蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，第三季度，由沃爾沃車子扶持的電動(dòng)車子生產(chǎn)商極星（Polestar）初次實(shí)現(xiàn)了季度盈利，可是該企業(yè)警告稱，估計(jì)全世界供給鏈動(dòng)蕩將持續(xù)到明年。

極星由華夏車企吉利控股，2017年該品牌從沃爾沃車子剝離出去，成為了全家純電動(dòng)車子生產(chǎn)商。本年，極星經(jīng)過(guò)與全家特殊目的采購(gòu)企業(yè)（SAPC）合并從而達(dá)成到市場(chǎng)。

本年第三季度，極星凈利潤(rùn)為2.994億美元。比較以下，昨年同期該企業(yè)凈損失了3.024億美元。源于Polestar 2車型交付量的增添，該企業(yè)的運(yùn)營(yíng)損失從昨年同期的2.929億美元收窄到1.964億美元。出售額從2.129億美元上升到4.354億美元，該企業(yè)還估計(jì)本年的交付量將達(dá)到5萬(wàn)輛。

第三季度，極星還從沃爾沃車子和吉利得到了16億美元的信用貸款，該企業(yè)每個(gè)月可提取3億美元。極星首席財(cái)務(wù)官Johan Malmqvist顯示，憑借這筆貸款和該企業(yè)10億美元的現(xiàn)款儲(chǔ)備，明年它們將有十足的資金。

相片來(lái)自：極星

然則供給鏈難題，從芯片短缺到華夏工廠停工，曾經(jīng)給各大車子生產(chǎn)商帶來(lái)了麻煩。極星首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath顯示，他估計(jì)零部件短缺的概況將持續(xù)到明年。他說(shuō)道：“明年的概況會(huì)改進(jìn)嗎？不會(huì)，咱們估計(jì)這依舊將來(lái)會(huì)是讓咱們忙碌沒(méi)有比的事宜。”本年春天，華夏爆發(fā)的一次疫情導(dǎo)致該企業(yè)削減了之前設(shè)定的交付指標(biāo)，即全年交付6.5萬(wàn)輛車子。

Ingenlath補(bǔ)充說(shuō)，極星“曾經(jīng)改進(jìn)了某些零部件的供給概況”，并為部分零部件尋到了替代供給商，當(dāng)前該企業(yè)正好試圖為未來(lái)潛在的斷供做準(zhǔn)備。

第三季度，極星每輛車的平均收入與昨年同期比較有所下降，由于該企業(yè)在歐洲以外的市場(chǎng)上交付了更多機(jī)動(dòng)車，并公布了初學(xué)版的Polestar 2。可是該企業(yè)估計(jì)，在最初出售價(jià)值更高的純電動(dòng)SUV Polestar 3后，其每輛車的平均收入將再一次提高。