11月22日，百度（Nasdaq：BIDU，09888.HK）發(fā)表了截止9月30日的2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，百度第三季度總營收為325億元（約45.7億美元），與上年同期比較增添2%。歸隸屬百度的凈損失為1.46億元（約2100萬美元），“百度焦點(diǎn)”第三季度凈利潤為2500萬元（約400萬美元）；不按美國通用會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（Non-GAAP），歸隸屬百度的凈利潤為59億元（約8.28億美元），“百度焦點(diǎn)”第三季度凈利潤為58億元（約8.11億美元）。

財(cái)報(bào)發(fā)表后，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏、CFO羅戎、頂級副總裁沈抖和資深副總裁、智能駕馭工作群組總經(jīng)理李震宇等高管出席當(dāng)晚舉辦的手機(jī)會(huì)議。云營業(yè)、智能駕馭、蘿卜快跑等正好成為企業(yè)新的增添點(diǎn)，這也是剖析師們關(guān)注的難題。

中長久廣告營收會(huì)反彈

得益于降本增效，百度盈利能力逐季修繕。第三季度，百度焦點(diǎn)經(jīng)營利潤（non-GAAP）實(shí)現(xiàn)自2021年第二季度以來的初次同比增添：焦點(diǎn)經(jīng)營利潤（Non-GAAP）同比增添14%至66.5億元，焦點(diǎn)經(jīng)營利潤率（Non-GAAP）達(dá)26.3%。

“雖然新冠疫情的再起帶來持續(xù)挑戰(zhàn)，但百度焦點(diǎn)仍于第三季度錄得穩(wěn)健的財(cái)務(wù)及經(jīng)業(yè)務(wù)績。百度焦點(diǎn)的收入規(guī)復(fù)正增添，此受咱們在線營銷營業(yè)的一步步規(guī)復(fù)及智能云收入的穩(wěn)步增添所驅(qū)動(dòng)。值得注意的是，咱們接著在智能駕馭營業(yè)板塊取得重要突破�！崩顝┖觑@示，“展望未來，估計(jì)搬動(dòng)生態(tài)接著發(fā)生強(qiáng)勁的現(xiàn)款流，為智能云及智能駕馭營業(yè)的投入提供資金，從而鞏固新AI營業(yè)的優(yōu)先位置�！�

羅戎顯示，未來將接著專注于優(yōu)質(zhì)收入增添。同一時(shí)間將不停投資科技和能人。

在手機(jī)會(huì)上，李彥宏稱，百度焦點(diǎn)營業(yè)于8月份回歸同比正增添，但在9月份源于疫情再次來襲而再一次陷入負(fù)增添。10月份的概況有所好轉(zhuǎn)，可是11月初最初，概況又最初有些不明朗，短期仍是不固定，可是中長久來看仍是會(huì)改進(jìn)，百度來源旅行、連鎖和當(dāng)?shù)匦�勞等產(chǎn)業(yè)的廣告營收也會(huì)顯露反彈。

“鑒于企業(yè)在搜索范疇的特異定位，未來企業(yè)在在線廣告范疇的市場份額是可持續(xù)的。同一時(shí)間，百度的廣告消費(fèi)者許多是實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的中小公司，好多都從事效勞業(yè)，也是受疫情作用第一大的一部分團(tuán)體，一朝疫情緩和，廣告營收就會(huì)顯露迅速反彈，市場份額也會(huì)隨之提升。”李彥宏顯示。

接著投資智能云和智能駕馭

第三季度，百度智能云營收同比增添24%，并推進(jìn)百度焦點(diǎn)非廣告收入同比增添25%。百度顯示，智能云正從低利潤率名目中轉(zhuǎn)嫁，在智能交通情景，百度智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧快速、智慧泊車解決方案曾經(jīng)幫助北京、廣州、長沙、重慶等都市大幅提升交通通暢的效能。

截止第三季度末，以累計(jì)協(xié)議金額超越千萬元國民幣定單計(jì)算，百度ACE智能交通解決方案曾經(jīng)被63個(gè)都市采納，掩蓋范疇較一年前的24個(gè)都市持續(xù)提高。

百度稱，市場對Apollo車子智能化解決方案的要求日漸增添，近期其累計(jì)定點(diǎn)及簽約金額估計(jì)達(dá)到114億元。第三季度，百度與華夏第一大的車子科技企業(yè)之一深化了合作關(guān)連，將在其一款盛行車型上利用ANP（Apollo領(lǐng)航協(xié)助駕馭）、AVP（自助停車）和高精地圖。

關(guān)于剖析師詢問的云營業(yè)的利潤率，沈科稱，百度云營業(yè)在三季度的運(yùn)營損失接著縮窄，利潤率持續(xù)改進(jìn)，分開來看，私人云營業(yè)接著奉獻(xiàn)可觀的利潤和利潤率水準(zhǔn)，而公司營業(yè)的增添比私人營業(yè)更快，顯露了損失降低的趨向。“咱們將持續(xù)努力實(shí)現(xiàn)要害產(chǎn)業(yè)范疇使用者運(yùn)用情景的準(zhǔn)則化，助力改進(jìn)利潤率。這在智能交通范疇的效果尤為顯著，咱們也期待在其它范疇的開花結(jié)果�！�

財(cái)報(bào)發(fā)表后，李彥宏也發(fā)表了里面信,他在信中重申，會(huì)接著維持對云計(jì)算和智能駕馭的投入。

第三季度，百度自動(dòng)駕馭外出效勞平臺(tái)蘿卜快跑共提供47.4萬次乘車效勞，同比增添311%，環(huán)比增添65%。截止三季度末，蘿卜快跑向公眾提供的乘車效勞次數(shù)累計(jì)達(dá)到140萬。在北京、上海和廣州，蘿卜快跑平均每天每車達(dá)成15次以上乘車效勞。

李震宇顯示，8月起百度在武漢和重慶發(fā)動(dòng)毫無人自動(dòng)駕馭商業(yè)化運(yùn)營，日前經(jīng)營概況一切尋常，單量正好迅速增添。未來將接著拓展運(yùn)營范疇，進(jìn)一步下降硬件和機(jī)動(dòng)車本錢，不停挨近盈利和提供比市面叫車效勞更便宜格的指標(biāo)。

11月21日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行區(qū)頒發(fā)了自動(dòng)駕馭沒有人化第二階段測試許可，進(jìn)一步向全車沒有人化階段推行。而百度也成為第一批獲準(zhǔn)公司之一，在北京打開“前排沒有人，后面一排有人”的自動(dòng)駕馭沒有人化測試。

羅戎稱，未來將在更多都市撤消車子平安員，下降勞能源本錢。從硬件方位來看，未來12個(gè)月新加的車隊(duì)機(jī)動(dòng)車多數(shù)還將是RT5，這意指著會(huì)有少許硬件方面的投資。而幾個(gè)月前剛剛公布的RT6一朝在2024年投入運(yùn)營，單位經(jīng)濟(jì)性將明顯提升，由于RT6的制造本錢比前幾代產(chǎn)物都低。

ANP和AVP后年最初奉獻(xiàn)可觀收入

李彥宏稱，車子解決方案市場存留著龐大的機(jī)緣。本年前10個(gè)月，華夏市場電動(dòng)車子銷售數(shù)量增添超越100%，車子產(chǎn)業(yè)的一種顯著趨向是機(jī)動(dòng)車智能化，百度正受益于這一趨向，企業(yè)好幾年來在自動(dòng)駕馭方面的投資曾經(jīng)最初開花結(jié)果。“依據(jù)日前的產(chǎn)物概況，少許裝備ANP和AVP解決方案的最重要的車型將于明年下半年到市場，并從2024年最初為企業(yè)奉獻(xiàn)可觀收入，利潤增添也將隨之而來�！�李彥宏說。

李彥宏顯示，百度領(lǐng)航協(xié)助駕馭（ANP） 3.0版，源自百度的4項(xiàng)自動(dòng)駕馭技藝，信任這是市場上最領(lǐng)先進(jìn)步的都市公路智能駕馭解決方案。集度第一款車型Robo 01將是第一臺(tái)采納ANP 3.0的車子。

他以為，集度的指標(biāo)是價(jià)值在20萬元以上的家族乘用車，計(jì)劃在下月初公布其第一種大范圍制造的車型。關(guān)于百度來講，要害點(diǎn)是做智能，集度該款車將裝備百度優(yōu)先的家族駕馭解決方案：ANP、AVP以及領(lǐng)先進(jìn)步的消息娛樂體系，如 DuerOS for auto。集度車子將比市場上的全部其它車子更像一種自動(dòng)機(jī)器人。

“在管線方面，依然在按計(jì)劃發(fā)展。集度計(jì)劃在本年年底公布第二款車型，接下來在 2023 年最初接納定單，在2024 年交付”。李彥宏說，百度的廣告營業(yè)將接著發(fā)生強(qiáng)盛的現(xiàn)款流來扶持投資，也扶持百度同許多廠家的大范圍合作運(yùn)營。