作為國家內(nèi)部優(yōu)先的第三方車子素質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)鑒于海量的車子產(chǎn)物測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模子，公布“新款汽車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國家內(nèi)部到市場兩年以內(nèi)，行進(jìn)路程不超越5000千米的在售車型，經(jīng)過客觀數(shù)據(jù)和主觀感觸兩大維度，由資深評測人士應(yīng)用不業(yè)余設(shè)施發(fā)展體系化的測試與評價，以周全展現(xiàn)和剖析國家內(nèi)部車子市場新款汽車全體商品性水準(zhǔn)現(xiàn)況，為客戶在選買車輛時提供客觀真正的意見參考。

同樣來自CMA平臺的沃爾沃C40采納了與汽油版XC40截然不同的轎跑SUV形象，內(nèi)部裝飾在保存經(jīng)典家庭設(shè)置的根基上利用了大批科技環(huán)境保護(hù)材質(zhì)，同一時間車機(jī)體系也發(fā)展了原土化進(jìn)級，更迎合年青客戶的要求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止發(fā)稿，沃爾沃C40自到市場以來的累計投訴量僅為2宗，短期內(nèi)品質(zhì)聲望值得確信。那末，沃爾沃C40是否連續(xù)現(xiàn)存的品質(zhì)聲望體現(xiàn)？能否會顯露少許平凡客戶難以發(fā)覺的新難題？本期“新款汽車商品性評價”將為您撥開迷霧，經(jīng)過客觀數(shù)據(jù)和主觀感觸兩大維度，還原一種真正的沃爾沃C40。

一、客觀數(shù)據(jù)

本名目最重要的經(jīng)過對新款汽車在車身工藝、漆膜水準(zhǔn)、汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)、波動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個名目的實(shí)地測試，以客觀數(shù)據(jù)的方式全角度直觀展現(xiàn)新款汽車在商品性方面的體現(xiàn)。

在車身工藝測試步驟，全車共選取10個要害部位，每個要害部位都會選取3個要害點(diǎn)發(fā)展測量，以評價各要害部位空隙的勻稱水平。從測試結(jié)果來看，2022款沃爾沃C40兩側(cè)前翼子板與前車門接連處、兩側(cè)后翼子板與后備廂接連處空隙均值相對較高，而且左后翼子板與后備廂接連處第一大與最小空隙數(shù)值相差達(dá)到2.8毫米，其余部位的空隙勻稱度體現(xiàn)尚可，全體工藝水準(zhǔn)另有可提高體積。

在漆膜水準(zhǔn)測試步驟，經(jīng)過測試結(jié)果可行發(fā)覺，2022款沃爾沃C40全車漆膜平均厚度約為148.3μm，達(dá)到頂級車準(zhǔn)則值（120μm -150μm）。從各要害部位的測試數(shù)據(jù)來看，整車絕許多數(shù)測試點(diǎn)的數(shù)值均達(dá)到或超越頂級車準(zhǔn)則值，只是啟動機(jī)艙蓋的漆膜厚度均值未達(dá)到中等車準(zhǔn)則值，盡管全車噴涂厚度值得確信，但噴涂勻稱性仍存留提高體積。

在汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)測試步驟，將機(jī)動車放置在機(jī)動車不多的里面地面泊車場中，實(shí)測2022款沃爾沃C40的汽車內(nèi)部未檢驗(yàn)出甲醛，且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也相比低，適合2012年3月1日起實(shí)行的，由原環(huán)境保護(hù)部和國度品質(zhì)監(jiān)督檢測檢疫總局結(jié)合發(fā)表的《乘用汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)評價指南》（中華國民共和國國度準(zhǔn)則GB/T 27630-2011）中的相干準(zhǔn)則。

在靜態(tài)噪聲測試步驟，2022款沃爾沃C40在靜止?fàn)顩r下汽車內(nèi)部的靜謐性體現(xiàn)可以，測試成績曾經(jīng)降至測試儀器的最低值30dB，差不多可行做到與外界環(huán)境音隔絕。源于采納電動機(jī)驅(qū)動，機(jī)動車發(fā)動后不會顯露顯著的噪音，不會對汽車內(nèi)部駕乘人士形成全部干擾。

在空調(diào)噪聲測試步驟，先將測試儀器置于距空調(diào)整出風(fēng)口大約10厘米的位子，接下來將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕馭員位子的噪聲值。經(jīng)實(shí)測，2022款沃爾沃C40的空調(diào)調(diào)節(jié)共分5檔，打開最高端時測得噪聲值為57.2dB，與測試過的同等級車型比較，噪聲值顯著偏低，不會對駕乘人士形成干擾。

在波動測試步驟，怠速和負(fù)載兩種狀況下，2022款沃爾沃C40方向盤的波動數(shù)值始終為0，首尾排椅子的波動數(shù)值同樣較輕且維持不變，體感均不顯著。

另外，咱們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、控制體系、車胎、天窗、椅子、后備廂發(fā)展了測試。通過測試，2022款沃爾沃C40全體體現(xiàn)達(dá)到了奢華品牌應(yīng)有的水平，方向盤和駕馭席椅子調(diào)節(jié)范疇較大，能適應(yīng)不同身高的駕馭員。前排椅子坐墊長度可以，匹配手動調(diào)節(jié)的腿托，駕乘舒適性令人稱心。另外，機(jī)動車首尾以及兩側(cè)外后視鏡視野測試成績也優(yōu)先于同等級車型。比較以下，后面一排椅子坐墊長度偏短，而且靠背方位偏直，作用乘坐舒適性。后面一排地板凸起高度較大，當(dāng)中位子不符合長時間乘坐。此外，前雷達(dá)探測距離相對局限，雷達(dá)功率體現(xiàn)通常。

二、主觀感觸

本名目由多位評審員針對新款汽車靜態(tài)和動態(tài)方面的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)來發(fā)展主觀評價。此中，靜態(tài)方面包括外部、里面、體積和人機(jī)交互四多數(shù)；動態(tài)方面包括提速、制動、調(diào)轉(zhuǎn)方向、駕乘感觸和行進(jìn)平安五多數(shù)。終歸，概括參考各位評審員給出的主觀評價意見給出總得分，以從主觀感觸的方位反應(yīng)新款汽車在商品性方面的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)。

在外部感觸評價中，2022款沃爾沃C40在燈光體系、車門打開便捷性以及后備廂實(shí)用性方面體現(xiàn)出色。雷神之錘前大燈和維京戰(zhàn)斧尾燈具備較高的辨識度，測試車型還裝備了像素矩陣式大燈，夜間可與攝像頭聯(lián)動發(fā)展主動遠(yuǎn)光遮蔽，提高駕車平安。四個車門均扶持沒有鑰匙映入，采納感應(yīng)式設(shè)置，實(shí)測靈敏度可以。后備廂扶持感應(yīng)打開和電動關(guān)閉，操作較為便利。只是，機(jī)械鑰匙孔采納隱藏式設(shè)置，運(yùn)用起來不太方便。

在里面感觸評價中，2022款沃爾沃C40依舊采納家庭經(jīng)典的T字型中央控制系統(tǒng)臺與縱置中央控制系統(tǒng)屏的設(shè)置，特點(diǎn)在于內(nèi)部裝飾無運(yùn)用全部動物皮質(zhì)，悉數(shù)采納可再生環(huán)境保護(hù)材質(zhì)，突顯可持續(xù)進(jìn)行的品牌理念。細(xì)節(jié)部分，副駕馭前方面板設(shè)置靈性源自瑞典阿比斯庫國度公園地貌特征，夜晚可與車門裝扮板一同點(diǎn)亮，營制出特異的奢華氣氛。

2022款沃爾沃C40整車提供了4個USB接口，均為Type-C規(guī)格，關(guān)于搬動設(shè)施兼容性通常。前排中央扶手不扶持首尾和方位調(diào)節(jié)，但源于自身大小較為寬大，可行對前排乘客手肘提供充足的支撐。

乘坐體積方面，前排頭部和腿部體積均較為寬松，后面一排頭部體積遭到溜背式形象的作用略顯局促，而且考量到偏短的坐墊以及凸起的地板，后面一排更符合兩人乘坐。儲物體積方面，2022款沃爾沃C40體現(xiàn)可圈可點(diǎn)，中央扶手箱前端裝備了隱藏式垃圾桶，前排中央渠道兩側(cè)設(shè)置有儲物槽，而且后面一排椅子兩側(cè)還提供了獨(dú)立的杯架，平常運(yùn)用非常方便。

9英寸中央控制系統(tǒng)屏大小適宜，里面裝載原生安卓體系，操作邏輯相似于智能電話。實(shí)測觸屏反映較為靈敏，運(yùn)轉(zhuǎn)流暢度可以。車機(jī)體系裝載了華為利用市場、科大訊飛語言聲音辯別操控以及天貓精靈等原土化利用程序，扶持功效擴(kuò)展和OTA進(jìn)級。人機(jī)交互方面，語言聲音體系扶持多輪延續(xù)對話，而且關(guān)于模糊語義的辯別也較為精確。

測試車型采納雙永磁電機(jī)構(gòu)成的能源體系，首尾兩個電機(jī)參數(shù)十足一樣，功能體現(xiàn)優(yōu)先同級。只是，在實(shí)質(zhì)駕馭體會進(jìn)程中，2022款沃爾沃C40能源輸出特性更貼近于慣例汽油車，起步不會顯露顯著的沖勁，更追求舒適平緩的駕馭感觸。

制動體現(xiàn)方面，2022款沃爾沃C40裝載了混合制動體系，可在機(jī)械制動與能量回收之中沒有縫變換，不論在全部車速或以全部幅度踩下制動踏板，均能得到十足且線性的制能源，帶給駕馭者充足的信心。

調(diào)轉(zhuǎn)方向感觸方面，2022款沃爾沃C40全體設(shè)定偏輕，匹配大小和粗細(xì)適宜的方向盤，更注重駕馭靈活性。實(shí)質(zhì)駕馭體會中，方向盤指到較為精確且車身響應(yīng)快速，控制起來十分輕松。

2022款沃爾沃C40采納同等級常見的前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立吊掛的組合，為了保證車身剛性，確保電池組的平安，調(diào)校作風(fēng)偏硬朗。優(yōu)點(diǎn)是過濾來源路面的細(xì)碎觸動非常直接，缺點(diǎn)則是碰到減速帶或延續(xù)顛簸時會帶來較大的沖撞。

2022款沃爾沃C40裝載多項(xiàng)駕馭協(xié)助體系，全速自適應(yīng)巡航在跟車進(jìn)程中提速和減速均較為當(dāng)然，跟車距離扶持5檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車距離適宜，不太簡單被其它機(jī)動車加塞。倒車車側(cè)提前警告體系可實(shí)時監(jiān)測后方來車，當(dāng)駕馭未采用舉措時可發(fā)展自動制動，幸免車禍產(chǎn)生。

總結(jié)：

概括以上各項(xiàng)測試結(jié)果得出結(jié)論，2022款沃爾沃C40在客觀數(shù)據(jù)和主觀感觸方面的全體體現(xiàn)達(dá)到了行家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層次，漆膜噴涂厚度體現(xiàn)可以，但車身工藝和漆膜噴涂勻稱性均有待提高。此外，后面一排椅子坐墊長度和前雷達(dá)探測距離等方面也有待改良。在主觀感觸層次，2022款沃爾沃C40在燈光體系、后備廂實(shí)用性以及駕馭舒適性等方面體現(xiàn)可圈可點(diǎn)，只是機(jī)械鑰匙運(yùn)用便捷性和USB接口兼容性另有待改良。概括來看，2022款沃爾沃C40的商品性體現(xiàn)在測試過的同等級車型中處于上游水準(zhǔn)。