10月我們國家新燃料車子產(chǎn)量銷量量再創(chuàng)新高，區(qū)別達(dá)76.2萬輛和71.4萬輛，同比增添區(qū)別為87.6%和81.7%，市場所占率達(dá)28.5%。在此背景下，車企們紛紛發(fā)力公布多個(gè)新款汽車型，試圖擴(kuò)大本人的出售范圍。

　　本周，蔚來李斌在Q3財(cái)報(bào)會(huì)議上稱，“明年上半年將公布五款車型，到明年6月，蔚來會(huì)有8款車在售，滿足使用者多樣化的要求�！绷硗猓�比亞迪高檔品牌正規(guī)發(fā)表，新品牌命名為仰望。一同來瞧瞧本周更多熱點(diǎn)新聞。

●蔚來明年上半年將推五款新款汽車

●比亞迪高檔品牌取名“仰望”

●鑒于華為平臺的多款車型將2023年到市場

●吉利車子擬與雷諾成立合營公司企業(yè)

●埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)表

●極狐車子總裁王秋鳳離職

●10月我們國家能源電池裝車量同比增添98%

■蔚來明年上半年將推五款新款汽車

　　11月10日，蔚來2022年三季度業(yè)績出爐，總營收為130億元，較2021年第三季度增添32.6%、較2022年第二季度增添26.3%。只是，營收越來越高，損失也越來越大，Q3經(jīng)營損失為38.7億元，同比增添290.2%。

　　李斌在手機(jī)會(huì)議中稱，“在然后的一段時(shí)間之內(nèi)，每個(gè)季度研發(fā)費(fèi)率會(huì)維持在30億國民幣左右，并持續(xù)提高研發(fā)的體制化效能。Q3研發(fā)費(fèi)率的增添是在計(jì)劃中的�！�

　　車企盈利的前提依舊是范圍。李斌推薦，明年上半年蔚來有5款車型會(huì)公布，總有一款會(huì)是蔚來的“Model Y”。其次，蔚來更看重統(tǒng)一個(gè)平臺的產(chǎn)物總量，蔚來的全體戰(zhàn)略是用更高效的形式去滿足高檔使用者的要求。到明年6月，蔚來會(huì)有8款車在售，滿足使用者多樣化的要求。

　　“在大眾化市場，咱們期望一款車能賣5萬臺，不同的細(xì)分市場應(yīng)當(dāng)有不同的使用者利益。”話語之中，李斌對銷售數(shù)量充滿信心。

■比亞迪高檔品牌取名“仰望”

　　11月8日，比亞迪正規(guī)推出麾下高檔車子品牌，并定名為“仰望”，價(jià)位將在80到150萬之中。

　　從放出塑造高檔品牌的信息到品牌定名，“仰望”已準(zhǔn)備一年，時(shí)期首款車型的估計(jì)定價(jià)區(qū)間也一漲再漲，從50萬元直沖至百萬元。

　　實(shí)是上，仰望品牌定名前，比亞迪也為其品牌發(fā)表做好鋪墊。品牌發(fā)表前一日，比亞迪在深圳市南山區(qū)注冊成立深圳仰望車子出售局限企業(yè)，由比亞迪產(chǎn)業(yè)企業(yè)100%持股，經(jīng)營范疇包括新燃料車子全車出售、新燃料車子電附件出售、插電式混合能源專用啟動(dòng)機(jī)出售及充電樁出售等。

　　關(guān)于未來仰望車子將由誰掌舵，比亞迪方面并沒有顯露，但天眼查消息顯現(xiàn)，該企業(yè)法定代表人及總經(jīng)理為什么志奇，楊建純、宋富兵則區(qū)別擔(dān)任執(zhí)行董事和監(jiān)事。

■鑒于華為平臺的多款車型將2023年到市場

　　在2022華夏車子論壇上，華為智能車子解決方案BU COO、智能駕馭解決方案產(chǎn)物線總裁王軍顯示，鑒于華為分布接入、聚集計(jì)算的硬件平臺，和AOS/VOS/HAS Core/Service軟件平臺塑造的多款車型均在開發(fā)中，計(jì)劃于2023年到市場。

　　此外，王軍還顯示，截止日前，華為已向主機(jī)廠出貨172萬套。未來車載鴻蒙操作體系必定會(huì)走勢國外市場。

　　盡管華為宣稱“不制車”，但其當(dāng)前在車子產(chǎn)業(yè)涉足曾經(jīng)十分深了。華為和賽力斯一同合作塑造的AITO問界曾經(jīng)延續(xù)三個(gè)月銷售數(shù)量破萬，在剛剛往日的10月份，其銷售數(shù)量達(dá)到了12018臺，遭到了不少客戶的扶持。官方顯示指標(biāo)是三年之內(nèi)將AITO問界塑造成全世界高檔智能電動(dòng)品牌。

■吉利車子擬與雷諾成立合營企業(yè)

　　吉利車子在港交所公告，吉利控股、Renault s.a.s.（雷諾）及本企業(yè)于11月8日訂立構(gòu)架合同，提議設(shè)立一間合營公司企業(yè)，旨在整合各方各自在內(nèi)燃機(jī)、混合及插電式混合能源總成以及變速器營業(yè)以及相干技藝方面的專長及優(yōu)勢。依據(jù)構(gòu)架合同，吉利控股和本企業(yè)作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自于提議合資企業(yè)具有50%之權(quán)益。

　　二者合資的信息還不是忽然曝出，本年1月，吉利控股宣告與雷諾團(tuán)體簽定諒解備忘錄，在華夏和韓國展開合作。關(guān)于華夏市場，吉利顯示，雙方將鑒于吉利控股團(tuán)體的平臺技藝結(jié)合開發(fā)雷諾品牌混合能源車型。

　　之前，雷諾正好探討拆分電動(dòng)車子與內(nèi)燃機(jī)營業(yè)，內(nèi)燃機(jī)在與吉利合作后，電動(dòng)車方面則計(jì)劃明年在巴黎泛歐買賣所實(shí)現(xiàn)IPO，估值為100億歐元。獲悉雷諾的電動(dòng)車營業(yè)被命名為Ampere，總部設(shè)在法國，雇用約10000名員工。

■埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)表

　　埃安正規(guī)發(fā)表了最新一代高檔電子電氣架構(gòu)――星靈架構(gòu)，這也是埃安在發(fā)表最新一代AEP 3.0純電平臺一會(huì)兒后，又一項(xiàng)重磅ICV技藝發(fā)表。

　　星靈架構(gòu)在2021年曾經(jīng)發(fā)表的產(chǎn)業(yè)第三代電子電氣架構(gòu)EEA 3.0根基上，經(jīng)過風(fēng)云三號紅外遙感技藝、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級星基定位合一等多項(xiàng)技藝，針對智駕平安發(fā)展了周全進(jìn)級，對新一代智能純電車的智駕平安難題給出了體系性的解決方案，解決了使用者對智能駕馭“敢裝不敢用”的痛點(diǎn)難題。

　　AEP 3.0平臺與星靈架構(gòu)，將首先裝載于Hyper系列車型。此中，除之前已發(fā)表的Hyper SSR(參數(shù)|詢價(jià))外，Hyper系列王牌車型也將于近期正規(guī)展示發(fā)表。

■極狐車子總裁王秋鳳離職

　　近日，北汽藍(lán)谷相干部門確認(rèn)，北汽新燃料股份局限企業(yè)副總經(jīng)理、極狐車子總裁王秋鳳由于私人原因辭職。

　　北汽藍(lán)谷麾下日前有兩個(gè)品牌，區(qū)別為極狐（ARCFOX）與BEIJING品牌。此中極狐主打高檔，日前麾下有產(chǎn)物有阿爾法T和阿爾法S，依據(jù)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，2022年前三季度極狐品牌累計(jì)銷售數(shù)量8138輛，此中阿爾法T為3431輛，阿爾法S為4707輛，全體成績通常。

　　2020年10月21日，王秋鳳正規(guī)加盟北汽新燃料，任職ARCFOX工作部副總裁，主管極狐品牌營銷與流傳事務(wù)，并干脆向ARCFOX工作部總裁于立國報(bào)告。只是，在王秋鳳入職一年后，于立國就因一系列媒體風(fēng)波而被曝離職，終歸轉(zhuǎn)投小米車子，擔(dān)任小米車子副總裁并兼任小米車子北京總部政委，向小米董事長雷軍報(bào)告。后來，王秋鳳成為ARCFOX工作部總裁。

■10月我們國家能源電池裝車量同比增添98%

　　11月10日信息，中汽協(xié)今天發(fā)表了我們國家2022年10月能源電池月度數(shù)據(jù)，10月，我們國家能源電池裝車量30.5GWh，同比增添98.1%，環(huán)比下降3.5%。此中三元電池裝車10.8GWh，占總裝車量35.4%，同比增添55.2%，環(huán)比下降3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.7GWh，占總裝車量64.4%，同比增133.2%，環(huán)比下降3.6%。

　　10月，我們國家新燃料車子市場共計(jì)40家能源電池公司實(shí)現(xiàn)裝車配套，較昨年同期增添1家。名次前3家、前5家、前10家能源電池公司能源電池裝車量區(qū)別為24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh,占總裝車量比區(qū)別為80.4%、87.2%和95.3%。1-10月，我們國家新燃料車子市場共計(jì)51家能源電池公司實(shí)現(xiàn)裝車配套，較昨年同期降低3家，名次前3家、前5家、前10家能源電池公司能源電池裝車量區(qū)別為173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占總裝車量比區(qū)別為77.1%、84.4%和94.5%。

　　出口方面，我們國家10月能源電池出口量共計(jì)14.7GWh。此中三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh。