車企在全球杯“出道”了。

11月21日，2022卡塔爾全球杯揭幕。關(guān)于球隊和球迷而言，四年一度的足球盛宴最初了；關(guān)于各公司而言，四年一度的營銷大戰(zhàn)打響了。終歸世界足聯(lián)主席因凡蒂諾顯示，本屆全球杯估計將迷惑全世界50億人觀察。無比這更絕佳的“露臉”機會了。

獲悉，全球杯是全世界職業(yè)體育賽事中最賺錢的業(yè)務(wù)之一，世界足聯(lián)也有老練的“收費”準(zhǔn)則。詳細(xì)分為世界足結(jié)合作伙伴（FIFA Partners）、全球杯贊助商（FIFA World Cup Sponsors）、地域扶持者（FIFA Regional Supporters），區(qū)別對應(yīng)高級、二級和三級贊助權(quán)益，等級越高，權(quán)益越多，價值也越高。

FIFA官網(wǎng)消息顯現(xiàn)，贊助商的權(quán)益包括運用官方標(biāo)識和依據(jù)贊助商的市場要求做出個性化營銷方案，企業(yè)標(biāo)識會顯露在全部FIFA的出版物以及官方網(wǎng)絡(luò)中。

據(jù)之前彭博報導(dǎo)，全球杯合作伙伴的費率每年約1.5億美元。車企在這次全球杯有哪些動作？在無華夏球隊參與的全球杯，華夏車企如何將本人推向全球？

現(xiàn)代車子：在華夏賣不動，但其它國度可行

本屆全球杯的最高層級“FIFA合作伙伴”大家都有7家，現(xiàn)代車子是獨一車子廠家。

據(jù)理解，在上述全球杯贊助體制的三個層級中，現(xiàn)代車子是本次2022卡塔爾全球杯贊助最高級別的 “世界足結(jié)合作伙伴”。另外，現(xiàn)代車子還贊助了韓國隊和克羅地亞隊，并為卡塔爾全球杯整體球員、貴賓、賽事官員和媒體記者提供446輛乘用車和休閑車（RV）、170輛mpv，共計616輛官方用車，這毋庸置疑是讓全球見到現(xiàn)代車子產(chǎn)物的絕佳機會。

圖源：現(xiàn)代車子官方微博

值得注意的是，這其實不是現(xiàn)代車子初次贊助全球杯，其與全球杯的緣分可行追溯到1999年。彼時，現(xiàn)代車子初次與世界足結(jié)合作，曾以15億歐元的“天價”成為FIFA官方贊助商。自2002年贊助韓日全球杯于今，現(xiàn)代車子曾經(jīng)延續(xù)6屆成為全球杯的官方合作伙伴。

這一舉動也讓現(xiàn)代車子嘗到了“甜頭”。獲悉，2002年韓日全球杯舉行后，現(xiàn)代車子在美國市場的銷售數(shù)量大漲40%，品牌認(rèn)知度從32%一舉躍升至67%。

近些年，以現(xiàn)代車子為代表的韓國車子在全世界市場中體現(xiàn)可以，也許這也是現(xiàn)代車子樂意花大價格營銷的要緊原因之一。

本年9月，韓國資產(chǎn)通商資源部發(fā)表《對于推進韓國躋身車子資產(chǎn)全世界前三的策略》。韓國資產(chǎn)部顯示，爭取將韓產(chǎn)電動車子的全世界市占率從昨年的5%提高至2030年的12%。

韓國家所有這樣的志向也是有底氣的。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年上半年，豐田全世界銷售數(shù)量多達513萬輛，在車企銷售數(shù)量排行榜上位居榜首；大眾同期售出新款汽車460萬輛，名次第二；韓國現(xiàn)代車子全世界銷售數(shù)量達329.9萬輛，僅次于豐田和大眾，在排行榜上的名次升至第三位，且這是現(xiàn)代車子初次映入全世界全車銷售數(shù)量排行榜前三。

但韓國車子走勢全球之路卻非坦途。近年來，韓國車子在華夏市場日益慘淡的銷售數(shù)量。甚而產(chǎn)業(yè)內(nèi)已有人斷言：“華夏人曾經(jīng)不要韓國車子了。”

實質(zhì)上，從2017年最初，韓國車企現(xiàn)代車子和起亞車子就曾經(jīng)漸漸最初失去華夏市場。

依據(jù)韓國車子資產(chǎn)協(xié)會推出的數(shù)據(jù)，2022年一季度，韓系車在華夏累計銷售數(shù)量僅為9.4萬輛，同比下降39.3%，市場所占率跌破2%。

2022年上半年，北京現(xiàn)代銷售數(shù)量僅為9.4萬輛，同比腰斬51%，市場所占率降至1%。2022年上半年，起亞車子在華夏市場的累計總銷售數(shù)量唯有6.2萬輛，同比下降21.73%。且從2017年于今，起亞車子已累計損失超90億元。僅2021年，東風(fēng)悅達起亞的凈利潤損失就達到了9億元，差不多占據(jù)總損失額的90%，市場所占率僅為0.5%。

全球杯中的華夏車企：不用錢，只賺錢

源于最高級別的世界足結(jié)合作伙伴具有品類排他權(quán)益，是以其它車企則沒有緣映入這次世界足結(jié)合作伙伴之列，只能抉擇贊助單支球隊。

據(jù)不十足統(tǒng)算，入圍本屆全球杯的32支球隊中，大家都有15支球隊得到了車子廠家贊助。

詳細(xì)來看，大眾車子是贊助球隊最多的車子公司，成為法國、荷蘭、德國、烏拉圭、瑞士、美國、澳大利亞隊等 7 支球隊的贊助商，期中不乏冠軍呼聲較高的法國、德國等熱門球隊。

依據(jù)全新推出的世界足聯(lián)名次，巴西足球隊由菲亞特贊助；比利時隊由寶馬贊助。據(jù)每日經(jīng)濟新聞報導(dǎo)，菲亞特是2021年巴西車子市場的銷售數(shù)量冠軍；寶馬在比利時的市場份額達到10%以上。

另外，豐田贊助了卡塔爾球隊和加拿大球隊。加拿大是豐田最要緊的國外市場之一，2021年豐田在加拿大的銷售數(shù)量約19.9萬輛，僅次于福特車子。

無本國球隊可行贊助的華夏車企上汽名爵（MG）抉擇贊助了威爾士隊。MG是英國車子品牌，2005年被南京車子團體局限企業(yè)采購，2007年收歸上汽團體。獲悉，MG于2019年正規(guī)成為威爾士隊的官方合作伙伴。官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年MG國外市場累計批售量為36.4萬輛，成為年度華夏車子品牌出口銷售數(shù)量冠軍。獲悉，2022年MG要力爭實現(xiàn)50萬-60萬輛的國外銷售數(shù)量指標(biāo)。

另外，廣汽三菱是阿根廷國度足球隊華夏區(qū)贊助商；宇通大巴車、金龍車子則在本屆全球杯時期提供效勞用車。獲悉，華夏車企宇通大巴車于2020 年與卡塔爾簽定1002臺大巴車定單，中間包括741臺電動大巴車，定單總金額近18億，刷新了彼時國家內(nèi)部車企國外第一大純電動大巴車定單。

圖源：宇通大巴車

延續(xù)，卡塔爾又向宇通大巴車收購用于政府單位通勤、校車等用途的機動車，部分也將以于全球杯時期的效勞。終歸，效勞全球杯的宇通大巴車達到1500臺左右，此中包括888臺宇通純電動大巴車。

除宇通大巴車外，曾在卡塔爾先后效勞過亞運會和足球亞洲杯的蘇州金龍海格大巴車，也成為全球杯組委會指定的迅速客車效勞用車，1815臺海格大巴車助陣卡塔爾全球杯。

尾聲：

赫然，在這次卡塔爾全球杯中重金下注的華夏車企其實不多，更多的所以效勞的角色參加此中。相關(guān)于用錢，華夏車企更鐘情于從這場全球杯中賺錢。終歸關(guān)于國家內(nèi)部許多數(shù)新燃料車企而言，盈利還須要時間，花大價格在全球舞臺上營銷，其其實不占據(jù)優(yōu)勢。

另外，在相當(dāng)大水平上，與其說各大車企在押注“看好”的球隊，不如說其抉擇贊助本人看沒有問題全世界范疇內(nèi)主打出售市場。