雖說車子不過都市通勤時(shí)的代步用具，但隨著年青一代花費(fèi)團(tuán)體的崛起，車子還不不過用具那末容易，被賦予了更多“靈魂”。再者便是這一代客戶又剛巧趕上了新燃料這種時(shí)期，滿足了科技、功能等更多要求，迷惑了更好幾年輕友人選購。今日咱們就聊一聊，20萬以內(nèi)或許是15萬左右預(yù)算最值得考量的純電動(dòng)車型。

既然有了價(jià)值范疇，那就不得不說起上汽大眾ID.3，由于這車是這一價(jià)值區(qū)間聲望和銷售數(shù)量都很出色的純電動(dòng)車型，尤其是來源慣例合資大廠出品的身份，更令人心動(dòng)。而日前ID.3提供兩款車型可選，全系標(biāo)配后置單電機(jī)，既能帶來豐富功效體會(huì)，也可行讓人出色動(dòng)態(tài)體現(xiàn)，滿足年青客戶對(duì)“好玩”的請(qǐng)求。

智能大燈賦能時(shí)髦外貌

起首來看設(shè)置，想要滿足年青客戶的審美很難，ID.3得益于最新設(shè)置作風(fēng)利用，帶來出色時(shí)髦感與科技感。例如呆萌的前臉外部線條很是可愛，但犀利的IQ.Light矩陣式LED智能大燈，不但科技感充足且功效周全。而為進(jìn)一步提高個(gè)性感，ID.3提供5種車身顏色，最高具有20英寸輪圈，再匹配較短首尾懸和越級(jí)軸距，勁爆充足的比重突顯鋼炮氣質(zhì)。

科技座艙用配置營造

坐進(jìn)汽車內(nèi)部后，ID.3則是注重科技感營造，是以采納5.3英寸液晶儀表+10英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏的組合形式，同一時(shí)間高配另有AR-HUD抬起頭顯現(xiàn)體系，讓實(shí)用性與科技?xì)夥杖�能獲得滿足。再便是配色與車身相同，也進(jìn)一步提高了時(shí)髦感，而做工用材也是大眾一貫高水平，軟性材質(zhì)與皮質(zhì)利用絲毫無吝嗇。

好開舒適才是頂級(jí)

最終可行說一下動(dòng)態(tài)，好多時(shí)刻客戶都感覺純電動(dòng)車型得益于電池和電機(jī)的輸出特性，必需要有夸張?zhí)崴倌芰Σ攀且�害，但�?shí)是上多半人基本用不到這類級(jí)別的提速能力，也不如將重心放到底盤調(diào)校上。是以ID.3就繼承了大眾幾十年底盤調(diào)校功底，確保提速輕快同一時(shí)間帶來好開舒適的駕乘感觸，讓枯燥的城區(qū)通勤也有一點(diǎn)樂趣。

總結(jié)：作為MEB平臺(tái)塑造的首款車型，ID.3產(chǎn)物力切實(shí)無全部槽點(diǎn)，尤其是聯(lián)合這車售價(jià)，更充分展現(xiàn)了上汽大眾的誠意，還不奇怪這車到市場(chǎng)后會(huì)取得那么多客戶認(rèn)可，連諸多新勢(shì)力都望塵莫及。