提起格瑞維亞這種名字，也許你還會有一絲陌生，該款車是一汽豐田導(dǎo)入的首款MPV車型，而它正所以大名鼎鼎的國外版SIENNA車型為根基，由一汽豐田制造的最新車型。眾所周知，SIENNA是專為北美市場而塑造的MPV車型，通過多代車型的更迭，不論是設(shè)置老練度，仍是運用便捷水平皆是同等級優(yōu)先的存留，是以這也是咱副標(biāo)題的由來。

有言在先：本次實拍的是格瑞維亞的高配車型，只是還處于早期試裝階段，部分配置可能會調(diào)度、組裝工藝、功效展現(xiàn)等也僅限于實拍機動車自身，終歸的體現(xiàn)還要等到該款車正規(guī)到市場以后再做判斷，您就當(dāng)在咱這兒先嘗個鮮兒。

格瑞維亞的外貌根本上沿用了美版SIENNA的形象，全體不但表現(xiàn)了豐田家庭化的形象素材，同一時間也在原有根基上發(fā)展了愈加活動化的改變，尤其是底部龐大的梯形進氣格柵，里面采納了扁平的六邊形網(wǎng)格，霸氣充足。

中網(wǎng)采納了全封閉的方式，兩側(cè)的銀色飾板再加上黑色烤漆做打底，愈加彰顯了豐田L(fēng)OGO，提高了車前的精致感。況且這種LOGO仍是具有藍色打底的款式，凸顯了它油電混動車型的身份。

頭燈的形象狹長且鋒利，勾勒出的眼神非常銷魂。自然，里面光源悉數(shù)皆是LED，照明素質(zhì)不用擔(dān)憂。其里面集成了LED日間駕車燈，彎道協(xié)助照明等功效，實用性也好不落后。

側(cè)方來看，格瑞維亞展現(xiàn)出了沒有比典范的美式作風(fēng)，線條夠飽滿，肌肉感很強。大小方面，格瑞維亞的長寬高區(qū)別為5175/1995/1785毫米，軸距為3060毫米，和同價位的MPV車型不相上下。

車頂行李架相比有意思，雙色拼接+鏤空的設(shè)計能進一步加強活動感，只是它的起點其實不像慣例車型那樣從A柱頂端最初，卻是向后搬動到了B柱位子，仿佛刻意維持低調(diào)。

外后視鏡繼承了調(diào)轉(zhuǎn)方向燈以及360度全景影像的攝像頭。此外，攝像頭旁白還增添了協(xié)助照明的光源，方便乘客夜晚上車下車時能看清腳下，這種設(shè)置一律是很貼心。

不論是前門仍是后門都具有沒有鑰匙映入功效，前門是感應(yīng)式，而后門則為觸摸式。依據(jù)已知的配置消息，日前格瑞維亞全系車型都采納的是雙側(cè)電動滑門，并未在這邊刻意節(jié)約本錢。

前門的下面貼有“HYBRID”的標(biāo)識，同樣用以表達其混合能源車型的身份。只是，源于其不具有外接充電的能力，是以該款車依舊須要繳納置辦稅，上藍底色的執(zhí)照。

實是上，格瑞維亞運用了20英寸的鋁合金輪輞，全體形象不繁雜，隸屬相比簡約、精致的分類。自然，源于巨大車身的加持，這種20英寸的輪輞看上去其實不顯大，不過剛好比重“適合”罷了。車胎方面采用了韓泰的ventus S1 evo3 EV系列，規(guī)格為235/50 R20，在維持舒適、靜音的同一時間，提高了針關(guān)于混動/電動車大扭矩特色的抗磨擦損耗功能。

尾部的全體形象同樣與國外版維持較高的類似度，線條犀利，甚而是有些夸張。自然，從咱私人的方位來看，這種形象相當(dāng)大氣、也全無慣例MPV那種死氣沉沉的感受，不論營運仍是家庭用都很符合。

尾燈的形象是咱感覺整車設(shè)置中最為夸張的部分，盡管也是家庭化的設(shè)置作風(fēng)，但如許大膽的首次發(fā)布用在求穩(wěn)的MPV上，切實夠大膽。此外，左側(cè)的尾燈里面結(jié)構(gòu)與右側(cè)有所區(qū)分，這邊集成了后霧燈功效。

后保障杠下面盡管也是大面積的黑色裝扮，但格瑞維亞做得愈加精致，新加的網(wǎng)格形象同車前格柵類似，都進一步提高了活動感，這也讓其看上去比它的華夏姊妹車更顯層次。

尾門上除了常規(guī)的全景影像攝像頭之外，還集成了流媒體后視鏡的攝像頭，位子相對較輕。假如能放置在尾翼的高度，將來會給駕馭員提供更沒有問題視野。

走進汽車內(nèi)部，第一眼就會感覺這臺車有著很強的居家作風(fēng)，不論是全體配色仍是細節(jié)功效上的料理，都表現(xiàn)著這臺車處處以人為本的設(shè)置理念。況且格瑞維亞的汽車內(nèi)部體積非�？钴�，有一個特異的，日系美式風(fēng)味。

方向盤全體采納真皮包含，兩端的位子愈是加入了提高觸感的打孔工藝，握感充盈，對手型也相比貼合。實拍車型提供了方向盤加熱功效，這關(guān)于北方、尤其是寒冷地域的使用者是個龐大的福音。

儀表盤采納的是全液晶面板，這是頂配車型獨享的配置，全體界面相比簡約，功效分布清楚，上手難度很矮，隸屬非常友沒有問題交互體會。

12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏采納全觸控的交互形式，界面菜單相對來講有少許繁雜，既不像智能電話那樣桌面+APP的作風(fēng)還不像奢華品牌那樣的多級菜單。它更像是一種混合體的方式，最重要的分類聚集在左側(cè)，選好以后再去右邊尋覓詳細的功效。首次運用須要必定的學(xué)習(xí)本錢，熟悉以后就可以迅速尋到你所須要的內(nèi)容了。自然，它各方面的功效都相比齊全，十足不用擔(dān)憂作用平常運用。

空調(diào)操控面板為全按鈕操控，兩側(cè)還區(qū)別集成了三擋可調(diào)的前排椅子加熱和空氣流通功效的操控按鍵。自然，除了前排空調(diào)，后面一排的空調(diào)也可行在這邊發(fā)展操控，尤其是后面一排坐小友人的概況下，車頂?shù)牟倏孛姘逅鼈儔虿恢��?/p>

儀表臺采納的是半獨立式的分層設(shè)置，外表貼上了木紋裝扮，防止劃傷也幸免了指紋殘留�？照{(diào)操控面板的下面是沒有線充電面板，充分應(yīng)用了每一種可行發(fā)掘的體積，況且這邊也做了下陷料理，不用擔(dān)憂電話會被顛出去。

中央控制系統(tǒng)臺上圍繞擋把一共安置了四個杯架，此中三個的前方都有格外的儲物槽，愈加方便放置水杯以外的物品。

而中央控制系統(tǒng)臺的后方則是一種帶有翻蓋的扶手箱，兩端是凸起的扶手，蓋板下面有著龐大的儲物體積以及兩個USB Type-C充電口。

說實話，前門飾板真的無全部花哨的設(shè)置，甚而軟質(zhì)包覆的地域都唯有那末一絲點。只是幸好它的儲物格夠豐富，大小也夠大，能夠瞧出設(shè)置師在挖空心理提高實用性。

前排椅子皆是電動調(diào)節(jié)，況且外表采納了大批的打孔工藝用以提高透氣性。椅子自身也相比寬大，對身體的支撐和包含性也也不錯，舒適性沒難題。

主副駕此前的中央控制系統(tǒng)臺下面為鏤空設(shè)置，目測放下手包和小一絲的提包，況且它的開口充足大，取放都很方便。

中排沒有疑是格瑞維亞這類中高檔MPV最受關(guān)心的位置，B柱上安裝了長度可觀的扶手，關(guān)于老人和孩童上車下車來講很方便，再加上后艙十足平直的地板，便捷水平有確保。

而從舒適性方面來看，該款椅子具有兩個高度可調(diào)的獨立扶手，腿托和靠背方位也運用了電動調(diào)節(jié)，再加上本就相比寬大的椅子，乘坐起來舒適度很高，遠途外出還不簡單疲勞。

自然，后艙雙分區(qū)獨立空調(diào)以及中排椅子三擋可調(diào)的加熱和空氣流通功效也同樣是提高乘坐舒適性的伎倆。只是，椅子按摩以及獨立觸控液晶屏這樣更高檔的配置，格瑞維亞臨時還沒有辦法提供。

功效方面，右側(cè)的中排椅子提供了一種可翻折的杯架和兩個USB Type-C充電口，假如感覺不足夠使用的話，中央控制系統(tǒng)臺最終端也另有一種220V交流電接口，兩個杯架、3個USB充電口，充分照顧了使用者大批的充電要求。

雖然后面一排曾經(jīng)是隱私隔熱玻璃，但中排依舊提供了一種手動收放的遮陽簾，只只是源于車窗形象的難題，這種遮陽簾沒有辦法實現(xiàn)周全積的掩蓋，這算是個小遺憾吧。

同許多數(shù)同級MPV一樣，格瑞維亞采納的也是雙天窗的設(shè)置，提高了汽車內(nèi)部的通透感。而在兩個天窗之中，這邊同樣安排了一種獨立的車頂屏幕，除了常規(guī)的影音娛樂功效外，甚而可行用它來發(fā)展視頻會議（這種功效會不會導(dǎo)致一部分使用者放棄購置呢？）。

后面一排椅子為3座布置，坐墊全體相比厚實，只是受限于須要折疊收放的考量，坐墊和靠墊外表相比平直，對身體的包含和支撐顯得沒那末充分。只是全體乘坐舒適性尚可，能提供相比舒展的坐姿

后配椅子靠背的可調(diào)節(jié)方位相當(dāng)大，可行在儲物和坐人之中靈活調(diào)度。行李多的話，適當(dāng)犧牲一下坐姿就能得到可以的后備箱容積。

本來，得益于優(yōu)秀的體積應(yīng)用形式，后面一排椅子在開啟狀況下可行騰出去一種容積非�？捎^的凹槽，這可比同級的GL8更靈活，更好用。況且在非滿員的概況下，你也可行抉擇只開啟此中一種椅子來實現(xiàn)更自由的體積組合。

當(dāng)收起第三排椅子時，后備箱體積變得沒有比龐大，況且地板和側(cè)箱板根本上純平，充分滿足載物要求，這是全部SUV都沒有辦法比擬的搭載能力。

能源方面，格瑞維亞全系運用的皆是油電混合能源體系，而且不扶持外接充電。這套體系由2.5升石油啟動機、雙電機和鎳氫能源電池組成，此中石油機第一大功率141kW，第一大扭矩238N·m，驅(qū)動電機第一大功率134kW，第一大扭矩270N·m。二者概括在一同可行迸發(fā)出第一大183kW的第一大功率。

變速箱則為E-CVT電子沒有級變速箱，具有活動駕馭形式。自然，你也可行經(jīng)過其下面的撥桿和按鍵抉擇經(jīng)濟形式、純電行進形式等。

好了，靜態(tài)體會的內(nèi)容就先和您分享到這邊，總的來講，格瑞維亞是一款非常傾向?qū)嵱弥髁x的中大型MPV，它的體積充足寬敞，不論是家庭用仍是營運全能很沒有問題滿足載人儲物的要求，而油電混合能源體系也讓該款車可行同一時間實現(xiàn)低本錢都市代步和長途外出。再加上豐田老練的平臺架構(gòu)和工藝品質(zhì)，可行說該款車具有了好多先天的優(yōu)勢要求。自然，該款車終歸的體現(xiàn)還要聯(lián)合實質(zhì)價值來看，可行參考其它品牌競爭對手，也可行拿它的姊妹車來發(fā)展衡量。那末，您對該款車還是怎么的觀點呢？歡迎在下面點評區(qū)留住您的意見。