2022年，國家內(nèi)部新燃料汽車市場場迎接了一次集體狂歡，各大品牌不停提速公布新品，各式各類的車型接踵顯露在大家面前。

只是，隨著推新速度越來越快，產(chǎn)物越來越多，大家關(guān)于新燃料車的感知卻越來越弱，不少新款汽車一經(jīng)公布就“淹沒”在了市場中。這就應(yīng)了那句老話，來臨早不如來臨巧。

2021年10月，飛凡車子品牌官宣，同年11月，飛凡車子從上汽團(tuán)體脫離，以獨(dú)立企業(yè)的形式發(fā)展市場化運(yùn)作。從昨年11月首次發(fā)布展示，到現(xiàn)在正規(guī)交付，飛凡R7用了不到一年時(shí)間，就以一種最新品牌的旗艦車型身份，顯露在了大伙眼前。

坦白地說，和其它車子品牌比較，飛凡車子的入場時(shí)間不算早，可是它抉擇的這種時(shí)間點(diǎn)又剛剛好。彼時(shí)，慣例大廠最初提速轉(zhuǎn)行，頭部新勢力也準(zhǔn)備打開第二輪較量，卡在二者之中，飛凡車子的這張“入場劵”，用的時(shí)機(jī)剛剛好。

作為一種最新品牌的旗艦車型，飛凡R7可行說既有內(nèi)涵又有創(chuàng)新。上汽團(tuán)體的技藝背書，讓飛凡R7在新燃料車的幾個(gè)焦點(diǎn)目標(biāo)上有著充足的底氣。

智能駕馭層次，飛凡R7整車大家都有33顆業(yè)界頂尖的硬件感知單元。此中，國家內(nèi)部首次發(fā)布的Premium 4D成像雷達(dá)體系，比較于慣例的mm波雷達(dá)，探測距離由210m變?yōu)?50m。而4D雷達(dá)比較于3D雷達(dá)，可行探測阻礙物的垂直高度，關(guān)于路面上的少許靜止、緩慢搬動(dòng)的阻礙物有更高的探測率。

自然，除了高級硬件之外，飛凡智駕團(tuán)隊(duì)全棧自研的RISING PILOT飛凡全合一高階智駕體系還采納了英偉達(dá)Qrin?X芯片，算力達(dá)到了254TOPS。軟件層次，利用了產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)的Full Fusion全合一算法，機(jī)動(dòng)車辯別、車道辯別更精確，還可依據(jù)概況自行切換車道、自行駛?cè)朐训馈?/p>

智能座艙層次，飛凡R7中央控制系統(tǒng)裝載了AMOLED屏幕，由10.25英寸的液晶儀表、15.05英寸的中央控制系統(tǒng)屏和12.3英寸的副駕屏構(gòu)成，分辨率達(dá)到了2560*1600，而且采納8155芯片。RISING OS智艙交互體系，辯別速度很快而且很明確。

為了防止作用駕馭員，飛凡R7的副駕馭屏幕還采納了防窺設(shè)置。此外，像是三塊屏幕的功效分布、聯(lián)動(dòng)操作等細(xì)節(jié)，也全做的非常細(xì)膩。從這不難瞧出，傳承好幾年制車經(jīng)歷的上汽大廠內(nèi)涵，飛凡R7在運(yùn)用層次上也愈加適合國人的用車習(xí)慣。

在能源方面，飛凡R7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩套抉擇，單電機(jī)版本電機(jī)概括功率250kW，單電機(jī)又分準(zhǔn)則續(xù)航和長續(xù)航兩個(gè)版本，對應(yīng)官方續(xù)航區(qū)別為551km和642km。雙電機(jī)四驅(qū)版電機(jī)概括功率為400kW，官方百千米提速成績3.8秒，續(xù)航路程為606km。

在大廠的技藝背書下，飛凡R7在智能化、能源性等方面有著不俗的體現(xiàn)。但作為一款新品牌的旗艦車型，它的創(chuàng)新點(diǎn)也同樣值得關(guān)心。

現(xiàn)在，不論是汽油車仍是電動(dòng)車，外貌設(shè)置千篇絕對，時(shí)間久了不免使人發(fā)生視線疲勞。飛凡R7就恰恰相反，轎跑SUV的形象設(shè)置可行讓它在一眾新燃料車中脫穎而出。

低趴、短促的車前加上修長、高雅的車尾，匹配上貫通式LED燈帶、雙色車身等實(shí)質(zhì)素材，營制出了非常勁爆的視線造型。

而且，飛凡R7在設(shè)置方面很巧妙的一種點(diǎn)便是。假如不叮囑你，你不容易發(fā)覺這是一輛長達(dá)到4.9m，軸距超越2.9m的SUV。經(jīng)過設(shè)置手法，飛凡R7真實(shí)做到了“大車不顯大”，既滿足實(shí)用性還不會(huì)犧牲視線美感。

配置方面，飛凡R7全系標(biāo)配了全景天幕、電動(dòng)后備廂、沒有鑰匙映入/發(fā)動(dòng)、LED日間駕車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及大燈延時(shí)關(guān)閉等配置。另外，頂配車型前排車門還扶持電動(dòng)吸合門，汽車內(nèi)部，頂級椅子、頂級皮革用材更不用說。

是以，不論是表里設(shè)置仍是配置用材，飛凡R7全體都體現(xiàn)出了極強(qiáng)的材質(zhì)觸感，這類有內(nèi)涵、有創(chuàng)新也有設(shè)置的材質(zhì)觸感，赫然比那種堆料要頂級的多，對照同價(jià)位的Model Y，也是只強(qiáng)不弱的。

值得一提的是，飛凡R7的初學(xué)版車型就有著不俗的配置體現(xiàn)。除了上面提到的智能化配置之外，在舒適性和平安性配置方面，也都部和高配車型看齊，以初學(xué)30萬的價(jià)值來看，仍是非常值得考量的。