在新燃料當?shù)赖能囎邮袌觯�長安又放了個“大招”，在新燃料范疇開辟了最新品牌——長安深藍，而作為開山之作的長安深藍SL03則賦予了要緊意義。新款汽車是鑒于最新EPA1平臺所塑造的首款車型，除了兼顧純電、增程以及氫能源電池三種能源架構(gòu)，在設(shè)置與智能方面依舊是長安的拿手好戲。

更要緊的是，長安深藍SL03從到市場到初次交付僅用了4-5周的時間，這就帶大伙來看一看，這是一款甚么樣的“王炸”車型，又該如何抉擇呢？

外貌：沒有框車門+掀背尾門，轎跑形象，好看實用

當見到長安深藍SL03時，你就會曉得它的受眾人群確信便是面向年青人。外貌的線條棱角分明，封閉式前臉由一條凌厲的線條貫通，營制出很有力量的鋒芒感。兩側(cè)裝備了分體式大燈組，上方是形象細長的LED日行燈，下面則是遠近光一體的LED大燈。相比有創(chuàng)意的設(shè)置便是在大燈的邊上和下面，區(qū)別提供了一種投影燈以及一塊可行發(fā)展交互的LED屏幕，像在P擋、N擋都可行顯現(xiàn)。

從車側(cè)看來，長安深藍SL03采納了前低后高的俯沖姿態(tài)，再加上流暢的線條發(fā)展點綴，有著靈動的轎跑氣息。自然，轎跑的精髓當然不會少，沒有框車門的加入愈是賦予了SL03更多的活動氣息。作為一款新燃料車型，車身也使用了不少下降風(fēng)阻的設(shè)置，像溜背式車頂、隱藏式門把手、19英寸的低風(fēng)阻輪轂的使用使其風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。在車身大小方面，長寬高區(qū)別為4820/1890/1480毫米，軸距達到了2900毫米，定位為中型車。

尾部的設(shè)置會比車前更激進少許，尾門采納了掀背式的設(shè)置，實用性方面也大大提高。上方微微翹起則造成了小鴨尾形象。還裝備了“星焰貫通式尾燈組”，在兩側(cè)則采納了三點式的點陣形象，在點亮后很有辨識度。同一時間，在執(zhí)照地域采納了一種大折角的內(nèi)凹設(shè)置，后包圍部分提供了尾部分散器，細節(jié)的料理讓全車有著濃郁的活動氣氛。

內(nèi)部裝飾：簡約內(nèi)斂智能座艙，平安舒適全都有

與外貌比較，長安深藍SL03的內(nèi)部裝飾設(shè)置會內(nèi)斂眾多，中央控制系統(tǒng)臺上并未加入花里胡哨的素材，就連貫通式空調(diào)整出風(fēng)口也采納了隱藏式的設(shè)置，讓汽車內(nèi)部看起來簡約而時髦。方向盤使用了富有活動感的平底雙輻式形象，皮革材質(zhì)的包含使其握感舒適，還提供電子懷擋式換擋機構(gòu)。在后方10.2英寸全液晶儀表與方向盤當中則提供了一種攝像頭，可行實現(xiàn)面部辯別與手勢操控，不但可行發(fā)展疲勞監(jiān)測，更可行經(jīng)過手勢控制手機、音樂、照相等功效。

全車的科技感則表現(xiàn)在14.6英寸的懸浮式中央控制系統(tǒng)屏上，同一時間另有一種“向日葵”的稱號，是由于屏幕可行第一大15度發(fā)展左右旋轉(zhuǎn)，更方便乘客操作。值得一提的是，長安深藍SL03純電版還裝載了全座艙智能場景，并依據(jù)機動車狀況提供關(guān)懷、小憩、冰雪、露營、篝火、吸煙以及音樂燈光秀等形式，此中小憩形式打開后就會將椅子調(diào)節(jié)至最好姿勢，并播放舒緩音樂讓乘客維持身心放松；音樂燈光秀形式打開后車外燈光也會隨著音樂跟著律動起來，一律是室外派對的氣氛好助手。

相比人性化的是，作為新燃料車型不可或缺的智能駕馭協(xié)助也是全系標配，均達到了L2等級。同一時間，純電車型還扶持選裝高階智能駕馭協(xié)助件體系，將提供APA7.0遠程代客停車以及NID3.0領(lǐng)航智駕協(xié)助功效。

盡管主打活動，可是汽車內(nèi)部的作風(fēng)仍是更為注重家庭用，長安深藍SL03的全系車型均采納了皮革包含的人體工程學(xué)活動椅子，里面填充柔軟適宜且與身體非常貼合，前排椅子均扶持電動調(diào)節(jié)，并帶有加熱、空氣流通的功效，乘坐舒適度較為出色。后面一排椅子盡管不帶有調(diào)節(jié)功效，可是坐墊填充相比厚實，承托性體現(xiàn)也很可以。在體積體現(xiàn)方面，由身高在175厘米的體會者坐到后面一排，頭部另有一拳的剩余體積，腿部則另有兩拳多的剩余體積，況且當中地板是純平狀況。

能源：三種能源抉擇豐富，外出平安技藝保證

長安深藍SL03提供了增程版、純電版以及氫電版三種能源體系，此中增程版采納了啟動機與發(fā)電機直連構(gòu)造，傳導(dǎo)路徑的降低會使效能更高效，增程器采納的是1.5L阿特金森重復(fù)啟動機，啟動機的第一大功率為95馬力，電機的第一大功率為218馬力，概括續(xù)航路程可超1200km；純電版采納了提供低/高功率的后置單電機，第一大功率區(qū)別為258馬力和218馬力，峰值扭矩均為320�！っ祝�純電續(xù)航區(qū)別為515km和705km。而氫電版裝載了后置單電機以及容量為28.39kWh的磷酸鐵鋰電池組，全車焦點部件100%國產(chǎn)化，氫電轉(zhuǎn)換效能為62%，饋電能耗為0.65千克/100km，第一大續(xù)航路程可達730km。

同一時間，新款汽車還裝載了iBC數(shù)字電池管家技藝，采納優(yōu)選電芯+數(shù)字化進程操控和車+云BMS的雙重監(jiān)控，并扶持航天級全電池隔熱、剎那泄壓技藝等多項功效來全角度提供平安效勞。除此之外，還裝載了長安新一代超等電驅(qū)，所提供的微核高頻脈沖加熱技藝可行實現(xiàn)超低溫急速加熱，極寒天氣也可行迅速起步和提速。

三種能源如何選？

本來作為平常運用，也唯有增程式和純電兩種抉擇，氫電版不光售價不便宜（69.99萬元），況且氫燃料尚未普遍。所幸增程版唯有1款配置車型，而純電版也唯有2款，而私人更介紹增程版車型，那還是為什么？

起首看這3款的能源，增程版與705純電版具有相同的電機功率，由于整備品質(zhì)的差異，是以在百千米加速上有所差別，但關(guān)于平常駕馭運用，區(qū)分其實不會太過顯著。而515純電盡管有著更快的加速能力，但續(xù)航路程則又有些捉襟見肘，特別是在將要到來的冬季，假如身處北方，那可能是種折磨。

假如從外出本錢方面計算的話，增程版比2款純電版的售價區(qū)別廉價1.5萬元和4.7萬元，假如依照近期92號石油均價8元計算的話，增程版則干脆在售價上省出了1875L和5875L汽油。算上增程版4.5L/100km的饋電油耗的話，那則要區(qū)別以饋電狀況行進41666km和130555km才能夠得上純電車型的售價。自然這部分無算上增程器須要做調(diào)養(yǎng)的費率，但一輛1.5L當然吸氣的增程器調(diào)養(yǎng)費率其實不會有多貴。

而配置上的區(qū)分，愈是無相差那末大，增程版車型僅僅是缺少了HUD抬起頭顯現(xiàn)、AR實景導(dǎo)航和SONY品牌的8個揚聲器罷了。

總結(jié)：長安深藍SL03除了初見時的高顏值，讓人驚喜第一大的反卻是內(nèi)在的智能與技藝配置，最新的平臺誕生出高效能、高平安、高功能以及高智能的效勞。關(guān)于年青人而言，不論是作為玩樂的第一款車，仍是采用家庭用小汽車皆是一種可以的抉擇。多個燃料類別的提供，不但可行解決部分限牌都市的上戶難題，還能提供沒有續(xù)航焦慮的低本錢外出。