蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，雖然半導體短缺作用了車子制造，但得益于更沒有問題定價、摩托車的強勁銷售數(shù)量以及日元走軟，本田車子第三季度業(yè)務利潤有所增添，并上調(diào)了全年業(yè)績預期。

本田車子第三季度營收為4.26萬億日元，同比增添25%；業(yè)務利潤同比增添16%至2,312億日元（合15.9億美元），但低于10位剖析師平均預期的2,433億日元；業(yè)務利潤率為5.4%；息稅前利潤為2,784億日元，同比增添11.8%。

與眾多國外競爭對手一樣，日本車子生產(chǎn)商也遭到了芯片短缺和供給鏈障礙的沖撞。源于新冠疫情和半導體短缺導致零部件發(fā)貨延誤，本田被強迫持續(xù)削減日本兩家工廠的車子產(chǎn)量，Vezel SUV、Stepwgn小型載貨汽車和思域（Civic）緊湊型小汽車的制造均遭到作用。本年4月至9月，本田在全世界范疇內(nèi)的車子產(chǎn)量同比下調(diào)6.1%，但在日本的產(chǎn)量同比增添5.5%。

但本田車子的業(yè)績因其摩托車營業(yè)的強勁體現(xiàn)而獲得了提振，尤其是在亞洲地域。該企業(yè)的業(yè)績也受益于“提高產(chǎn)物價格”的定價和降低客戶的鼓勵舉措。

相片來自：本田

得益于日元走軟，本田將本財年（2022年4月至2023年3月）的業(yè)務利潤預期從8,300億日元上調(diào)至8,700億日元，而24位剖析師的平均預期為9,220.5億日元。

本田執(zhí)行副總裁Kohei Takeuchi在財報發(fā)表會上指明，該企業(yè)提升全年業(yè)績預期，“以顯現(xiàn)咱們可行進一步提升盈利能力，提升車子銷售數(shù)量以及日元貶值帶來的踴躍作用”。只是，他指明該企業(yè)仍面對好多負擔，包括通貨膨脹。