| 車子資訊11月16日報(bào)導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)在，自助品牌集體發(fā)力為十來萬這一區(qū)間帶來了不少新的抉擇。但作為客戶，多數(shù)人在運(yùn)用辛辛苦苦攢下的積蓄買車時(shí)，卻仍是會(huì)求穩(wěn)去抉擇那一些老練可靠的產(chǎn)物。 朗逸 12.09~15.09萬(參考成交價(jià)) 察看車型配置|2009張高清大圖 詢底價(jià)特惠購 就例如說朗逸（參數(shù)丨相片），自從2008年到市場最初在市場中就十分受歡迎，常年搶占銷售數(shù)量榜單前茅的它現(xiàn)在曾經(jīng)具有了超越550萬名使用者，即使是在新燃料產(chǎn)物橫好的今日，看似有些“落后”的朗逸每月銷售數(shù)量也依舊穩(wěn)固。是以假如此刻您正發(fā)愁不曉得抉擇哪款車的話，那末抉擇經(jīng)驗(yàn)了如許巨大使用者團(tuán)體考驗(yàn)朗逸，十有八九都不會(huì)錯(cuò)。特別是中期改款后的版本。兩套外貌設(shè)置可選朗逸在中期改款后還新加了一套星空版外貌，比較與老款車型更挨近的經(jīng)典版，星空版赫然是為了滿足年青人對活動(dòng)以及時(shí)髦追求而來。最新的前臉采納點(diǎn)陣式形象取代了經(jīng)典版的橫向鍍鉻裝扮，在不失奢華感的同一時(shí)間為全車注入了更多生機(jī)�？上У氖歉駯胖醒胴炌ㄈ珎�(gè)車前的線條以合格柵中的Logo不行點(diǎn)亮，這種細(xì)節(jié)有點(diǎn)脫離了大眾全新的家庭式設(shè)置言語。帶有活動(dòng)套件的星空版也將細(xì)節(jié)發(fā)展了黑化料理。此前有好多小伙伴為了突出個(gè)性，在提車后都會(huì)對車身上的鍍鉻裝扮發(fā)展貼黑�，F(xiàn)在的朗逸星空版在離廠時(shí)就達(dá)成了這點(diǎn)細(xì)節(jié)上的提高，不但為那一些追求個(gè)性的友人省了少許錢和精力，同一時(shí)間全體成果比較后期改造也好好多。只是，雖然朗逸提供了兩套外貌，但在抉擇上卻存留必定的有限性。相對初學(xué)的1.5L能源車型僅提供經(jīng)典版外貌，1.2T車型僅提供星空版，唯有1.4T車型才會(huì)提供應(yīng)咱們抉擇外貌的權(quán)利。汽車內(nèi)部有精裝修的感受了此前朗逸作為初學(xué)家庭用小汽車，全個(gè)內(nèi)部裝飾的設(shè)置以及用材層次感其實(shí)不算特別突出。因而中期改款車型也針對這方面發(fā)展了進(jìn)級。起首是設(shè)置方面，本來嵌在中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的大屏換成了懸浮式設(shè)置，屏幕的全體大小也大了好多，不變的是它依舊會(huì)稍微向主駕馭側(cè)傾斜。這套MOS 3.X體系的功效性比較此前也有不小的提高，此中最最重要的的是語言聲音操控體系的辯別率高了好多，經(jīng)過語言聲音來設(shè)計(jì)導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)體系或達(dá)成少許其余的功效操作，體系的辯別成功率都十分高。此外車機(jī)內(nèi)也增添了更多車聯(lián)網(wǎng)功效，更多小程序以及在線娛樂資源的加入也給這塊大屏帶來了更多可玩性。況且它同樣扶持CarPlay和CarLife鏈接，這些值得好多競品去學(xué)習(xí)。配色與用材上，朗逸還將莫蘭迪色系和華夏慣例色系發(fā)展了合一，帶來了多個(gè)內(nèi)部裝飾配色方案，星空版的這套配色是版本獨(dú)有，大面積石墨黑色頂級皮革面料在經(jīng)過紅色發(fā)展點(diǎn)綴后，搭配炫銀材質(zhì)觸感的鍍鉻飾條很沒有問題兼顧了活動(dòng)感與精致度，更頂級的掩蓋用材關(guān)于汽車內(nèi)部手感的提高也同樣非常顯著。靜態(tài)回顧：《雙前臉/懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏 新朗逸擁抱年青客戶》保存1.5L車型很難改款后的朗逸依舊具有1.5L當(dāng)然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款能源可選。寶來曾經(jīng)砍掉1.5L車型了，朗逸還能將這套能源保存切實(shí)很很難，只是，新型朗逸沒再提供手動(dòng)車型，是以車系的起售價(jià)值比較此前也提高了少許。在這三款能源中，咱信任1.5L依然是最受歡迎的，但日前源于受芯片等難題的作用，您在4S店中還真未必能遇到現(xiàn)車。自然，就能源而言，1.2T的體現(xiàn)不輸1.5L自吸啟動(dòng)機(jī)，但兩者變速箱的感觸可謂天壤之別，倘若您平時(shí)通勤路面狀況擁堵相比慘重，那1.5L車型咱以為仍舊是首選。咱們本次試駕的車型采納的是一套1.4T+DSG的能源體系，這套能源在大眾麾下好多車型上都有運(yùn)用，信任好多友人對這套能源也十分熟悉了。150馬力、250�！っ椎臄�(shù)據(jù)論參數(shù)，放到這種帶電時(shí)期其實(shí)不突出，但實(shí)質(zhì)開起來，這套能源讓人的感受十分得心應(yīng)手，中低速時(shí)能源響應(yīng)很靈敏，出色的低扭體現(xiàn)在低速跟車時(shí)也很方便。這套能源的調(diào)教十分追求平順度，是以不論是啟動(dòng)機(jī)的效力特性仍是變速箱的動(dòng)作與邏輯，私人的感受都十分家庭用。在行駛進(jìn)程中全力踩下油門，能源體系會(huì)有個(gè)非常顯著的反映時(shí)間，大約2秒后才會(huì)不慌不忙最初加速，是以快速超車時(shí)，駕馭員須要留出必定的提早量。自然，你也可行掛入S擋來得到更沒有問題能源體會(huì)，時(shí)候被維持在2000rpm之上的啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在你須要能源時(shí)，反饋時(shí)間會(huì)顯著下降。變速箱方面仍是老生常談的那一些難題，在大伙相比關(guān)心的平順度方面，作為新款汽車它的體現(xiàn)仍是很可以的，況且全個(gè)變速箱的換擋邏輯也十分出色，體系能夠經(jīng)過操作油門的力度很好地領(lǐng)會(huì)到駕馭員的意圖，在變換擋位時(shí)動(dòng)作也十分果斷。底盤方面，朗逸傳導(dǎo)出的感受依舊穩(wěn)重扎實(shí)。在面臨路上少許小的坑坑洼洼，吊掛全能潔凈利索的消化掉多數(shù)波動(dòng)，再加上舒服的椅子，汽車內(nèi)部會(huì)有十分可以的乘坐感觸。在行進(jìn)進(jìn)程中發(fā)展迅速變線，或許經(jīng)過匝道時(shí)，也能夠感觸到整套底盤關(guān)于車身的支撐也十分到位，這沒有疑能讓駕馭員可行更有信心的去駕馭機(jī)動(dòng)車。不得不承認(rèn)德國人在底盤調(diào)校上切實(shí)有一手，特別是對深耕國家內(nèi)部市場好幾年的大眾來說，一方面，人家技藝切實(shí)過硬，另一方面，人家關(guān)于國家內(nèi)部的公路要求以及客戶的要求理解也非常透徹，因而，能夠?qū)⒌妆P調(diào)整出如許爐火燉青的感受也十足在預(yù)想之間。此外，新款汽車在NVH方面也有相當(dāng)大改良，特別是底盤的隔音和降噪方面發(fā)展了不小的進(jìn)級。這點(diǎn)改良差不多隔絕了路噪以及風(fēng)噪等擾人的噪音，是以全車乘坐素質(zhì)比較此前也有非常顯著的提高。作為家庭用車 一切都剛剛好那么好幾年以來，朗逸依舊能夠成為市場熱門與它老練穩(wěn)固的體現(xiàn)有脫不開的關(guān)連，關(guān)于這種價(jià)位的客戶來講，朗逸的配置體現(xiàn)剛剛好、體積體現(xiàn)剛剛好、素質(zhì)體會(huì)剛剛好，駕馭與乘坐感觸同樣剛剛好，僅用十來萬就可以購到的都能家庭用小汽車，這不正是不少友人所追求的么？是以，請信任550多萬小伙伴的目光錯(cuò)，十來萬，朗逸切實(shí)值得閉眼入。 2009張高清大圖| 察看車型配置 朗逸 12.09~15.09萬(參考成交價(jià)) 詢底價(jià)特惠購 |
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