蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，11月15日，福特車(chē)子首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在一場(chǎng)會(huì)議上顯示，在車(chē)子產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)車(chē)子轉(zhuǎn)行之際，將部分供給商的事業(yè)移到企業(yè)里面對(duì)企業(yè)保存事業(yè)崗位、降低員工失業(yè)至關(guān)要緊。

法利還顯示，福特正好經(jīng)驗(yàn)“自2020年代以來(lái)產(chǎn)業(yè)體制的第一大變革”，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)子所需的勞能源將比日前的內(nèi)燃機(jī)車(chē)子少40%。福特將須要在本人的工廠(chǎng)為電動(dòng)車(chē)子制造更多的零部件，以便未來(lái)“每個(gè)員工全能發(fā)揮本人的效用”。

法利在會(huì)議間隙顯示，福特將“回歸到Model A的形式”，那時(shí)該企業(yè)在密歇根州迪爾伯恩的Rouge制造基地自行制造眾多車(chē)子零部件。法利以為，把電機(jī)、電池和其它零部件的制造移到企業(yè)里面，對(duì)維持就業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力十分必需。

特斯拉為其電動(dòng)車(chē)子制造電池等多數(shù)硬件。日前，特斯拉的利潤(rùn)率也超越了福特和眾多其它老牌車(chē)子生產(chǎn)商。法利在會(huì)上顯示，“咱們想成為第一�！�

相片來(lái)自：福特

除了電氣化轉(zhuǎn)行之際如何降低員工失業(yè)，法利還談到了對(duì)福特電動(dòng)車(chē)子工廠(chǎng)工人創(chuàng)建工會(huì)的觀點(diǎn)。福特曾經(jīng)最初在田納西州西部建設(shè)一種名為“Blue Oval City”的電動(dòng)車(chē)子制造基地。法利顯示，假如被雇傭的工人打算創(chuàng)建工會(huì)，他“會(huì)很亢奮”，但這取決于工大家。

福特車(chē)子、通用車(chē)子和Stellantis將于明年最初與全美車(chē)子工人結(jié)合會(huì)（UAW）發(fā)展協(xié)議談判。向電氣化轉(zhuǎn)行所帶來(lái)的浮動(dòng)將是談判的焦點(diǎn)。UAW主席Ray Curry曾顯示，他期望美國(guó)新電動(dòng)車(chē)子工廠(chǎng)（包括合資電池廠(chǎng)）的工人不用通過(guò)沒(méi)有記名投票就可以組織工會(huì)。法利也指明，“明年的談判對(duì)全部利益攸關(guān)方都極為要緊。”

法利從其它產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入了眾多高管來(lái)領(lǐng)導(dǎo)其電氣化和軟件開(kāi)發(fā)事業(yè)。但他以為福特必需在里面培育治理人士方面做得更好，“咱們不行一直從外面招人”。