，連激光雷達也是全家更比全家多。然則，寶馬并沒有一味追求超高的續(xù)航、智能座艙、自動駕馭等流傳大于實用的配置，卻是真實的探尋“智能技藝”，將更多的技藝和精力花在了每一種微小的技藝目標，每一種事關(guān)平安和品質(zhì)的微小部件，在不犧牲駕馭樂趣的前提下，讓產(chǎn)物的平安、奢華和品質(zhì)不打絲毫打折。

這一切的背后，須要濃厚的技藝研發(fā)儲備，更須要長久價格的堅守和對未來體系化的策略布置。也正鑒于此，才有了寶馬“品質(zhì)第一，品質(zhì)第一，品質(zhì)第一，永遠在努力把每一輛車做到100分”的執(zhí)著追求。寶馬始終秉持“品質(zhì)第一”理念，用品質(zhì)操控去確保產(chǎn)物的絕對性與最好素質(zhì)。

華晨寶馬技藝和制造頂級副總裁昆碩男士說：“寶馬iFACTORY策略是咱們關(guān)于未來車子制造的全體規(guī)劃。經(jīng)過iFACTORY制造策略，咱們著力于進行員工‘品質(zhì)第一’的理念和指標準確的品質(zhì)事業(yè)——這點都鑒于實時的機動車數(shù)據(jù)剖析和干脆的消費者反饋。為了實現(xiàn)最高的消費者稱心度，咱們在研發(fā)、收購 / 供給商治理、制造部門和合作伙伴的一同努力下，保證產(chǎn)物具有最佳的品質(zhì)�！�

據(jù)汽勢Auto-First理解，在寶馬，全價格鏈的品質(zhì)管制體制貫通了全個產(chǎn)物壽命周期和效勞過程。獲悉，沈陽的研發(fā)中心具有超越70個測試臺架，在最初量產(chǎn)前，將達成100若干涉及釋放、平安、NEV檢驗的審查實驗。同一時間，寶馬設(shè)計了從電芯到全車各級的嚴苛測試。在華晨寶馬研發(fā)中內(nèi)心涵蓋了128次機械測試、994次軟件功效測試，經(jīng)過嚴刻適合準則的測試與檢測，保證產(chǎn)物的品質(zhì)平安。

在制造進程中，寶馬沈陽制造基地造成了研發(fā)、收購、制造一體化的特異優(yōu)勢。三方同一協(xié)作，同一準則，高效決策，迅速解決難題：機動車在制造進程中一朝被監(jiān)測到潛在的品質(zhì)風(fēng)險，全車品質(zhì)管制部門會快速結(jié)合研發(fā)、收購等部門實行預(yù)防性管制，同一時間依據(jù)風(fēng)險估價概況打算管制范疇，保證不及格的零件或機動車不會接著投入制造或抵達銷售商。

隨后，全車品質(zhì)部門在制造現(xiàn)場和供給商展開“品質(zhì)追溯”，一朝難題獲得解決，將在最短時間破除管制。經(jīng)過一次次諸如許類的預(yù)防性舉措，制造進程中的品質(zhì)管制過程獲得不停改良，潛在的品質(zhì)風(fēng)險獲得第一大水平下降。正是得益于BMW的高品質(zhì)制造治理體制和智造水平，寶馬制造的每一臺車子全能滿足使用者期待。

汽勢觀：作為第一批在華夏合資建廠的外資車子公司之一，寶馬一直被使用者偏愛，自2013年以來，華夏市場成為寶馬第一大單一市場，銷售數(shù)量穩(wěn)步增添。入華近20年，寶馬稱華夏為第二故鄉(xiāng)，名副本來�，F(xiàn)在，智能電動化浪潮席卷全世界車子產(chǎn)業(yè)，寶馬正處于電動化提速轉(zhuǎn)行中，以BMW iFACTORY從“精益、綠色、數(shù)字化”三方面樹立了車子制造的新標桿。本年6月，里達工廠正規(guī)營業(yè)，這是寶馬團體在全世界第一座已完工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY。該名目總投資達150億元國民幣，是寶馬對華夏市場有史以來的第一大單筆投資。寶馬踐行“在華夏，為華夏”的承諾，真實做到“以消費者為中心”，實踐全價格鏈的品質(zhì)管制體制，確保了制造的每一臺車平安放心可靠。

近半年以來，寶馬團體持續(xù)加大在華投資，電池工廠和產(chǎn)物車型提速推行，于使用者而言，選一臺出色的純電產(chǎn)物，不必糾結(jié)續(xù)航、不用犧牲駕馭樂趣和控制，技藝、素質(zhì)、品質(zhì)、奢華四者兼而有之的產(chǎn)物，何樂而不為呢。