2016年為國家內(nèi)部皮卡市場帶來了皮卡進(jìn)城解除禁止政策，同一時間也帶給國家內(nèi)部及國外市場一種最新的皮卡品牌——上汽大通。時于今日，我們國家的皮卡解除禁止政策推行得如火如荼，上汽大通的皮卡產(chǎn)物則做到了國家內(nèi)部外雙強(qiáng)。

　　作為與“皮卡解除禁止”政策同期誕生的皮卡品牌，產(chǎn)物以“劃時期”SLOGAN入市的上汽大通仿佛注定要肩負(fù)有推進(jìn)皮卡品類向上進(jìn)行的使命，麾下首款皮卡產(chǎn)物T60初次在國家內(nèi)部皮卡車型中裝備了6平安氣囊、AFS隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向LED大燈、LDW車道偏離提前警告等高檔配置；初次將6AT變速箱裝載到國家內(nèi)部皮卡車型中；初次在皮卡車型中設(shè)有經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)則、活動三種駕馭形式；初次在智能化配置以及人機(jī)交互方面運用互聯(lián)網(wǎng)體系；初次達(dá)到澳洲滿星平安磕碰準(zhǔn)則……

　　盡管在皮卡范疇，上汽大通不過“六年級生”，但卻可行說，在國產(chǎn)皮卡高檔化的進(jìn)行歷程中，功不可沒，開創(chuàng)了諸多先河，為產(chǎn)物的塑造注入了新思潮，提高了品類價格。

　　六年中，上汽大通憑借T60、T70和T90三款車具有了上百款皮卡產(chǎn)物的陣列，產(chǎn)物也愈是實現(xiàn)了一款車一種臺階的提高。而創(chuàng)新，突破，追求素質(zhì)，崇尚格調(diào)等始終是上汽大通皮卡的產(chǎn)物基因。

　　當(dāng)下，昵稱為“上汽�！钡纳掀�大通T90是品牌最高檔的旗艦產(chǎn)物，乘用化水平以及智能和舒適水準(zhǔn)都獲得了進(jìn)一步提升。另外，在能源方面，上汽大通皮卡在T90這一代產(chǎn)物上也有了質(zhì)的飛躍，柴油雙增壓版裝載了上汽π2.0T雙增壓柴油啟動機(jī)，第一大功率160kW，第一大扭矩500N?m，第一大拖拽力3.5噸以上。該能源水準(zhǔn)日前在國家內(nèi)部皮卡柴油機(jī)范疇隸屬“唯一檔”的存留，提高了國家內(nèi)部柴油皮卡的能源水準(zhǔn)。

　　不但如許，上汽大通還鑒于T90衍生出一款越野版功能車型——牛?魔王，鎖定熱衷戶外探險和喜歡越野冒險的人群，期望應(yīng)用這車激起出大家的用車激情。

　　上汽牛?魔王售價25.98萬元，已至今年一季度正規(guī)到市場。當(dāng)前，小編在北京對這車發(fā)展了實拍和試駕，將少許粗淺的感觸分享給汽車之友，期望能對這車感興趣的友人有所幫助。

　　從外形看，上汽牛?魔王鑒于T90的根基發(fā)展了“野性改造”，個性愈加突出，氣質(zhì)也愈加貼合戶外和越野的專題，美觀度方面可行給高分毋庸置疑。

　　比較以下，“中看更中用”是上汽牛?魔王外部的特色。這車獨有的AT-X防爆裝甲漆可加強(qiáng)全車的防剮蹭能力；涉水喉可增添涉水深度，確保過水時，水不被吸進(jìn)空氣濾芯而映入啟動機(jī)形成啟動機(jī)故障；拖拽力1.2萬磅的前絞盤是自咱庇護(hù)及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中發(fā)展機(jī)動車自救，并可在其它要求下發(fā)展清障、拖拉等作業(yè)，是戶外活動必不可缺的平安庇護(hù)裝置；金屬越野前保障杠防止低速撞擊、剮蹭，可為車燈、絞盤等部件提供承載平臺，為掛拖車?yán)K拖拽、千斤頂頂推提供支點；越野行李架可滿足戶外越野時攜帶行李、貨物的要求；限量版防滾架可在機(jī)動車碰到險情側(cè)翻或翻轉(zhuǎn)時起到庇護(hù)效用；275/65R17 AT不業(yè)余越野車胎自帶的排泥花紋溝和排石胎面，可智能清算殘留的淤泥、自行排石，攀爬胎肩可提供超前抓地力。

　　比較根基版車型T90，上汽牛?魔王為功能提高，全體車身高度提高了11厘米，輪距加寬了15厘米，挨近角在原廠根基上增添了15°，離去角增添了10°，還進(jìn)級了可調(diào)A型上操控臂，擴(kuò)大了車輪的可動范疇，增添了吊掛強(qiáng)度和能源學(xué)穩(wěn)固性，并裝備有K-MAN 八段可調(diào)氮氣減震。

　　與車外重申硬朗和野性相反，上汽牛?魔王的汽車內(nèi)部主張柔軟，主打智能與舒適，100%沿用了T90的內(nèi)部裝飾。

　　在設(shè)置方面，中央控制系統(tǒng)臺采納了傾向于駕馭位的非對稱式設(shè)置，裝備了智創(chuàng)一體雙聯(lián)屏，10.25英寸液晶儀表與12英寸中央控制系統(tǒng)屏的雙聯(lián)屏設(shè)置可實現(xiàn)兩屏間的消息交互，并扶持遠(yuǎn)程操控、語言聲音辯別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙等豐富快速便捷的功效。另外，上汽牛?魔王汽車內(nèi)部大批采納了碳纖維材質(zhì)，用于包含車門裝扮板、中央控制系統(tǒng)臺和方向盤。

　　在平安配置上，上汽牛?魔王配有主副平安氣囊、上坡協(xié)助、陡坡緩降、ESP+EBA、防側(cè)翻、360°環(huán)視影像、后橋差速鎖、胎壓監(jiān)測、自動駐車、四輪盤剎和底盤透視體系等。

　　在能源上，上汽牛?魔王裝載2.0T上汽π雙增壓柴油啟動機(jī)，可爆發(fā)出500N?m第一大扭矩，傳動體系配合采埃孚8速手自一體變速箱，第一大爬坡度100%。這車共計12種駕馭形式供使用者抉擇，經(jīng)過按鍵操控，可行變換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動方式，每一個驅(qū)動方式對應(yīng)ECO、POWER、NORMAL三種駕馭形式，讓其有更多的抉擇來應(yīng)對繁雜的情景。

　　在試駕進(jìn)程中，500牛的能源體系當(dāng)然是排在體會首位的。倘若非是看參數(shù)表，初駕馭是不會察覺到該款車的能源很強(qiáng)，這是由于汽車內(nèi)部營制出了舒適的駕馭體積。官方給出的推薦是這臺啟動機(jī)在1500rpm的時刻就能爆發(fā)出500N?m的扭矩，但在上汽牛?魔王上仿佛功能有所調(diào)度，試開車在啟動機(jī)達(dá)到1200rpm時，體感能顯著感受到功能有質(zhì)的提高。

　　在操作觸感上，上汽牛?魔王乘用化的感受強(qiáng)烈，舒適且細(xì)膩，這得益于原型車T90采納的電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向，從T60到T70，再到T90，上汽大通皮卡調(diào)轉(zhuǎn)方向輕巧，定位明確一直是家庭作風(fēng)，在低速行進(jìn)時對駕馭員控制非常友好。

　　上汽牛?魔王與T90的8AT版一樣，裝載采埃孚8速手自一體變速箱，具有0.64-5.0的超寬速比，換擋響應(yīng)迅速，最高變矩比多達(dá)1.81，可保證提速能源十足。值得一提的是，該變速箱綿密的齒速比，讓駕馭時的換擋平順性極好，全無頓挫感。

　　源于試駕路面是鋪裝道路，是以越野能力和多個駕馭形式并未充足的體會體積，因而咱不過在兩驅(qū)形式下對準(zhǔn)則和活動兩項形式發(fā)展了體會。在準(zhǔn)則形式下，采埃孚8AT變速箱會在啟動機(jī)達(dá)到2000rpm時刻發(fā)展換擋，兼顧平順性和汽油經(jīng)濟(jì)性。而在活動形式下，變速箱換擋時機(jī)會滯后，加速感、推背感愈加強(qiáng)烈。

　　上汽牛?魔王的油門和剎車踏板設(shè)計得“偏硬”，至少在北京試駕的河北執(zhí)照試開車是這種樣子。當(dāng)初，咱有點不適應(yīng)，但后來咱感受也有可能是故意而為之，由于通過半小時的磨合，咱感覺該款車是一款須要狠給油的皮卡，踩踏板要稍微暴力少許才有FEEL，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速或車速飚起來后，全車的精氣神一下就不一樣了，啟動機(jī)從聲響反饋來看也愈加渾厚，仿佛有迸發(fā)不完的力量。

　　北京八達(dá)嶺長城周邊彎路較多，在這邊咱顯著體驗到了上汽牛?魔王的活動美感，即使車身加高了，但在彎路中延續(xù)轉(zhuǎn)彎，哪怕是急轉(zhuǎn)，坐在汽車內(nèi)部還不會有車身側(cè)傾的感受，咱以為這和車的底盤扎實以及輪距加寬的設(shè)置相關(guān)。

　　評論：

　　說起皮卡，福特猛禽仍是會在好多人那邊脫口而出。本來，福特F-150猛禽是福特F-150的功能版，傾向越野戶外。全大小皮卡的功能版名頭大過原型車，仿佛讓福特開了竅，后來也在麾下中型皮卡車型Ranger上公布了Ranger猛禽版。而作為T90的功能版，上汽大通牛?魔王走的路線也正是準(zhǔn)則的福特皮卡風(fēng)�？梢暎�上汽大通在思維上是活潑且前衛(wèi)的。

　　隨著國家內(nèi)部皮卡市場政策持續(xù)松開，國產(chǎn)皮卡正好經(jīng)驗迅速進(jìn)行期。上汽大通皮卡在這充滿機(jī)緣和挑戰(zhàn)的時期中，憑借其特異的作風(fēng)和產(chǎn)物功能曾經(jīng)在國家內(nèi)部皮卡市場站穩(wěn)腳跟，而且交出了一份可以的市場成績單。然后，假如更上一層樓，就看T90、牛?魔王及延續(xù)產(chǎn)物在市場中的搏殺體現(xiàn)了。