依據(jù)乘聯(lián)會(huì)全新銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，UNI-V 9月銷售數(shù)量為10947輛�？剂康経NI-V此刻仍在吸收之前積累的定單，因而乘聯(lián)會(huì)推出的“銷售數(shù)量”應(yīng)當(dāng)為UNI-V的“定單交付量”。假如兵哥沒記錯(cuò)的話，UNI-V曾經(jīng)延續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬，甚而9月份的交付量曾經(jīng)超越之前被客戶捧為“標(biāo)桿”思域的銷售數(shù)量�？梢�，UNI-V在10-15萬級(jí)活動(dòng)小汽車市場曾經(jīng)成功站穩(wěn)腳跟，自助品牌小汽車終歸又迎接了一最新爆款車型。

在兵哥看來，10-15萬級(jí)市場一直是各大車企發(fā)狠的細(xì)分市場，同一時(shí)間這種價(jià)位的小汽車市場愈是合資、自助極度內(nèi)卷的范疇。作為一款最新車型，UNI-V能在短時(shí)間內(nèi)銷售數(shù)量強(qiáng)勢破萬，其背后也有五個(gè)要緊原因。超高的顏值，適合年青人喜好俗話說，無好看的五官，有多少人樂意花時(shí)間去理解你有趣的三觀？想要撬動(dòng)更好幾年輕人的關(guān)心，顏值是第一步。外貌設(shè)置是該款車十分大的特點(diǎn)之一，這車一經(jīng)展示便迷惑了不少人的關(guān)心。作為UNI產(chǎn)物序列的首款小汽車，在勁爆的打造方面，UNI-V可謂是拿捏十分到位。得益于方舟架構(gòu)的技藝加持，UNI-V的機(jī)艙布置設(shè)置愈加緊湊，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的0.78高寬比和0.59軸長比，打造出更低趴、更活動(dòng)的體態(tài)，從而讓得全車在視線上極具勁爆張力。

在前臉設(shè)置上，UNI-V的前臉連續(xù)了UNI家庭經(jīng)典的沒有邊界設(shè)置理念，非常具備辨識(shí)度，而向前氣格柵匹配細(xì)長而犀利的前大燈，沒有形中強(qiáng)化了前臉的視線沖撞力。而在車身尾部，UNI-V采納時(shí)下最盛行的貫通式尾燈，與前臉大燈遙相呼應(yīng)，科技?xì)夥辗浅�濃郁。另外，�?jīng)典大溜背以及可起落尾翼等設(shè)置，每個(gè)素材都契合了“未來科技量產(chǎn)者”這種身份，十分適合年青人對活動(dòng)化、潮流化用車的追求。

科技性與智能化自然，年青人選車還不只追求顏值，在這種智能車子的時(shí)期，使用者的要求皆是多元化的，年青人不但要與眾不同，還想智能和實(shí)用合二為一。UNI-V裝載的是IMS智能座艙交互體系，在實(shí)此刻線聽歌、導(dǎo)航、語言聲音操控、OTA進(jìn)級(jí)等功效的根基上，還扶持登錄FACE ID超等賬號(hào)，可行自動(dòng)調(diào)用你的專屬機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)，并一步登錄FACE ID受權(quán)綁定的QQ音樂、喜馬拉雅等生態(tài)賬號(hào)。另外，當(dāng)駕馭者在通話或不方便經(jīng)過言語發(fā)出指示時(shí)，只需經(jīng)過手勢操作，就可以實(shí)現(xiàn)接聽手機(jī)、調(diào)節(jié)音量等功效，操作容易，便捷至極。

智能駕馭方面，UNI-V提供了諸如ACC全速域自適應(yīng)巡航操控體系、UDLC駕馭員觸發(fā)換道功效，及IRLC智慧介紹換道功效。詳細(xì)來講，機(jī)動(dòng)車經(jīng)過雷達(dá)、攝像頭等傳感器，就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測公路環(huán)境，并匹配在線地圖提供的路面狀況消息，在保證平安的前提下，以使用者撥動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥桿為指示，主動(dòng)幫助使用者達(dá)成變道�；蛟谂龅杰嚨罁矶聲r(shí)，主動(dòng)向使用者發(fā)起換道提示，十分便利。

超強(qiáng)的能源與出色的控制性在活動(dòng)小汽車這一細(xì)分范疇，各個(gè)車企差不多都有相應(yīng)的車型布置，但為何始終是思域全家獨(dú)大？其背后相當(dāng)大一部分原因便是：只做到了外表上的活動(dòng)，“里子”上的活動(dòng)老是差點(diǎn)感受，多少有點(diǎn)畫虎畫皮難畫骨的意思�；顒�(dòng)的本質(zhì)是能源功能和控制功能。而這兩點(diǎn)，恰恰還是UNI-V的強(qiáng)項(xiàng)，特別是能源方面。在能源功能上，UNI-V有1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩套能源體系可選，不論是哪一套，在同級(jí)車型車型中皆是隸屬佼佼者。同一時(shí)間，為了保證能源線性輸出，UNI-V還針對啟動(dòng)機(jī)發(fā)展了“特調(diào)”， 采納X-pedal標(biāo)定戰(zhàn)略，以最干脆的提速度作為能源配合基準(zhǔn)，將啟動(dòng)機(jī)的能源水準(zhǔn)發(fā)揮到極致。

而在控制上，UNI-V的工程師也下了狠功夫。例如懸架，為了給UNI-V尋到最合乎道理的懸架硬點(diǎn)設(shè)置，充分發(fā)揮UNI-V活動(dòng)個(gè)性，方舟團(tuán)隊(duì)采納了領(lǐng)先進(jìn)步的“遺傳算法”，歷經(jīng)千萬次迭代，遴選出了最優(yōu)硬點(diǎn)設(shè)置方案，讓得懸架K&C特性從基本上得到了改良。再例如側(cè)傾剛度，UNI-V使用載荷轉(zhuǎn)嫁配合調(diào)校理論，經(jīng)過兩百多輪調(diào)校后，才實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車在彎道中，四輪輪荷分配始終處于一種合乎道理區(qū)間，并讓UNI-V具有了最好的側(cè)傾調(diào)轉(zhuǎn)方向、側(cè)傾外傾等能源學(xué)參數(shù)，以及首尾懸架側(cè)傾剛度占比。

此外，UNI-V還初次裝載了DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量操控體系，該體系能夠經(jīng)過對彎道內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)矩的實(shí)時(shí)操控，智能分配表里側(cè)車輪的轉(zhuǎn)矩差，從而依照駕馭者意圖精確操控行進(jìn)軌跡。

具有極高的平安性依據(jù)J.D. Power（君迪）下半年發(fā)表的2022華夏車子產(chǎn)物魅力指標(biāo)數(shù)據(jù)探討SM（APEAL）顯現(xiàn)，平安感是10項(xiàng)魅力因子中獨(dú)一一項(xiàng)在各樣細(xì)分市場中權(quán)重占比均有提高的因子，反應(yīng)出買車人群對機(jī)動(dòng)車平安性的重視水平一年年提高。UNI-V在平安功能的塑造上同樣可圈可點(diǎn)。作為方舟架構(gòu)塑造的首款車型，長安UNI-V在設(shè)置之初就瞄準(zhǔn)未來平安準(zhǔn)則塑造出了“方舟籠”平安車身構(gòu)造，其A柱、B柱增強(qiáng)件等若干零部件運(yùn)用熱成型，門檻邊梁等若干零部件運(yùn)用超高強(qiáng)鋼，全車高強(qiáng)度鋼及以上占比超越70%，最高剛性達(dá)到了1500Mpa，全個(gè)乘員艙被“鋼筋鐵骨”所掩蓋。之前，UNI-V還被由華夏車子技藝探討中心舉行的華夏車身大會(huì)評為“2021華夏十佳車身”。

同一時(shí)間，UNI-V還全系標(biāo)配6平安氣囊（駕馭員平安氣囊、前排乘員平安氣囊、兩個(gè)首尾排乘員100%頭部掩蓋側(cè)氣簾、兩個(gè)肩胸腹庇護(hù)一體式側(cè)氣囊），構(gòu)成全角度的磕碰庇護(hù)矩陣，充分庇護(hù)乘員平安。

在智能平安方面，長安UNI-V所裝備的大陸最新第3代ESC車身電子穩(wěn)固操控體系由多項(xiàng)主動(dòng)平安技藝組成，包括ABS防抱死體系、EBD電子制能源分配體系、TCS牽引力操控體系化、ESC電子穩(wěn)固操控體系、HHC坡道起步協(xié)助體系等。在車子行進(jìn)進(jìn)程中，傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車的行進(jìn)狀況，如調(diào)轉(zhuǎn)方向角、輪速、橫擺角、側(cè)傾速度，當(dāng)感知到機(jī)動(dòng)車失穩(wěn)等反常狀況時(shí)，協(xié)助操控體系將及時(shí)介入，調(diào)節(jié)啟動(dòng)機(jī)能源、車輪制能源等，在平安前提下確保機(jī)動(dòng)車依照駕馭員的意圖行進(jìn)。自然了，諸如AEB智能緊急制動(dòng)協(xié)助、LDW車道偏離提前警告、LKA車道維持協(xié)助體系、CTA倒車橫向提前警告、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCW后追尾提前警告、SEA乘員開門磕碰提前警告功效等配置也裝載于UNI-V上，誠意滿滿。

同級(jí)難以媲美的性價(jià)比自然，UNI-V能一竄而紅，除了產(chǎn)物給力，價(jià)值也是一大競爭力。1.5T+7DCT定價(jià)10.89-13.19萬元，憑借性價(jià)比上能打合資，下能卷自助品牌；2.0T+愛信8AT兩款車型區(qū)別定價(jià)12.99萬元和13.99萬元，這種價(jià)位的車型不論合資仍是自助，都不容易給到2.0T的能源，即使是頂配車型，16萬以內(nèi)全能落地。因而，憑借這樣的價(jià)值，UNI-V不容易不火。

概括來看，顏值、智能、功能、平安、價(jià)值，UNI-V在各個(gè)部分都占盡了優(yōu)勢，這也是其銷售數(shù)量連連破萬、躋身活動(dòng)家轎市場頭部陣營的基本原因所在。在兵哥看來，10-15萬級(jí)活動(dòng)小汽車市場，UNI-V切實(shí)是一款十分可以的抉擇。