近日，梅賽德斯-AMG官方在社交媒體顯示，麾下梅賽德斯-AMGONE車型打破了紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，用時(shí)為6分35.183秒，打破了之前由保時(shí)捷911 GT2 RS創(chuàng)下的6分43.0秒最快單圈紀(jì)錄，成為了這種賽道中量產(chǎn)車范疇的新王者。

值得一提的是，為聲明本身是一款量產(chǎn)車型，梅賽德斯官方還專門聘請(qǐng)了公證人士前往證實(shí)。另外，這車在之前曾經(jīng)正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)為270萬美元（折合國(guó)民幣1916.84萬元），僅計(jì)劃制造275輛，且日前已悉數(shù)售罄，計(jì)劃將于2023年8月最初交付。

作為當(dāng)下的“最速量產(chǎn)車”，這車是奔馳麾下最高級(jí)的旗艦跑車，也是AMG歷史上能源最強(qiáng)勁的量產(chǎn)道路車。在其身上，全體大批的采納了F1賽車技藝，在外貌上采納了大批的空氣能源學(xué)設(shè)置，同一時(shí)間在前輪拱上裝備的可調(diào)節(jié)主動(dòng)式襟翼，而且采納的是碳纖維單體殼車架，以下降車身重量及進(jìn)一步提高能源功能。

與此同一時(shí)間，這車還裝備了殊設(shè)置的十輻輪圈和九輻式鍛造鎂合金輪圈可選，并配合前19英寸、后20英寸的米其林PS Cup 2R M01定制車胎，該車胎是為AMG ONE專門定制的，具有特殊的配方。另外，這車還裝備了前六后四制動(dòng)卡鉗的碳陶制動(dòng)體系，此中前剎車盤為396毫米，后剎車盤為381毫米。另一方面，這車在尾部裝備了大大小的主動(dòng)式擾流板以及分散器等，并具備“快速道路”、“賽道”、“競(jìng)速DRS”3種主動(dòng)式空氣能源學(xué)形式。

內(nèi)部裝飾方面，從大塊的碳纖維面板、尼龍門把手以及簡(jiǎn)練的車廂里面看得出去，這車為了輕量化做了十分多的事業(yè)，同一時(shí)間F1作風(fēng)的方形方向盤、桶形椅子等，都突顯著本身的戰(zhàn)斗氣息。另外，這車也裝備了10英寸全液晶儀表、懸浮式中央控制系統(tǒng)屏、空調(diào)體系以及音響體系等等，以滿足平常要求。

自然了，最要緊的還在于其裝載了與梅賽德斯F1 2015賽季同款的W06 Hybird啟動(dòng)機(jī)，十足可行說是合法上路的F1賽車。詳細(xì)方面，其裝載的是1.6TV6渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，并裝備四個(gè)電機(jī)構(gòu)成混動(dòng)體系，體系概括功率達(dá)到了1063馬力，配合專門研發(fā)的7速AMT變速箱以及4MATIC+四輪驅(qū)動(dòng)體系，百千米提速為2.9秒，最高時(shí)速為352km/h。

編輯說：在公布僅2年時(shí)間后，奔馳經(jīng)過了紐博格林的賽道，來聲明了本身旗艦跑車的位置，而且愈是一舉成為了這條賽道上的最速量產(chǎn)車。只只是相比可惜的是，這車在全世界范疇內(nèi)只公布不到300輛，咱們想要看到實(shí)車仍是有著必定的難度，然后只能期待奔馳延續(xù)將這點(diǎn)接著放置到更多車型上，為咱們帶多充滿驚喜的車型。